И так, сказочка. Жил-был хамвик, гулял он по по миру, и занесло его в суровые края среднего востока. Катился он однажды темненькой ночью по кривенькой дорожке... И вдрух бабах!! И оторвало хамвику нос. Нефига совать его куда не надо.
Это была присказка, а сказка начинается так: имеется в наличии всем известный звездовский набор Хамвика с будкой. . Имеется желание подорвать этот хамви на фугасе, разворотив ему морду. Здравый смысл подсказывает, что ни в ираке, ни в афгане таких хаммеров отродясь не было, там всё давно уже бронированное ездит. Поэтому поставлена задача перепились этот чудо в версию M1116. Т.к. морда будет разворочена, ()необходимо нафаршировать подкапотное пространство. Т.к. на фотках у подбитых хамвиков двери если и остались, то они всё равно нараспашку, то надо бы еще и в салон фарша подкинуть. Афтермаркет суровый: фольга, жесть, доширак и куча запчастей от старых моделей. Не знаю, насколько копийно получится, но, надеюсь, будет интересно.
Работа уже началась: собрал задний мост (без изменений), сделал черновые варианты боковых бронелистов и дверей. Процесс пошел =)

П.с. насчет повреждений, пока не знаю, делать ли историческую привязку или сочинять самому. Пока у меня есть только одна фотка с подбитым М1116 (ниже), но чет не больно она живописная. Но есть в наличии живописные фотки М1114, правда тогда исторической привязки не будет. Если у кого -то в запасниках найдутся битые М1116, буду очень благодарен!!!

ОЧЕНЬ НЕДУРНАЯ ИДЕЯ ))) ну и получается неплохо(у самого два стоят , пикап и ТОУ на пере-доделке) ждём продолжения)))) а где брали материал для бронирования дверей?! если не секрет)))

материал - крышки от доширака. Мировая штука))
А у меня вопрос к знатокам насчет формы бронирования сзади. Судя по фоткам, в М1114 защита сделана из цельного листа с окном. Но во-первых, нет уверенности, что на М1116 так же, во-вторых, нафиг там окно?? на содержимое багажника смотреть??

окно для того чтобы смотреть за тем что твориться сзади , не будет ведь солдат открывать дверь и выглядывать )) ну и за содержимым тоже смотреть надо ))) вдруг какой нидь парень сзади подбежит и сух-пайк стырит )))

ну и НЕналичие этого окна впринципе тоже не возбраняется )

можете посоветовать мне что нибудь тоже?!?! у меня соседняя темка , тож с хаммерами))

РОМА пишет:

окно для того чтобы смотреть за тем что твориться сзади , не будет ведь солдат открывать дверь и выглядывать )) ну и за содержимым тоже смотреть надо ))) вдруг какой нидь парень сзади подбежит и сух-пайк стырит )))

Возможно что оно открывается из салона, ну там чтобы достать колу, гамбургер или туалетной бумаги

Идея хорошая , но в исполнение нудная .

не нудная а трудная )

если получится - будет уникальная тачка. Я подобных моделей не видел в инете. Если не получится - будет хорошим уроком для начинающих)))

РОМА пишет:

не нудная а трудная )

а мне надо научиться вырезать броню)))

работа идет медленно. Выложу, что есть. Итак, во-первых, переделал задние сиденья под новые, с боковой поддержкой. Для этого подточил исходные седушки, вырезал и приклеил боковые профили, сверху приклеил куски доширачного пластика, обточил, зашпатлевал. Во-вторых, намутил броню в задних крыльях, примеряю бронелист к салону. Нашел несколько фоток, где этот лист без окошка - немного полегчало на душе - не хочу я делать это окно. Но по-прежнему ОЧЕНЬ НУЖНЫ фотки с видом на этот лист. Его настоящая форма и способ крепления остаются для меня загадкой. В-третьих, поставил перегородки между движком и салоном. При этом обнаружились две здоровые дыры, надо будет их убрать...
И, наконец, довел форму рамы лобового стекла до прямоугольной. Вообще, это большая беда: если у старого хаммера верхняя часть дверей наклонена внутрь, то у нового двери полностью вертикальны. Сами двери я уже перепилил, раму лобовухи скоро доделаю, но останется крыша - она должна стать ощутимо шире, и я пока не знаю, как это реализовать.

буду оч благодарен за фоты салона и двигла любых свежих хаммеров. (фоток старичков вроде 998, 1025 и т.п. у меня в достатке)

грубо отделил салон от движка, сделал новый кожух движка в салоне, установил седушки, полку под аппаратуру, систему вентиляции. Чет имхо както грубо всё получается. Вроде пилишь-пилишь, а все равно то там щербинка, то тут шероховатость...

народ, спасайте. Нужны крупные фоты голого движка и рамы спереди. У меня есть много фоток моторного отсека в сборе, но на них видно только верхушку айсберга. Нужна форма движка и представление, что куда крепится.

есть военные машины 66 про хамер..там много вроде фоток разных,надо?

http://www.kodges.ru/40598-voennye-mashiny-066-hummer.html вобщем отсюда скачаете ес надо)

спасибо, книжка есть. С голым движком тоже помогли. Осталась только рама, по типу этой фотки:

как процесс???
Может, поможет чем-то:
http://picasaweb.google.com/andy.adyns/HummerDestroyedAndDamaged#

и еще:
http://picasaweb.google.com/andy.adyns/Hummer#

blckjck пишет:

И, наконец, довел форму рамы лобового стекла до прямоугольной. Вообще, это большая беда: если у старого хаммера верхняя часть дверей наклонена внутрь, то у нового двери полностью вертикальны. Сами двери я уже перепилил, раму лобовухи скоро доделаю, но останется крыша - она должна стать ощутимо шире, и я пока не знаю, как это реализовать.

ага, это старый с навешанной броней.
РАбота чет совсем встала, напрягает пилить с нуля движок... У кого-нибудь есть мысли, из чего можно сделать радиатор? горелый радиатор))

blckjck пишет:

ага, это старый с навешанной броней.

РАбота чет совсем встала, напрягает пилить с нуля движок... У кого-нибудь есть мысли, из чего можно сделать радиатор? горелый радиатор))