На фото представлены ранние и поздние варианты кабины, несколько вариантов кунгов.
Расскажи Богу о своих планах на будущее... пусть ОН повеселится...
[SIZE="1"]Мысль - это оргазм мозга. Те, кто способен его испытать - получают истинное наслаждение, остальным приходится имитировать.[/
отчаянно плюсую, полезно))
Моделю под lounge
M1A1, Leopard 2A5 - таки грунт))
Андрей,похоже-тебя достали кривые "Шишиги"%)) Ну и как теперь мне свою доделывать?0)(0
За валк-грандмерси!
"Используй то что под рукой..."
Еще фото.
Еще фото и немного увазюканной машины для любитей грязи 
Расскажи Богу о своих планах на будущее... пусть ОН повеселится...
[SIZE="1"]Мысль - это оргазм мозга. Те, кто способен его испытать - получают истинное наслаждение, остальным приходится имитировать.[/
Пересмотрел все что есть, машин с колесами с 18 гайками не нашел, либо фото такого качества что не поймешь сколько их там. МИГовские колеса-не показатель, им главное чтоб похоже было.
Для себя сделал вывод, что учитывая редкость колес с 18 гайками они либо промежуточный вариант между ранними и поздними, и выпускались очень непродолжительное время,либо какой-нибудь спецзаказ для МО, для тяжелых условий эксплуатации. Хотя точно заявлять ничего не буду, это всего лишь мои домыслы.
Расскажи Богу о своих планах на будущее... пусть ОН повеселится...
[SIZE="1"]Мысль - это оргазм мозга. Те, кто способен его испытать - получают истинное наслаждение, остальным приходится имитировать.[/
Отличный валк. Скорее бы появился сайт каропки...Чтобы всё это сокровище туда засунуть.
Так,коллеги:озадачился по гайкам.Пришла мысль-нафига так дофига?-чтоб крепче было!А где нужно крепче?В ВДВ.Порылся.Считаем гайки вместе.
Взято осюда:
http://denisovets.narod.ru/gaz/gazpages/gaz66b.html
"Используй то что под рукой..."
Тем не менее-факт существования 18-тигаечных дисков подтверждён
"Используй то что под рукой..."
Мнение заслуживающие пристального внимания. Количество крепежных отверстий такое же. А вот размеры колес надо искать.
Расскажи Богу о своих планах на будущее... пусть ОН повеселится...
[SIZE="1"]Мысль - это оргазм мозга. Те, кто способен его испытать - получают истинное наслаждение, остальным приходится имитировать.[/
А ведь и правда... Размер шин-12.00—18,для обоих автомобилей.
"Используй то что под рукой..."
Коллеги, поступило мнение, что диск с 18-ю гайками - от ЗиЛ-157. Это так или нет, у них радиусы одинаковые?
Диаметр одинаковый. Ширина разная.
газ66 установка аэродромная передвижная гидравлическая,короче УПГ
за мир во всем мире
Может кому пригодится.
МОДИФИКАЦИИ
- ГАЗ-66-01 (ГАЗ-66) - базовый. Выпускался в 1964-1984 годах.
- ГАЗ-66-02 (ГАЗ-66А) - с лебёдкой. Выпускался в 1964-1984 годах.
- ГАЗ-66-03 (ГАЗ-66Э) - с экранированным электрооборудованием. Отличался отсутствием системы регулирования давления в шинах. Выпускался в 1964-1968 годах.
- ГАЗ-66-04 (ГАЗ-66Э) - с экранированным электрооборудованием. Выпускался в 1964-1984 годах.
- ГАЗ-66-05 (ГАЗ-66АЭ) - с лебёдкой и экранированным электрооборудованием. Выпускался в 1964-1984 годах.
- ГАЗ-66-06 - шасси для автоцистерны АЦ-2,7-66-06
- ГАЗ-66-11 - модернизированный. Отличался двигателем ЗМЗ-66-06 мощностью 120 л.с., новыми световыми приборами. Выпускался с января 1985 года.
- ГАЗ-66-12 - модернизированный с лебёдкой. Выпускался с января 1985 года.
- ГАЗ-66-14 - модернизированный с экранированным электрооборудованием. Выпускался с января 1985 года.
- ГАЗ-66-15 - модернизированный с лебёдкой и экранированным электрооборудованием. Выпускался с января 1985 года.
- ГАЗ-66-16 - с деревянной платформой. Отличался двускатными задними колёсами, отсутствием системы регулирования довления в шинах и второго бензобака. Выпускался с 1991 года.
- ГАЗ-66-21 - с деревянной платформой увеличенного размера. Отличался усиленными рамой, подвеской и мостами. Выпускался с 1993 года.
- ГАЗ-66-31 - шасси для самосвала ГАЗ-САЗ-3511. Конструкция аналогична ГАЗ-66-16. Отличался коробкой отбора мощности.
- ГАЗ-66-40 - с дизелем ГАЗ-5441 с турбонаддувом. Выпускался в 1993-1999 годах.
- ГАЗ-66-41 - с безнаддувным дизелем ГАЗ-544. Отличался двускатными задними колёсами, отсутствием системы регулирования довления в шинах и второго бензобака. Выпускался в 1993-1999 годах.
- ГАЗ-66-81 - экспортный для стран с умеренным климатом.
- ГАЗ-66-91 - тропический.
- ГАЗ-66-92 - северный на базе ГАЗ-66-12. Отличался кабиной с дополнительной изоляцией, дополнительным отопителем и двойными стёклами, аккумулятором увеличенной ёмкости, дополнительными противотуманными фарами. Выпускался с 1987 года.
- ГАЗ-66-96 - шасси для вахтовых автобусов.
- ГАЗ-66Б - десантный. Отличался кабиной с брезентовым верхом, узлами крепления средств десантирования, сокращённым составом оборудования.
- ГАЗ-66П- седельный тягач (опытный).
- ГАЗ-33 - трёхосный (опытный).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Грузоподъемность, кг: 2000
Масса в снаряженном состоянии, кг: 3470
Полная масса, кг: 5470
Максимальная нагрузка на ось, кгс: 3070
Масса буксируемого прицепа, кг: 2000
Мощность двигателя, кВт (л.с.): 84,6 (115)
Максимальная скорость, км/ч: 95
Габаритные размеры, мм:
- длина: 5655
- ширина: 2322
- высота: 2520
Погрузочная высота бортовой платформы, мм: 1110
Площадь пола бортовой платформы, кв.м.: 6,79
Объем бортовой платформы, куб.м.: 6,04
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м: 0,8
Аккумуляторная батарея: 6СТ-68
Вместимость системы охлаждения, л: 23
Применяемое горючее: АИ-80
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км: 31,5
Вместимость топливных баков, л: 2x105
Запас хода по топливу, км: 660
Авиатранспортабельность: Ан-12Б, Ил-76, Ми-6
брал здесь http://russianarms.mybb.ru
еще фотка аэродромного маслозаправщика на шасси Газ66
за мир во всем мире
Serg62 пишет:Так,коллеги:озадачился по гайкам.Пришла мысль-нафига так дофига?-чтоб крепче было!А где нужно крепче?В ВДВ.Порылся.Считаем гайки вместе.
Взято осюда:
http://denisovets.narod.ru/gaz/gazpages/gaz66b.html (http://"http://denisovets.narod.ru/gaz/gazpages/gaz66b.html"
Ой!!! Наша "шишига"!!! Спасибо, Серёга, за фотку!!!
С уважением, Михаил.
Никто, кроме нас.
Костя!!!
Как всегда -- очень полезный обзорчик!!!
С уважением, Михаил.
Никто, кроме нас.