Всем привет! Моделированием занимаюсь относительно давно, но до морской тематики добрался только сейчас и в момент понял, что корабли (в особенности парусники) - самые сложные (для меня) и соответственно интересные модели

Моя первая покупка - это №9019 "Римская императорская трирема". Масштаб:1/72 от производителя "Звезда". Одновременно купил "Бригантину" этого-же производителя (пока дожидается в коробке своего часа).

Сбор модели происходил очень успешно и аккуратно пока я не добрался до такелажа (с нитками я столкнулся впервые). Эти нитки за 1.5 недели сделали из меня злостного матершинника /=/ В моих руках они постоянно перекручиваются. Из-за того, что нитка идет в натяг ломаются детали. Сил моих уже нет, не могу понять алгоритм крепления, чтоб все было "симметрично". Помогите пожалуйста советом, поделитесь опытом КАК ВЫ ЭТО ДЕЛАЕТЕ?!))

я конечно не корабельшик
Но меня смутило слово "НИТКА" насколько я знаю идёт спецальная для этого дела нитка)))
Или из бантика вытягивают
Я с трудом представляю как такое может сломать деталь
ЗЫ А что инет по этому поводу говорит
Я вот чота, ради любопытсва набрал
Мне дофига ссылок выкинуло
вот одна из них
http://www.shipmodeling.ru/kitmodel_page07.php

Ну первый совет - это не использовать нитки из набора, вокруг полно разнообразных бечевок, ниток и т.д.
Дальше такелаж должен быть именно слегка не в натяг, чтоб не было проблемы с мачтами и детальками. В зависимости от глубины проработки некоторые вообще делают полностью новые(из палочек круглых от мороженого и др. деревяшек) мачты.
Ну а проблему с перкручиванием так и не понял. Поясни)

Alias
Да, нитка специальная, не для заплаток на штанах =) По инету искал статьи, находились очень заумные и написанные для людей собравших не одну такую модель в связи с чем и решил задать прямой вопрос здесь. Статья очень понравилась, можно сказать то, что нужно, спасибо за помощь

Оберон
По поводу "перекручивания" у меня везде получается так, как на третьем тросе слева http://www.shipmodeling.ru/imgup/img_glw0p4695234058.jpg =)) Меня это несколько нервирует =)

headbanger

Alias

Да, нитка специальная, не для заплаток на штанах =) По инету искал статьи, находились очень заумные и написанные для людей собравших не одну такую модель в связи с чем и решил задать прямой вопрос здесь. Статья очень понравилась, можно сказать то, что нужно, спасибо за помощь

Оберон
По поводу "перекручивания" у меня везде получается так, как на третьем тросе слева http://www.shipmodeling.ru/imgup/img_glw0p4695234058.jpg =)) Меня это несколько нервирует =)

Гхм...Всё равно непонятно, есть два выхода либо поверни юферс, это тот кругляш который крепится к корпусу, а канат к нему, либо поверни сам основной канат, если он крепится отдельно к мачте. Однако упоминание что везде получается так навело на мысль, что это просто ошибка производителя или сборщика, т.е крепится юферс только так - иначе вроде не закрепишь и поэтому получается перекрученным. Посмотри, или фотки в студию. Надеюсь помог.0)(0

В том то и дело, что эти самые юферсы на корпусе не крепятся, а находятся в подвешенном состоянии =)) Вот на этой картинке очень хорошо видно http://gallery.rumodelism.com/gallery/img74/i1497_6.jpg
В общем прийду домой попробую похимичить. Спасибо огромное за поддержку и помощь. Как соберу обещаю выложить в песочнице, как самый первый и не очень удачный опыт =))

Удачи. корабел!) Главное немного пофантазировать, хотя самому после такого геморроя это трудно сделать.

Можно использовать и обычную нить (даже из набора), только её нужно пропитать клеем ПВА. Тогда не будет скручиваться, "волоситься", можно придать нити нужный провис и т.д.

Всем привет. Сейчас делаю Фрегат Ашерон от Звезды. На вот этой ссылке: http://www.zvezda.org.ru/?cat=15&art=130 Прочел о том что для такелажа можно использовать " в галантерейных отделах магазинов иногда продаются коричневая и черная нитки с добавлением резины, которые очень удобно использовать при имитации такелажа. Они дают постоянное регулируемое натяжение и всегда смотрятся как натянутая струна." Кто знает про такие нитки?

headbanger пишет:

Из-за того, что нитка идет в натяг ломаются детали. Сил моих уже нет, не могу понять алгоритм крепления, чтоб все было "симметрично". Помогите пожалуйста советом, поделитесь опытом КАК ВЫ ЭТО ДЕЛАЕТЕ?!))

Сам я еще ни одного парусника не собрал, но активно собираю материлы и технологии для постройки USS Constitution. Вот что я нашел.
Рангоут, конечно лучше дополнительно укреплять, если от производителя идет слишком хлипкий. Однако, можно и без этого. Для того что бы такелаж выглядел правильно набитым, не обязательно его натягивать, так чтобы мачты трещали. Как правильно заметили выше нужно промазать нить ПВА в натянутом состоянии - она будет в некоторой степени держать форму, так что и достаточно слабого натяга будет достаточно.
Чтобы избежать перекручивания юферсов: собираем связку юферс-штаг на столе. Крепим юферс на место. Держа нить штага между пальцами, поднимаемся по ней с самого низу до места крепления на мачте, при этом нить сама раскрутиться. Капелькой клея крепим верхний конец штага.

Ладно, раз никто не знает про такие "резиновые" нити (смотрите мой предыдущий пост), спросим по другому. Какими нитями(или чем-либо еще)вы делаете такелаж?

Да, еще хотел спросить. Какими узлами лучше пользоваться при "вязании" такелажа(в основном интересуюсь креплением мачт и рей)?

Возник вопрос по креплению фор-штага и фор-стень-штага в одной точке на носу, т.е. к одному обуху. Гуглю, но этот узел как-то ускользает от объектива. По состоянию на 1860е - 80е года для пароходов.
Насколько понимаю, они (штаги) просто крепятся, как каждый к своему индивидуальному обуху, так же и к одному общему. Это так?

Добрый день, дамы и господа!

Про нитки.

Звездовские капроновые (они же нейлоновые) нитки рекомендую использовать как перевязочно-обвязочный материал в бытовых нуждах. А еще лучше сразу выбросить. Они проклеиваются совсем плохо. Узлы не держат - ползут.
"Резиновые" нитки - идея хорошая, но примерно на один год. К этому сроку резинка, сплетенная с волокном нити постареет, иссохнется, и мы получим каку. Узлы на резиновых нитях получаются совсем мрачные. К тому же они одной толщины, которая не всегда и нужна-то. Рекомендую для моделей не покупать.

Что же брать, спросите вы?
Рекомендую - ХБ или смесовые. Чисто ХБ-шные начнут ветшать лет через десять-двадцать в условиях комнатного хранения (при очень хорошей обтяжке "до звона", смесовые - лет через 50-80, да и то навряд ли.

Почему нити крутятся при работе? Да потому что они крученые
Рекомендую из любых ниток, которые вы берете из катушки, сначала отрезать рабочий кусок 1,5 - 2 м и подвесить его, на нижний конец отрезка прикрепить грузик граммов на 50 так, чтобы груз ничего не касался. И оставить так на некоторое время.
Понаблюдайте, что произойдет?

Рабочий отрезок к работе будет готов тогда и только тогда, когда система нить+груз успокоится и все изначальные напряжения, полученные в процессе изготовления нити, будут сняты. Вот тогда и к барьеру, дамы и господа! Avante! Не стоит бояться того, что нить раскрутится полностью до состояния исходного волокна.

И если этот нехитрый процесс проигнорировать, то, увы, и получим то, что есть.

Как говорится,
- уже об этом не раз писал,
- да Мишенькин совет лишь попусту пропал.

Успехов.

Что касается самых тонких снастей я уже рассказывал в постройке москитов.Нити прочные и очень удобные.Конечно пружинят не так как "резинки",но из-за спиральной структуры имеют растягиваемость,в дальнейшем держат натяг не ослабевая.Есть модели которым уже около 10 лет.Короче-органза.А вот более толстые снасти рекомендую полиэстер.Очень хорошие нити.Прочные,хорошо скрученые.Подвесить,да, не помешает.А дальше протащить через кусок воска и прогреть феном.Даже те немногие волоски уберутся.Еще более толстые советую поискать у сапожников или в тех лавках,где они покупают материалы.Заодно пошукать там и кусочек вара.Для смоленых снастей хорошо вместо воска.Еще более толстые надо навивать.Можно для этой цели приобрести китайскую крутилку косичек.Как раз на три стренда.А лучше сделать самому-три шестерни побольше и одну поменьше.Или наоборот.Или все 4 одинаковые.Свивку лучше делать вертикально и в качестве натяжки использовать пластиковую двухлитровую бутыль с водой.Количеством воды регулируется натяг и механически вода очень благоприятно ведет себя при закрутке каната/троса/