идентификационные панели во Вьетнаме? это интересно... Я видел несколько иной вариант гантрака, там кабиной уже был корпус М-113. Надо покопаться в компе, найти, но там фото датирована 04 годом, уже Ирак
Моделю под lounge
M1A1, Leopard 2A5 - таки грунт))
идентификационные панели во Вьетнаме? это интересно... Я видел несколько иной вариант гантрака, там кабиной уже был корпус М-113. Надо покопаться в компе, найти, но там фото датирована 04 годом, уже Ирак
Т.е. эту хрень по правому борту по хлду машины убрать? Что еще не соответствует?
вообще убрать, потому что этот девайс внедрен перед ираки фридом.
Думаю, что корпус по максимуму раздели для облегчения, а кабину бронировали. В тему не углублялся, но видел такой вариант.
Моделю под lounge
M1A1, Leopard 2A5 - таки грунт))
Думаю балансиры и катки убрать, замутить бронировку кабины...
Моделю под lounge
M1A1, Leopard 2A5 - таки грунт))
Да, только это М54, а не М35.... они имели отличия. Конверсионные наборы чехи делают Real models.
С уважением, Алексей.
http://partyzany.blogspot.com/
точно, на колеса внимания как то сразу не обратил... Только автору реалмодел - как зайцу стопсигнал, он то работает в 72м, тем более что реал делает фулкиты, а не конверсии, цена около сотни евро.
Моделю под lounge
M1A1, Leopard 2A5 - таки грунт))
точно, на колеса внимания как то сразу не обратил... Только автору реалмодел - как зайцу стопсигнал, он то работает в 72м, тем более что реал делает фулкиты, а не конверсии, цена около сотни евро.
Про масштаб - согласен, а про фуллкиты - нет. У Реалмоделса большая часть продукции именно конверсионные наборы, большинство наборов гантраков в 1/35 рассчитаны или на италовские, или АФВэшные грузовики. http://realmodel.cz/zen/
С уважением, Алексей.
http://partyzany.blogspot.com/
Да, коллеги! с матчастью промахнулся. На фото М-54. прийдется резать из пластика короб и ставить в кузов.