Кокпит Хенка 177, посоветуйте что так что не так, хочу услышать пожелания, завтро добавлю фото лучшего качества чем эта) Так что за эту фотку и ее качаство извеняйте.

Ф превью, ф превью и еще раз ф превью!

Приборки кто будет красить? Тонирните чуток.

Конечно покрашу)))

Не знаю почему все молчат, но в цвета то вы вообще не попали.
Кстати есть ли магазины на Сахалине модельные ? А то я тоже сейчас на острове !

Есть, в Южно-Сахалински Торговый дом по ул. Ленина возле банка "Мичиноку" и гостинници "Саппоро" Третий этаж там не ошибетесь!!! Вибор не плохой кстати)))
Подскажите с цветами, может еще перекрасить можно?

Вот этот отрывок уже был в теме
сказка о постройке БВ-138
ВНУТРЕННИЕ ПОВЕРХНОСТИ

Перед войной и в начальной ее фазе колористика внутренних поверхностей авиатехники была различной -в зависимости от того, каких агрегатов это касалось и из каких материалов они были изготовлены. Директива L.Div 521 от декабря 1941 г. подробно определяла, что внутренности кабины и других отсеков фюзеляжа, покрытых остеклением, должны быть окрашены черно-серой краской (RLM 66) - принципиально определяемой как противо-отблесковое средство. Остальные внутренние поверхности должны были в общем окрашиваться зелено-серой краской (RLM 02). В кабине большинство элементов оборудования окрашивалось разными оттенками серого цвета, например, приборная доска покрывалась серой краской (RLM 41). Рычажки, верньеры, кнопки различного назначения окрашивались яркими красками - для лучшей заметности. В этих целях применялись, например, краски красная (RLM 23) и желтая (RLM 04). Внутренние поверхности конструкций крыльев и оперения в ходе постройки подвергались процессу гальванизации, что обеспечивало высококачественное антикоррозийное покрытие и металлический золотистый оттенок, подобный тому, что наблюдается внутри консервных банок. Элементы конструкции, выполненные из дерева, покрывались консервирующей краской бледно-желто-зеленого оттенка (RLM 99).

До 1937 г. внутренняя сторона капота двигателя имела цвет гальванического покрытия, затем ее стали окрашивать зелено-серой краской (RLM 02). Противопожарная перегородка между двигателем и кабиной со стороны первого как правило не окрашивалась, а со стороны кабины покрывалась той же зелено-серой краской (RLM 02).

Внутренние баки окрашивались следующим образом: топливные - желтые, масляные - коричневые, охлаждающей жидкости - зеленые; топливопроводы красились в светло-голубой цвет, а противожарная система - в красный. Серийные номера двигателей наносились белым или желтым цветом на блоках цилиндров.

есть еще там ссылки - читайте.

ремешки пилотов -- нет

ну и кидаю интерьеры грифа для общего развития..

Ух ты, интересная тема. Сам начал собирать эту модель и как раз делаю кабину.

Вот Вам еще ссылочки для общего развития :

http://www.cockpitinstrumente.de/archiv-englisch/bilder/web/new%20site/frames2/Bilder.htm

http://www.cockpitinstrumente.de/archiv-englisch/dokumente/web/new%20site/frames2/Dokumente.htm

Если интересно, мой этап сборки данной данной модели:

http://andy13nemo.livejournal.com/

Автору желаю УДАЧИ !