И вообще: 100 % - беговая дорожка на технике которая эксплуатируется - метал шлифуется, но никакая резина там не может и не остаётся!!!

novosel-andrei пишет:

И вообще: 100 % - беговая дорожка на технике которая эксплуатируется - метал шлифуется, но никакая резина там не может и не остаётся!!!

zZtale пишет:

novosel-andrei пишет:

И вообще: 100 % - беговая дорожка на технике которая эксплуатируется - метал шлифуется, но никакая резина там не может и не остаётся!!!

да мы по этому вопросу вроде все уже без вас обсудили..и привели достаточно фото и с той и с другой стороны))

Пример резинового бандажа и беговой дорожки. Условия эксплуатации степь, песчаный грунт

Вот здесь хорошая статейка по покраске таков:
http://world-model.ru/technology/painting_effects/painting_track.php

Евген пишет:

Вот здесь хорошая статейка по покраске таков:

http://world-model.ru/technology/pain..._track.php

мужики,неужто никто в армии то не служил)))от резиновых бандажей гусеница блестит

Да все понятно почти, я делаю немного по другому и выходит нарядно достаточно, 1ым слоем крою также gun metal или он же вороненная сталь, потом ржавчиной немного бегло неж гусей так авангардно,посмотрите на любом тракторе даже это всегда присутствует,а потом сверху гребней полу сухой кистью цветом тусклая сталь,работаю аканом. А потом можно загадить пигментом или задуть краской подходящей,ну и естественно направляющие гусей так же аккуратно подкрашиваю,если кто что подскажет или добавит только поблагодарю вот ссылка на котенка http://karopka.ru/community/user/14878/?MODEL=343268

ИМХО, гребни натираются до блеска, так как катки трутся об них, а беговые дорожки менее блестючие, т.к. силы трения практически отсутствуют, да и от гребней свет отражается вбок, а от дорожек-под днище.

максим пишет:

а беговые дорожки менее блестючие, т.к. силы трения практически отсутствуют

Радмир Джалилов пишет:

мужики,неужто никто в армии то не служил)))от резиновых бандажей гусеница блестит

Athlon пишет:

максим пишет:

а беговые дорожки менее блестючие, т.к. силы трения практически отсутствуют

Да это на Нобелевскую премию по физике тянет!

Как вы думаете, почему при схожей гусенице с Т-80, на Т-90 отказались от обрезиненной беговой дорожки?

Krylkov Yuri пишет:

блекуютна солнце

Athlon пишет:

максим пишет:

а беговые дорожки менее блестючие, т.к. силы трения практически отсутствуют

Да это на Нобелевскую премию по физике тянет!

Как вы думаете, почему при схожей гусенице с Т-80, на Т-90 отказались от обрезиненной беговой дорожки?

Athlon пишет:

Как вы думаете, почему при схожей гусенице с Т-80, на Т-90 отказались от обрезиненной беговой дорожки?

И почему?

Ну чисто зеркало, хоть брейся.

Анатолий Буров пишет:

И почему?

Athlon пишет:

Большей частью потому, что в пятне контакта катка с гусеницей весьма высокое трение и как результат - повышенное сопротивление качению.

А у Т-80 видимо этого нету?

Видимо есть, но там важнее было снизить вибронагруженность ходовой части на высоких скоростях движения.

Athlon пишет:

Видимо есть, но там важнее было снизить вибронагруженность ходовой части на высоких скоростях движения.

Дык вот именно. На Т-90 она в принципе не нужна. Тем более ее стоимость намного больше. Тем более в те времена, когда т-90 принимали на вооружение. Зачем ставить гусеницу с большой стоимостью , если от неё практически ничего не меняется.

BV-206 после дня эксплуатации и проехавший 83 км.

..