ребят вот вопрос, собираю т 34 от макета все знают какие там катки, и вот назрел вопрос могли ли на фронте после ремонта поставить несколько катков с внутреней амортизацией ( полностью стальных)????????;%)

У макета вообще т-34 послевоенный,нада другую башню или эту перепиливать.Имхо такие катки не могли стоять на т34/85.

вот чертеж макетовского Т-34, он начала выпускаться еще и в войну, там написано

Эта модификация выпускалась помоему после мая 45го,во второй мировой она не воевала однозначно.Сам когда собирал эту модель перерыл кучу книг и другой инфы так как перепилевать не сильно хотелось но пришлось.

неужели придется с звездой скрещивать

Переделайте башню,там делов то на часа два.Вот тут посмотри на башню http://www.karopka.ru/showthread.php?t=3445

надо всего то перенести одну шляпку и всё???

купил раннюю башню от MSD и двигатель теперь буду продолжать пилить

Ку4еРявЫЙ, посмотри здесь:
http://www.farposst.ru/2009/03/25/t_34__luchshiy_tank_vtoroy_mirovoy.html
и в строке поиска набери Т-34, много полезных книг выдаст.

спасибо, но с прототипом не хочу определяться, просто собираю более копийный Т-34, хотя это не реально

Просто там можно по фоточкам посмотреть, выбрать более приглянувшийся/подошедший. Заодно, может и сюжет какой глянется. А миллиметры ловить и не стоит, наверное...

как и намечалось, в связи с ужасным качеством катков Макета принято решение ставить по три стальных звездовских с каждой стороны

Коллега.
Вынужден предупредить:-).
Коль скоро вы делаете сормовскую машину (а у макета именно она), то дырявые катки там не могут быть принципиально (дырявое литье делали на УВЗ)-только штамповка (по крайней мере в заводском исполнении). Даже если учитывать ремонтный вариант, пожалуй что в таком количестве заменить катки нереально....Это ж получается что одномоментно из строя вышли все десять катков, а у ремонтников по интересному стечению обстоятельств нашлись только литые, да еще и ВА .....
Короче нереально это....

я тоже уже об этом подумал, а что если чередуя поставить штамповку с ВА??? я такую фотку даже видел но там правда опытный образец

а как такой вариант что машина восстанавливалась из запчастей разных??

Даже при таком раскладе выходит что у вас сочетаются исключительно катки ВА 1942 г с усиленными катками 1945г. При этом отсутствуют любые другие промежуточные варианты, коих было достаточное количество за этот период. Так же напроч отсутствуют катки заводской комплектации (штамповка). Более того, учитывая, что дырчатые катки поздние, ваш танк ремонтировался где-то весной 1945г. И какова вероятность в этот период наличия в таком объеме катков ВА, снятых с производства?
Имхо, слишком много натяжек, чтобы стать легендой....

Такое сочетание подойдёт для танка,стоящего на постаменте.их из чего только не собирали...

спасибо всем, буду сверлить макет(

Тоже,имхо, не лучший выход...
Опять же то , что дает "Макет" в комплекте больше подходит для уральских танков. А для сормовчанки, тем более ранней с Д-5Т самое оно-это штамповка (желательно с перфорированным бандажом):-(
...такая как на том чертеже, который выше висит.
Версия ремонтного варианта - опять натянутая, по вышеизложенным причинам.
Так что из бюджетных вариантов - либо РМХ, либо раскулачивать тамию (можно и дурогон). Или смоляные колёсья.

Или забить на все , но тогда есть вероятность, что потом вас какой нибудь шибко умный дядя разочарует своими нелестными отзывами про матчасть....(себя в виду не имею;-))

спасибо лучше забью, но сдаваться не хочу

решено собрать так но без родной башни макета, лучше постараюсь покрасить нормально, а на перепилы и заскоки с матчастью пока не для меня бюджета не хватит