По сборке самолетов появилось несколько вопросов.

Сначала хотелось бы узнать, как лучше обрабатывать стыки склейки, которых не должно быть по конструкции? Я так понимаю, нужна шпатлевка и последующая "подгонка" расшивки (там где сошла при шлифовке). Какую шпатлевку лучше всего применить?

И второй вопрос. Много читал про метод сухой киски при выделении расшивки. Но у самого не получается. Точнее, получает, но совсем не то, что хотелось бы. Есть где-то видео уроки по этому делу (именно видео, чтобы было видно что делается и что получается на конкретных примерах)?

Заранее большое спасибо!

Шпаклевка это на вкус и цвет, а вообще то что доступно. Сухая кисть для расшивки, только если расшивка внешняя, но ее сохранить при шпаклевании и последующей обработке маловероятно.

Некоторые стыки, которые надо скрыть, пересекает расшивка. Я так понимаю, тут надо будет осторожно потом ее восстановить, пройдясь по шпатлевке резаком. Но вот как быть с мелкими и более сложными элементами, такими как лючки и т.п.

ну обычно когда шпаклюеш, лючки и прочее не затрагиваются, если боишься повредить, то заклей скотчем модельным или малярным. ежели все таки аляпал, то смотря какая шпаклевка, нитрошпакля пока сильно не засохла удалянтся жидкостью для снятия лака на безацетоновой основе. просто трешь ваткой и все. а если уж совсем плохо, то можно прорезать по лекалу по новой эти самве лючки, или вырезать из тонкой фольги-самоклейки, что даже красивше будет. только вот тонкую достать проблемно.