занялся кабинетом

собрал фюзеляж и крылья, выправил корневые наплывы тыльной части крыла , воздухозаборник, сделал нишу заднего шасси, радиаторы, ну и по мелочи.

Андрей.... как бы это сказать насчет фирменного британского зеленого....

я несколько дней этой теме посвятил, и в теме с ланкастером, как то об этом упомянул,  конкретного зеленого нету и не могло быть, это зависело от того что привезли за завод, как краску разбавили и какие допущения допускает ту производства этой краски на предприятии, и это все в условиях войны, даже на производстве при потоке цвет внутренних поверхностей тех или иных корпусов агрегатов не принципиален, и зачастую проходит по принципу - похоже значит пойдет.

так что - аспарагус!!!

Андрей, я там приводил ссылки на ютуб канал, где ребята занимаются реставрацией ланкастера, и насчитал там 5 разных зеленых цветов, все они либо от разных используемых частей либо нанесены в разное время при ремонте тех или иных частей самолета, то же мне приходилось видеть и при реставрации метеора.

Это может выступать в качестве реального довода???

ссылка пойдет на безрыбье) но сами же отметили, что это скорее просто результат различных "реставраций" (к сожелению все с чем сталкивался - оказывается порчей аутентичности техники). Я ж не спец по британцам, а интересно.

То есть люди восстанавливающие самолет по запчастям и снимающие на видео эти запчасти, с различающимся зеленым цветом это не свидетельство?
Но при этом производитель красок для моделистов, должен быть для меня авторитетом, на примере того же телесного цвета для пилотов (от разных производителей) я могу сказать что это скорее вопрос маркетинга и реализации продукции. я не спорю что он максимально приближен, может быть даже является эталонным в подборе краски, но реальность с каталожной краской имеет разницу, и это при производстве ни когда не было критичным.они зачастую вообще могли и вовсе не зеленым задуть, а тем что на складе было, тк в условиях фронта, учитывая что этот цвет не являлся часть камуфляжа, и нес исключительно задачу антикора, задача была просто нанести ее, при том что производство самой краски было на разных фабриках да и самолеты тоже собирались на разных заводах, да и каждая смена могла по разному эту краску разбавить.

 

При этом, Андрей, Я полностью признаю что краска отличается, я мешал ее сам, и максимально старался подогнать под один из увиденных тонов, но изучив тему, свои суждения привожу не как оправдание, а скорее как допущение имеющее место в реальной жизни на производстве.

Да, мой опыт изысканий мне доказывает, что 99% самолётов не имеют аутентичной окраски. Хороший пример это известные снимки Як-3 из Ле-Бурже во время очередной реставрации (из числа 1 процента адекватных), где видны разные слои-цвета подкрасок. Может и Ланкастер из таких, не спорю, но сомневаюсь)
И вопрос у меня возник касательно интерьера Спитфайра, а их с Ланкастером (его окраска меня никак не озадачила) строили разве на одних заводах? Что мешали одинаково, если допустить это заводской окраской, а не слоями "реставраций" за несколько десятков лет.
На фото МиГ-29 ничего не видно, посему судить о цвете, да ещё в тени - не берусь.

Маркер FN-8 поставил, стройка в разделе "FROG\NOVO"

Тааак..
Я думаю стоит заканчивать и эту стройку)))
В целом толком ничего не поменялось с тех пор за исключением мелочей, приклеил фонарь кабины, радиаторы, умудрился сломать створку хвостового шасси и сделать заново, сломал антенну и востановил 2 раза, (3 й раз на подходе во время фотосьемки)
А еще передумал я енту штуку на подставки из набора ставить и летающую бомбу к ней в подарок лепить ( будет другой проект, количестве 4х штук, лет чз ндцать)
ну и бомба от фроговского харикейна была лишняя (это еще один проект, точнее два, но если и засвечу то в раздел "бред воспаленного сознания" и посвещу его одному тролю с нашего сайта, тоже любящему собирать фрог)
Карочь теперь бонба у спита нашего будет, ( а зачем за бомбой гонятся , если можно самому  ее таскать))

вобщем наколхозил по мелочи , пошел клеить антену, опять,  и готовить к покраске.

к слову ревеллу тоже сделал клепку, допилил радиатор, тк там осталась бы просто дыра , но и так по мелочи.

сразу скажу, зеркало над кабиной делать не буду - деталь мелкая- сложновато.

с прямоугольными зеркалами проще - сыростерол или жесть вам в пощь .  

Переносим в F/N-9?