по себе знаю,иногда глаз так замылиться что в упор не видишь.
только когда все покрашено и готово заметишь.

Подобная стройка на соседнем сайте, может что полезно будет-

http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=50940&postdays=0&postorder=asc&a...

И это фото, проём двери выглядит как сквозной-

 

серо-зеленый цинк-хромат он больше антикоррозийная краска для дюраля.
и довольно дорогая,так что дерево им красить наверное расточительно было.

@Денис Догадов,
Не, все равно не натягивается. )
Если посмотреть внимательно фотографию, то явно видны следы ретуширования (по контуру десантника возле двери хорошо заметно). что там было - мне неизвестно.
На фотографии вроде Хотспур Мк3, поэтому привода расцепки буксировочного крюка там нет, но с учетом высоты между полом и спинкой, нормальный десантник там только на четвереньках пролезть сможет )

в сообщении 63 (https://karopka.ru/forum/messages/forum438/topic31568/message1479955/#message1479955), в приципе видно это же место с другого ракурса. Лавочки там есть, а вот дырок - нет.
Ниже приложил  эскиз из руководства по эксплуатации (Hotspur I II Manual for Pilots Air Ministry 1943).  

Ecли низ будет жёлтый, то прешейдинг противопоказан. Один коллега пробовал задуть линии, и после задувки жёлтым нижним цветом самолётик-планерчик позеленел снизу.

Слово пишется без "д". Фото процесса с коричневым или темно-желтым прешейдингом и финальный результат узреть можно?

Вот нашел, пару картинок, окончательно приводящие к грустным мыслям относительно фроговского фонаря.
Если верить фотографиям, он был больше треугольным с закругленным верхом в задней части, тогда как у Novo/Frog от ближе к круглому.

Да, интересно. И Фрог всегда давал такую схему окраски. Более того, эта же картинка (но с другим камо сверху!) и на нововской коробке в противоречии со схемой окраски, что на обороте.

Говорили же, нововские  однозначно менять надо. Давить из пленки. Как минимум из крышечки от сметаны.

Добрый день!
Так, потому что с конца 60-х в работе над схемами окраски и маркировки для моделей FROG стал принимать участие Дик Вард.
Ричард Лиск Вард - один из основателей IPMS, исследователь камуфляжей и окрасок самолётов периода ВМВ, автор серии великолепных декалей MODELDECAL, автор многочисленных боковиков из
журнальных публикаций с начала 60-х годов и серии Profile, под которыми он так и подписывался R.Ward, WARD, и пр.
Дик Вард предложил ввести декали на два варианта оформления моделей FROG с конца 60-х.
Ошибки, неточности во фроговских схемах камуфляжей с 68г исправлялись с его помощью. Нововские исправленые, намного более точные варианты оформления моделей
(это касается отенков цветов ОЗ, цветов бортовых кодов и тд) тоже его заслуга. А последние его усилия для фроговских моделей - декали на Red Star-овские советские истребители.

А картинка с Эирлайновской и нововской коробок - это, конечно, Джо Котула. Естественно, это в большей степени художественный образ, а не руководство по окраске.
Котула - замечательный американский художник, график, с 30-х годов оформлявший обложки американских модельных и авиационных изданий. С очень узнаваемым стилем.
Но при окраске моделей-копий его работами лучше не руководствоваться.

Добавил всякую мелочь в кабине.
Добавил ПВД. Получился чуть-чуть великоват, но переделывать, пожалуй, не буду

После решения вопроса с фрнарем можно буддет наконец-то начинать окраску.

Думаю, под желтый будет идти темно-желтый прешейдинг (затемненный тот же самый цвет)
Под камуфляж, думаю, подойдет что-то темно-коричневое.

По пооводу цветов кабины - решил, что оставлю как есть, а фонарь (когда он будет) изнутри будет серебристый, как и положено.
По крайне хреновой колоризации можно предположить, что как минимум, часть верхней рамы кабины могла быть серебристой. Есть фотографии, где и салон был тоже серебристый.

В общем, решил оставить как есть с учетом полной запутанности вопроса, тем более, что для перекраски салона нужно разбирать планер пополам

И в дополнение - просто красивая картинка.
Судя по размаху крыльев и фонарю - это все же Хотспур 1, но все равно в тему )

Наверное зависит от задачи. Все варианты отражают лишь процесс накопления знаний. Тем более Хотспур - не самый популярный объект у энтузиастов авиации.
При беглом просмотре обнаружил немного графики, хотя сомневаюсь в её полезности. Это вторая половина 70-х. Из возрождённого в 70-х Aeroplane monthly и ранних номеров Scale Aircraft Modelling.
Есть еще из Aircraft of the fighting powers vol.3, 1943 года. Интересная графика, но эта графика стандартам сегодняшнего дня не соответствует совсем.
А с современной графикой по этому планеру не знаком, увы.

АПП,
спасибо за консультацию и графику.
Я понял.
Самым оптимальным вариантом будет обложиться фотографиями с помощью ленточек уже как-то сделать набросок полосок, после чего будут понятны углы.
Это, похоже, единственный выход

Если штатный использовать, для давки нового ,то стачивать надо на толщину материала.
Это стекло от Харриера НОВО.