Коллеги, пока до завершения конкурса есть ещё месяц, попробую собрать ещё одну модель. Тем более, чешский производитель уверяет, что модель реально собрать за выходные. Итак, представляю тяжёлый истребитель Messerschmitt Bf.110C4 из 6-й эскадрильи II группы эскадры ZG76. Пилот - командир эскадрильи оберлейтенант Urban Schlaffer (бортрадист - ефрейтор Franz Obser). В инструкции Eduard указана 9-я эскадрилья, однако расшифровка кода 2N+AP этому противоречит:
Цвет эскадрильи I гр. II гр. III гр. IV гр. V гр. Белый 1 = H 4 = M 7 = R 10 = U 13 = X Красный 2 = K 5 = N 8 = S 11 = V 14 = Y Жёлтый 3 = L 6 = P 9 = T 12 = W 15 = Z
У 9-й эскадрильи был бы код 2N+AT.
Вкратце о судьбе пилота Шлаффера: Летал в составе VJ/88 и 2.J/88 на Bf.109В б/н 6-6. Награжден Немецким Испанским крестом в золоте с мечами. В ходе Второй Мировой войны побед не имел. попал в плен к англичанам 16.08.1940., после того как его Bf.110C-4 "2N+AP" был подбит «Спитфайром» из 602 Sqdn. RAF и совершил вынужденную посадку возле Клэпхейма. Находясь в плену, получил звание гауптмана. Умер 17.06.1983.
Ильмир написал: Коллеги, пока до завершения конкурса есть ещё месяц, попробую собрать ещё одну модель. Тем более, чешский производитель уверяет, что модель реально собрать за выходные. Итак, представляю тяжёлый истребитель Messerschmitt Bf.110C4 из 6-й эскадрильи II группы эскадры ZG76. Пилот - командир эскадрильи оберлейтенант Urban Schlaffer (бортрадист - ефрейтор Franz Obser). В инструкции Eduard указана 9-я эскадрилья, однако расшифровка кода 2N+AP этому противоречит:Цвет эскадрильи I гр. II гр. III гр. IV гр. V гр.Белый 1 = H 4 = M 7 = R 10 = U 13 = XКрасный 2 = K 5 = N 8 = S 11 = V 14 = YЖёлтый 3 = L 6 = P 9 = T 12 = W 15 = ZУ 9-й эскадрильи был бы код 2N+AT.
А осы над облаком как эмблема II./ZG1 на носу этой машины и код гешвадера 2N, ничему не противоречит?
III./ZG76 была сформирована только летом 40-го целиком из II./ZG1, штаффели 7-й из 4-го, 8-й из 5-го, 9-й из 6-гопоэтому полностью сохранила все обозначения и эмблему второй группы ZG1
I know that it's evil. I know that it's got to be Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
Оу, спасибо! Про то, что до июля 40-го это была эскадра ZG1, я знал. Даже хотел об этом написать, но не стал. А вот про сохранённые коды - нет. Интересно, выходит, что в 76-й летали самолёты I и II групп с кодами М8 и с одной эмблемой, и III группа с 2N и другой эмблемой? Либо я окончательно запутался...
Ильмир написал: Оу, спасибо! Про то, что до июля 40-го это была эскадра ZG1, я знал. Даже хотел об этом написать, но не стал. А вот про сохранённые коды - нет. Интересно, выходит, что в 76-й летали самолёты I и II групп с кодами М8 и с одной эмблемой, и III группа с 2N и другой эмблемой? Либо я окончательно запутался...
У первой и второй группы ZG76 был единый код М8, но небыло единой эмблемы - в первой менялись, вторая летала с акульей пастью. Про вновь вошедшую в состав ZG76 третью группу я уже выше написал" "полностью сохранила все обозначения и эмблему второй группы ZG1" В чём тут путаться?
I know that it's evil. I know that it's got to be Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me
Коллеги, при обсуждении модели одного из моделистов возник вопрос относительно того, каким образом крепился пулемёт стрелка на С-4. Выдвигалось предположение о том, что до С-4 пулемёт убирался в специальную нишу, а начиная с С-4 пулемёт не убирался. Эдуард, в принципе, предлагает использовать деталь, имитирующую эту нишу (деталь В34). Однако сам пулемёт в инструкции не указывает. Либо поступать как указано в инструкции, допустим к 110Е (детали В35 и т.д.). Прошу подключиться знатоков!
На ранних Цезарях, а это именно ваш вариант и С-4 не должен вас волновать, в "спокойном" положении МГ укладывался в нишу на правом борту по полёту. Для положения "для стрельбы" нужно было открыть подвижную часть фонаря стрелка, и МГ мог двигаться на шарнирной стойке, которая в вашей инструкции обозначена Н2. Так что, вы можете выбрать и сделать любой варианта положения пулемёта и фонаря с деталью В34.
ЗЫ. задняя часть фонаря, естественно должна быть ранняя.
Wotan написал: На ранних Цезарях, а это именно ваш вариант и С-4 не должен вас волновать, в "спокойном" положении МГ укладывался в нишу на правом борту по полёту. Для положения "для стрельбы" нужно было открыть подвижную часть фонаря стрелка, и МГ мог двигаться на шарнирной стойке, которая в вашей инструкции обозначена Н2.
Вы можете выдержку из какого-то документа или ресурса скинуть, где указывается вариант модификации С самолёта 2N+AP? Я только в одном месте находил и там было указано "С-4"
Цитата
Так что, вы можете выбрать и сделать любой варианта положения пулемёта и фонаря с деталью В34.
Изображать вариант в боевом положении? А логическое обоснование на самолёте на земле без экипажа внутри? Или "почему бы и нет, зато "красивше""?
Цитата
ЗЫ. задняя часть фонаря, естественно должна быть ранняя.
Ильмир написал: Вы можете выдержку из какого-то документа или ресурса скинуть, где указывается вариант модификации С самолёта 2N+AP?
Вы же наверняка видели его растиражированное фото из книги Джона Васко? Оно хоть и отвратительного качества, но даже на нём видно выемку под МГ на фюзеле и отсутствие выреза на откинутой задней секции фонаря, что особенно заметно на фоне тёмного леса
I know that it's evil. I know that it's got to be Know I ain't doing much. Doing nothing means a lot to me