| Цитата |
|---|
| Денис Догадов написал: А ФАБ-50 откуда возьмёшь? |
Як-4 1/72 от Amodel (ГОТОВО)
|
|
|
|
|
|
|
Мысль конечно интересная.
Но исходник уж очень страшен и мелок. Попробуй, посмотрим что получится. |
|
|
|
|
и меньше в диаметре на 0,4 мм. Тут придется пренебречь. |
|||
|
|
|
|
Небольшое внешне и просто Эпическое продвижение по факту (что было скрыто за кадром).
Собрал мотогондолы. Почти готовы, осталось изобразить пару воздухозаборников на верхнем капоте (для поздних серий) и нижние воздухозаборники, кое где подшкурить и изобразить БАНО с бомбодержателями. Разумеется все детали мотогондолы не подходили, каждую приходилось подгонять отдельно. Особенно разозлили детали с боковым воздухозаборником, помимо излишней толщины (это даже как недостаток не воспринимаю - ЛНД) скругления внешней кромки воздухозаборника в зоне стыка с нижней частью крыла. Всё исправил, но матерился неоднократно...  В фюзеляже пропилил окно под фотокамеру и попытался привести бомбы в более-менее приличный вид. По ним вопрос - судя по описаниям можно красить серым (довоенного складского хранения)? Ну и довел гаргрот до того состояния, когда требуется подгонка фонаря. Фонарь (давленный) в пути.
Изменено: - 08.02.2021 21:22:50
|
|
|
|
|
|
Скругления надо было исправлять до приклеивания.
Да, бомбы серые. Если Фаб-50 ещё может и пойдёт, но вот Фаб-100 совсем не похоже получилось. 
Изменено: - 08.02.2021 22:35:35
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Там не перемычки, там коробчатый стабилизатор, вообще не так как у тебя.
Изменено: - 08.02.2021 23:58:37
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
В Пе-2 хорошие Фаб-100, ну ты это знаешь.
Кинь вопрос в поиске деталей, что они тебе сильно нужны - Или напиши в личку тем, кто Пе-2 уже собрал, отдадут тебе лишние.
Изменено: - 09.02.2021 11:49:04
|
|
|
|
|
Ну и тут тоже: КОЛЛЕГИ, КОМУ НЕ ЖАЛКО - ПРИМУ В ДАР ИЛИ ЗА ПЛАТУ НОРМАЛЬНЫЕ ФАБ-100 |
|||
|
|
|
|
Наконец-то пришли фонари от Андрея (Малиновский), за что ему огромное человеческое спасибо! В моей модельной юности был опыт работы с давленными фонарями из оргстекла собственного производства. Там стекло было достаточно толстым, что бы с ним работать как с пластиком. Продукция от Андрея имеет хорошую прозрачность, но тонковата для обычного подхода. Пришлось применять новые технологии. Освоил со второй попытки, но и первую заготовку не испортил. Сначала делаю борозду бор-машинкой по периметру, а потом прорезаю острым ножом и им же выбираю лишнее. Для сравнения сзади родной фонарь.
Начал работу с фюзеляжем. Вклеил бомболюк и закрыл боковые окна под покраску с обоих сторон. Осталось прорезать перемычку и сымитировать каркас изнутри. |
|
|
|
|
|
Начал потихоньку ковырять кабину пилота и тут возник вопрос каким цветом красить бронеспинку: зеленым или серым? На фото она выглядит светлее черных пятен камуфляжа (на приведенных фото обивку уже отодрали).
UPD Пересмотрел фотки других Як-4 и ни в одном не увидел бронеспинки. Из чего можно сделать осторожный вывод, что это полковая доработка, а значит цвет может быть любым. Возможно остановлюсь на зеленом. Также непонятна высота кресла относительно пола. Как мне кажется на приведенной схеме оно расположено низко. Верхний обрез седушки скорее всего расположен под обрез боковых панелей (на фото она просматривается). На фото (вид со стороны левого двигателя) в заднем боковом окне за полукруглым элементом управления просматриваются ремни на седушке. И плечевых ремней похоже не было.  1431346887_ss_57.jpg (253.55 КБ) 1470336564_WuKdN1OX.jpg (102.32 КБ) 1365593446_Flugzeug113.jpg (110.16 КБ)  11.jpg (417.16 КБ)
Изменено: - 16.02.2021 19:40:08
|
|
|
|
|
|
Да, на многих фото Як-4 бронеспинки нет.
Вот высота над полом-  
Изменено: - 17.02.2021 22:16:20
|
|
|
|
|
Теперь следующие вопросы: как красить бомболюк и ниши шасси? Или тупо ориентироваться на Як-1, Як-7 довоенных серий?
Изменено: - 18.02.2021 14:45:43
|
|||
|
|
|
  
Изменено: - 18.02.2021 15:28:31
|
|
|
|
|
|
Небольшое продвижение. Сымитировал силовой набор вокруг боковых окон в кабине пилота, наклеил верхнее травление на боковые панели кабины пилота, сделал радиостанцию, подрезав лицевую панель из набора травления на Пе-2. Начал работу с травленой приборкой. К сожалению пролюбил циферблаты из травления, заменил их декалью, переведенной на пластик. Отверстия совпали почти идеально, теперь надо посадить травление сверху и обрезать по контуру.
Теперь прошу помощи в оттенке серого цвета для кабины. Есть старые запасы Hambrol 30-ти летней давности. Краска еще жива. Хочу выбрать между № 64 и 106. Кто что посоветует? |
|
|
|
|
|
Да по моему оба мимо.
Может только № 64 осветлить. foto30r-1.jpg (49.48 КБ)
Изменено: - 21.02.2021 19:50:35
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Где-то попадалось фото плафона с лампочкой в бомбоотсеке, не могу найти.
Там ещё специально окно сделано, для света. Логически размышляя- и внутри окраска должна быть светлой. В п. я специально выкладывал фото устройства ниш шасси. Если внимательно посмотреть, то можно понять, что к деревянному крылу прикручен металлический каркас. Крыло покрашено отдельно, каркас отдельно. Крыло в нижний голубой, каркас видимо серый.
Изменено: - 21.02.2021 19:51:28
|
|
|
|
|
ЗЫ Кстати, тут случайно наткнулся на фото передней части кабины штурмана Bf-110. Один в один как на Як-2/4. У немцев выходит содрали. |
|||
|
|
|
|
Кстати возникла мысль, откуда взялась бронеспинка.
Ничего не напоминает?- |
|
|
|
|
 Тоже об этом думал. Только не от МИГ, а от Як, если это заводская доработка, а если аэродромная, то от кого угодно. Если последнее, то получается Як повоевал. Вот теперь думаю - стоит ли ставить фотокамеру. Может ее сняли для облегчения. |
|||
|
|
|
|
Выходные решил вложиться по максимуму в модельку, т.к. начала уже утомлять. Это плохой признак.
Главная проблема - отсутствие нужной информации. По той же кабине приходится много времени тратить что бы изометрию и диметрию фото вывести в плоский чертеж. На сегодняшний момент продвижение:- практически полностью собрал кабину пилота; - кабина штурмана готова на 90 %, сделал пол кабины, ящик для пулеметных лент, сиденье для работы скартами, откидной столик для работы с картами (в походном положении), непонятный блок по правому борту в задней части кабины и рычаг бомбосброса, а так же верхнюю панель кабины штурмана. Пока, кроме радиостанции, отсутствуют агрегаты в нише под гаргротом и в стойке между местами пилота и штурмана. В посте 63 темы на прорисовках видно по одному кислородному баллону в нише гаргрота и в стойке между местами пилота и штурмана. На сколько можно доверять такому количеству? Представляю на оценку кабину штурмана перед покраской прошу высказать замечания. Если есть. |
|
|
|
|
|
Отлично!
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Очередное продвижение. Готовы под покраску внутренние полости фюзеляжа. Наконец закончил с кабиной:
1. Наклеил разную мелочь на боковые панели кабины пилота, поставил на место приборную доску. 2. Установил все элементы на верхнюю панель кабины штурмана. 3. Собрал приборную стойку в передней части кабины штурмана. 4. Изготовил бомбовый прицел. 5. Наклеил перемычку в хвостовое оперение бомбы (в том месте, которое будет видно из бомболюка) для большей похожести с ФАБ-100М. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А про световое окно в бомбоотсек забыл?
Смотри п. и следующие. Там ещё должен быть лючок для лебёдки, но его достаточно просто обозначить расшивкой.
Изменено: - 06.03.2021 13:11:18
|
|
|
|
|
 36.jpg (177.66 КБ) |
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 2, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
