Если верить заметке, то 59 самолетов - достаточное количество для укомплектования разведывательных частей (вместе с Пе-2Р, Ту-2Р, и остальными разумеется). Такая аппаратура нужна для ведения серьезной и вдумчивой съемки (что и является основной задачей орапов и ораэ). А для простого визуального поиска кораблей можно и обычный Пе-3 из иапа без оптики сгонять. Подозреваю, что на вооружении 118 орап и 28 ораэ было именно ОНО. И получалось ОНО специально с завода (узнать бы еще когда), а не таскалось в иап и обратно, так что ротации техники между разведывательными и истребительными частями скорее всего не было. Вот.  

Пе-2Р

Если вы про белый нос со звездочкой - чуть выше приводил ссылку на сайт - скорее всего это разведчик. А разведчики в ВОВ, как истребители, так и бомбардировщики, вступали в бой в самом крайнем случае. Пушка стоит, но ей не пользуются. Такой и всю войну может с остеклением пролетать и ему ничего не будет.

Про пушку согласен. Скорее всего ей мало пользовались, если пользовались вообще (стекла-то все на месте). А вот понятия "разведчик" надо разделять. Если применительно к 28 ораэ - 118 орап, то это не их машина. Их машины (скорее всего специализированные) 42-го г.р. с другим остеклением носа и, скорее всего, с другой турелью штурмана.
Эта машина 95 иап, если ее использовали только для разведки (визуального поиска конвоев, о чем я писал выше), а может и для прикрытия конвоев, или бомбово-штурмовых ударов (я в принципе перечислил основную работу Пе-3 в Заполярье), то стреляла она мало, поэтому стекла целы. Обтекаемые формулировки, конечно всегда верны, но толку от них тоже немного.

Дмитрию писал про книгу "Над просторами северных морей", не знаю понадобится вам или нет эта информация,но в ней упоминалось, что номера части самолетов 13 ИАП были голубые, у части самолетов 95 ИАП - желтые. Речь шла о семерках. Цвета номеров, как и коков до войны обозначали эскадрилью. Но информация косвенная.

Спасибо за подсказку. Обязательно почитаю. Думал над чем-то подобным, но в несколько ином ключе. В М-Хобби уже год печатают цикл статей по окраске и обозначениям наших самолетов на начало войны. Если взять номера, то выделялись две основные системы: цветовая и числовая. Применительно к 95 иап известны по фото номера 17, 21, 27 и, вероятно, 2. На цветовую походит мало (большие номера), да и на фото они выглядят безвопросно белыми. Но, цветовая система была очень распространена в довоенный период, и могли остаться ее рудименты в виде цветных коков, например.
       Если брать цветовую систему то 1-я АЭ - красные номера, 2-я АЭ - голубые, 3-я АЭ - желтые, 4-я АЭ - белые.
       Если брать числовую то, вероятно для 95 иап: 1х - самолеты первой эскадрильи, 2х - второй, несмотря на большое общее количество самолетов, не знаю, набиралось ли там единовременно на третью и четвертую (фото 3х и тем более 4х не видел)..., однозначные номера - самолеты управления полка. 2-ка тут вписывается идеально (в управлении полка мало самолетов).
       
        При переводе цвета номеров на цвет коков винтов получаем для второй эскадрильи 2х номера - синие коки. Как-то так в принципе и хотел красить моделируемый борт.

Однако при гадании по 5-ти мутным фото из которых коки видны только на одном, тут предположения превалируют по общей массе над фактами.

Цветные коки на Пе-2 были распространенной практикой. Фото таких достаточное количество. Причем, зачастую, как на фото белоносого Пе-3, красили не весь кок, а только переднюю его часть.

А вот тут неправда Ваша. Штат хоть и вышел, но при формировании именно 95 иап было получено 40 Пе-3, а не 20, как например в 208 бап, а это 4 полных эскадрильи на момент принятия самолетов. На своей схеме я это отразил. Дальше потери, списание по износу, вливание машин из других полков. Подозреваю, что по мере проседания численности в двухэскадрильный штат его таки утрясли, вот только когда это произошло... в 41-м, или далее, пока не понял.

Кстати про коки. Вот еще один экспонат Северного флота, правда Пе-2. Я идентифицировал его (по второй части схемы, касающейся Пе-2, которую пока лень рисовать) как машину 2 гсап ранних серий, фото на начало 1942 года. Самолет однозначно ранний, о чем свидетельствует стеклянный нос. Толи эти поздние коки переставляли на ранние самолеты там поголовно, толи это разделение условно и разные варианты исполнения этих деталей жили параллельно?

Это ранние коки.

Андрей, а если так...
- в полку 40 машин
- 29.09 - 95-му ИАП определено место дислокации Инютино;
- 30.09 - 20 машин базируются на Инютино (а 20, вероятно, на Чкаловская);
- 01.10 - 17 машин перелетают на Инютино из Чкаловская (то есть получаем 20+17);
- "потерянные" три машины могли остаться на Чкаловская по различным причинам

Кстати в ВМФ СФ полк убыл 4 марта 1942г в составе 18 экипажей...

Какой источник? Я даю информацию из ЖБД. И есть подозрения, что полки все же пополняли самолетами, хотя это не отражено.

http://allaces.ru/sssr/struct/p/iap95.php

Согласен.
Просто уж очень интересно получилось - потеряли половину... и как раз "оставшаяся половина" перебазировалась на Север...