Переходим к кузовным работам.
Наружние стойки были срезаны, т.к. пострадали при разборке исходной модели. Новые полосы сделаны из доширака, клепка-микробисер. На досках подшлифован-подшпаклеван излишне грубый рельеф дерева.

Замки заднего борта нарыл аж как минимум 5 видов (некоторые - очевидно вариации, возникающие при реставрации):
- с одинарным креплением до стойки (полосы) борта,
- с одинарным креплением поверх стойки борта,
- с двойным креплением (одно до стойки, второе над короткой стойкой),
- с двойным креплением (одно до стойки, второе на стойке),
- с двойным креплением (одно до стойки, второе после стойки).

Загрунтовал кузов

Ок, спасибо. Технологию сохранил, как будет время поизучаю экспериментально на следующей кошке. Странно, что при поиске в сети на Вашу статью не наткнулся, хотя специально искал и по заклепкам и по фарам. Фару если честно пробовал делать самопальную только раз (на Т-60), корпус и лампочка без проблем получаются, а вот с отражателем не сложилось, правда делать пытался из лавсановой пленки.

Крышу для устранения известного косяка Звезды нарастил в задней части полосками доширака и шпаклевкой.

Штатные боковины капота безнадежно пострадали при попытке прорезать лувры. Новые сделал из пивжести, не айс конечно, но лучше пока не получается из-за криворукости.

Добавил замки капота, ручки на боковины, "кочергу" переключения передач. Приклеил крылья с подножками.
Крылья и кабина - самое веселое место в модели, вот помучился я с ними, все никак ровно в единый блок не собирается. Или это болезнь набора, или от прошлой склейки детали повело. Только с одной стороны вроде выровняешь - так с другой обязательно кривизна выходит.

и окрасил интерьер

Спасибо, стараюсь как могу )))

Окрасил кузовок

Добавил ручки и стеклоподъемники.

Переделал таки болты на шпильки из подручных материалов. Без Мастерклуба лучше сделать у меня не получится.
Добавил ниппели.

Крыша пока не приклеена, буду пытаться окна помыть )))

Основание и постамент из пенопласта и шпаклевки. Плитка отлита из гипса.