3.0
Engel пишет:Такие фото нашёл, судя по комментнам это борта 619 и 629
Вот, оказывается, как эта "загогулина" выглядит. Практически ничего общего с рисунком...
С Уважением. Сергей.
Действительно головоломка: на этом фото "хобот" как на рисунке... Включаем полет фантазии... 
А "косяк" рыбин выглядит здорово!
С Уважением. Сергей.
Сергей Петленко пишет:Включаем полет фантазии...
Благодаря фото которые Саня предоставил, теперь ясно как это выглядит - как на 1, 4 и 5-й сверху лодках на фото с косяком.
Получается что один руль за счет хобота шире.
Danila77 пишет:Получается что один руль за счет хобота шире.
Ну он ведь конструктивно не относиться к рулю... так, что эту конструкцию сделать можно и после установки "оперения".
Даниил, вопрос дилетанта: что за крупная лодка весьма архаичной архитектуры стоит прямо на против базы ПЛ?
С Уважением. Сергей.
Сергей Петленко пишет:что за крупная лодка весьма архаичной архитектуры стоит прямо на против базы ПЛ?
Это Seawolf (SSN-575), соперник Наутилуса
An aerial view of a section of the Ship Intermediate Maintenance Facility at Puget Sound Naval Shipyard on 17 May 1993. One submarine tender and 16 decommissioned nuclear-powered submarines are shown including the Seawolf (SSN-575six George Washington, and Lafayette class SSBN's (with their missile sections cut out) plus several Skate, Skipjack, Permit and Sturgeon class SSN's. All are awaiting scrapping.
Bottom row, from left to right Thomas A. Edison (SSBN-610), Skipjack (SS-585), Snook (SSN-592), Henry Clay (SSBN-625), Lapon (SSN-661), Dace (SSN-607), Skate (SSN-578), Swordfish (SSN-579), Sargo (SSN-583) , Seadragon (SSN-584).
Across the pier are Thomas Jefferson (SSBN-618), and not in view, Patrick Henry (SSBN-599), George Washington (SSBN-598),Barb (SSN-596) & Sea Devil (SSN-664).
Danila77 пишет:Это Seawolf (SSN-575), соперник Наутилуса
Теперь понятно. По конфигурации форштевня они даже чем-то схожи. Большое спасибо за информацию. Очень интересная заметка. Как-нибудь порассматриваю подробнее.
С Уважением. Сергей.
Сергей Петленко пишет:По конфигурации форштевня они даже чем-то схожи.
На самом деле они очень похожи, корпуса практически идентичны. Сильно разнятся только рубки.
Danila77 пишет:Надо наоборот делать плоским.
Даниил, так ведь он на корпусе (насколько я вижу)
и есть плоский? Таким его и продолжить..."Нэ бачу я ниякои ошибкы..."
С Уважением. Сергей.
Д
Сергей Петленко пишет:
Даниил, так ведь он на корпусе (насколько я вижу)и есть плоский? Таким его и продолжить...
Это фотка такая, самое обидное, что я наоборот стык скрайбером процарапывал, красиво так вышло - Oo, большой кружок - корпус, малый - шланг
Danila77 пишет:стык скрайбером процарапывал
Если увеличить, то бороздка видна, но мне кажется что аккуратно этот "шланг" сверху и снизу можно обработать до плоского состояния не накосячив на корпусе.
С Уважением. Сергей.
Danila77 пишет:Многочисленные попытки довести до ума родной "шланг" и рули из БМ с треском провалились.
Ну почему же??? На носовой надстройке БМ остался!
Очень даже ничего они вместе смотрятся...
С Уважением. Сергей.
Эта стройка залегла на самое дно ГБ 
Не дожидаясь когда Алексей выпишет "горчичник" спешу отчитаться.
После нудноватой процедуры шпаклевания-шкурения задул тамиевской грунтовкой для выявления проблемных мест.
Проблемы в кормовой части в месте стыка с винтом там еще надо поработать, да и трубку выпуска ГА антенны надо довести до ума, кое-где есть каверны на днище, в остальном нормально.
А еще, скоб трапы на рубке замял
Небольшое продвижение на данном объекте.
Задумка была простой - оживить всякими лючками абсолютно лысую палубу в нос от рубки.
Первым на пути встал кожух кабеля, он шел почти по диаметрали, Перенес, но это было только начало...
Рассматривая фото, пришел к выводу что производитель дал размер щелевого шпигата "от фонаря", он слишком длинный.
Прототип, видно что край где-то посередине между рубкой и обтекателем НГР:
Модель, черная метка - граница "более правильного" шпигата.
Danila77 пишет:он слишком длинный.
Ну что же, Даниил, придется часть его просто "завалить" шпатлевкой... В нашем хобби это дело житейское...
С Уважением. Сергей.
Danila77 пишет:Задумка была простой - оживить всякими лючками абсолютно лысую палубу
Ой, как я уважаю все эти лючки-решеточки и прочие мелочевочки.... а потом их еще смывочкой и сухой кисточкой.... ну очень зрелищно получается... Это я прямо в стиле "модельных рецептов" Романа Горбунова...
С Уважением. Сергей.
... и тут я, с перчиком 
Если на фото не блик то корпус от носовой надстройки до начала шпигата не просто круглый, а с перепадом(выше ватерлинии).
Красивый переход, если получиться изобразить на модели изюминка обеспечена 
Роман Горбунов пишет:корпус от носовой надстройки до начала шпигата не просто круглый, а с перепадом
Так он и на модели, вроде такой же... или я что-то путаю... На подводных лодках интегральные кривые обводов порой очень замысловатые. На надводных кораблях это тоже присутствует, но там отношение к подводной части все-таки несколько второстепенное.
С Уважением. Сергей.
.
Данила, а расшивкой не получилось показать? И еще мааааленький придиризм: по правому борту предпоследняя крышка криво снизу вышла...
Engel пишет:Данила, а расшивкой не получилось показать? И еще мааааленький придиризм: по правому борту предпоследняя крышка криво снизу вышла...
Была бы там голая смола, я бы попробовал а поскольку старую пришлось зашпаклвать, то наносить расшив поверх бутерброда из смолы и шпаклевки я даже не рискнул - фигня получится.
Крышка и правда уехала, видимо при "втирании" скотча, переделаю.
Danila77 пишет:Пора уже с этим поленом завязывать, а то как папа Карло строгаю-строгаю, а Буратины все нет
Даниил, это и не "полено" вовсе, а так... "полешко" маленькое! Вот у меня "поленья" и "бревна"... Хотя и с маленьким иногда "долбежу" бывает более чем достаточно. Крышки из скотча получились нормально. Теперь накрыть грунтовочкой и посмотреть как все будет, но думаю в любом случае лучше, чем то что было изначально....
С Уважением. Сергей.