Александр,
Спасибо за ссылку, за той стройкой оч. внимательно слежу, деталировка нереальная. Фото то я собственно это там и видел, думал может у кого еще какая инфа имеется.

Переделаю тогда.

Да как то нет желания делать рабочие петли если честно. Думал водительскую дверь просто в открытом положении оставить, но тогда нужно дорабатывать и внутреннюю сторону дверей... не знаю вообщем.

Я сам бы у кого нибудь перенял  

Если на войну то брезентом сиденья обтягивались, после войны дермантин.

Да какое желание, ему тент-то сделать лень. )

Ребяты, всем доброго времени суток. А можно новенькому свои три копейки вставить? Правда, больше вопросительного свойства. Я нечто наподобие изваял, правда, не особо утруждая себя изысками, в связи с тупым тяжёлым собственным...скажем так, эго в плане поиска "из чего бы это сделать". То есть, ИзТойЖеКаропки, тот же аппарат. И - тоже с кузовом. Фотки будут малёхо, попозжа - как будет, чем их сделать. А то, малость не подготовился - не ожидал сразу такую тему встретить. Двери открываются, борта опускаются, капот, тупо, сделал съёмным, так-как не заморачивался на предмет толщины-петель-замков и подгонки под новую толщину. Просто, как целиковая деталь, снимается, и всё. Если "фе", ну, фе, уже сделал. Тренироваться ж надо? Водилу еле туда запихал. Пришлось сидуху, тупо, полдня пилить, и ещё полдня греть и выгибать, чтоб поместился, ну и, гимнастёрку ему, тоже пилить пришлось. Сейчас аппарат в двойном грунте. Стёкла из упаковок от батареек. Водило паянное из трубок, видел такие штуки в реале. Принимаю советы, в любом объёме и весе, как его "постарить", чтоб и не полуубитым был, но и, не "пять минут, как с завода". далее, народ, как декали фиксируете, чтоб потом не лущились?(здесь прошу не смеяться, для меня легче на "весп" гусеницу наборно-сверлёно-подвижную изваять, чем потом аппарат покрасить.). Далее, насчёт тентов, мож, пригодится опыт авиамоделиста с  тридцатилетним стажем?  Здесь тоже, просьба не смеяться - я ЧИТАЛ последний пост про шутку, но, кому-то может, пусть не сейчас, а - пригодиться. Так вот, берётся микалентная или "японская" бумага, ею народ крылья моделей обтягивает. Микалентная лучше - она тоньше, при, примерно, той же прочности. Под неё делается нечто, типа матрица, и мажется воском.  Или это "нечто" делается из пластилина скульптурного. Или из парафина. Сама бумага крахмалится, и мокрая накладывается на матрицу. С большими закраинами. Края фиксируются. Как высохнет вода с крахмалом - красится в нужный цвет, обрезается, снимается с "нечто" и накладывается куда надо. Так судомоделисты имитации парусов ваяли.

Спасибо за технологию, не слышал раньше про такую, если появится у вас возможность-то интересно было бы увидеть ее в фотографиях. Я планирую делать тент из бумаги для обуви и ПВА.

По модели- ждем фото, с окраской наши профи подскажут обязательно  

И, это, народ, я тут недавно в изготовлении реплики У-2 принимал участие в ХАИ. Строили по описанию 37-го года, но было много фоток с повоенных По-2В. Там на элементы мягких деталей кабины и сидений нечто типа дерматина , растрескавшееся вдрызг, аппараты 43-44 годов изготовления. Покрытие тёмно-коричневого и чёрного цветов. Я так думаю, что сидухи в авто тем же обшивали, делали-то и то, и то, часто в однотипных местах, если, вообще, не на одних и тех-же предприятиях. Не факт, но очень может быть.

Я вот тут немного не понял. Это не калька имеется ввиду?

Спасибо Саш  

Да там всё кувалдой чинилось)))))

Блин, удалил наверное, ну ладно, в качестве компенсации держи вот это..тоже про ЗиС
http://karopka.ru/community/warehouse/download.php?id=310037
http://karopka.ru/community/warehouse/download.php?id=310038