звезды на шайбы
мбр-2бис.jpg (702.59 КБ)
и-16,18 исм.jpg (688.77 КБ)
баи.jpg (629.52 КБ)
пзкпфг 38комманд.jpg (664.91 КБ)
А.Я.Березняк, А.М.Исаев БИ-1(самодел 1/144), Первый экземпляр ракетного перехватчика
|
|
|
|
|
|
|
Да думаю в запасниках секции найду что ни будь. Там килограмма полтора деталей!
|
|
|
|
|
|
Основные детали вырублены и подготовлены для склейки в пакеты.
 2.jpg (170.1 КБ) |
|
|
|
|
|
Пакеты собраны. Ждем-с!
 3.jpg (173.06 КБ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Слежу внимательно.
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
 |
|||||
|
|
|
spitfire_mk12.jpg (102.48 КБ) |
|||||
|
|
|
|
Вот! Точно! Возвращаюсь к истокам!!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Деревянная вставка потом станет пуансоном для матрицы?
|
|
|
|
|
|
При таких габаритах матрица не нужна. Я просто натягиваю разогретую плёнку на пуансон.
|
|
|
|
|
|
Только что внимательнее посмотрел на уже появлявшееся здесь фото и о...........!!!
 Судя по наличию подкосов стабилизатора и форме руля поворота - это первый опытный образец. Но почему снизу два подкоса?! Все чертежи, рисунки и т.д. дают один подкос снизу!!!!!  s1200.jpg (94.38 КБ) |
|
|
|
|
|
Может, один подкос потом убрали. А может, просто провтыкали. Фоток первого экземпляра как кот наплакал, да и качество не очень.
|
|
|
|
|
|
Всё возможно! Фотографий и видео показывающих этот участок на первом экземпляре я не нашел. Может одиночным подкос стал на втором и третьем экземпляре. Они, кстати, гораздо подробнее отсняты.
Попробую сделать так! Если что, потом буду этой фоткой отмахиваться от критиков!!!  |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ну против фото не попрешь) и судя по тому, что на всех схемах один подкос у всех экземпляров - явно косяк чертежника
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
С помощью вот такой "лопаты" будем рыть ... кабину.
 10.jpg (166.24 КБ) |
|
|
|
|
|
Не прошло и получаса, как уютная
 11.jpg (163.09 КБ) |
|
|
|
|
|
Игорь, слежу за стройкой, отлично выходит. Решил проявиться вот по какому поводу: сам занимался этой темой и пришёл к выводу что подкос был один, а второй это элемент крепления двигателя.
 |
|
|
|
|
|
Но этот элемент имеет явный наклон наружу. При этом капоты двигателя имеют изгиб внутрь... Он бы торчал из капота...
|
|
|
|
|
|
Думаю что если это был подкос то он стоял примерно так.
а то такое впечатление что оба подкоса в верхней части крепиться в одну линию заднего среза стабилизатора. Да и в таком ракурсе передний подкос должен выглядеть чуть больше заднего, а тут наоборот да ещё с такой разницей в длинне.
Изменено: - 31.08.2019 21:35:30
|
|
|
|
|
|
подкос находится там, где находится) зачем придумывать что-то?
и то можно еще одну стрелочку нарисовать) Screenshot_20190831-202606_1.jpg (129.36 КБ)
Изменено: - 31.08.2019 22:04:05
|
|
|
|
|
|
Стрелкой я обозначил не подкос а элемент крепления двигателя. А вот что Вы указали:
Изменено: - 31.08.2019 22:21:19
|
|
|
|
|
|
Андрей, у меня сейчас нет возможности заняться графикой, но проведи от точки крепления безусловного подкоса линию, параллельную стыку стаб-фюзель и она попадёт в точку крепления подозрительного подкоса.
|
|
|
|
|
|
пожалуй соглашусь с Радуцким... крепеж двигателя (который мы приняли за еще один подкос) - на виде сбоку совпадает с подкосом, но он под обшивкой фюзеляжа находится, потому на других фото второго и нет
|
|
|
|
|
|
Вот так! Только человек уверился, что сделал открытие - сразу "стая товарищей"...
 Щас возьму ножовку и пойду отпиливать подкос... |
||||
|
|
|
|||
