Самолёт был порядком клёпаный, можно и это воспроизвести

Дико извиняюсь,по цвету - если нос черный ,то почему он светлее покрышек колес шасси ?

Вот пример - чёрная машина и чёрная резина. Эффект тот же - кузов выглядит светлее. Если не будет документального свидетельства по окраске,то буду красить капот чёрным. Не люблю я красный цвет. Так же сделал с И-180 ,покрасив его зелёно-голубым,а не красным как все. И-15 и И-5 красных у меня нет и не будет))) . И машина у меня чёрная)))

А вот прямо противоположный пример - резина явно светлее черной носовой части. Хотя кто знает, что у немцев за резина была...

Борясь с желанием сделать всё ,что было в кабине и под капотами,одновременно осознавая,что большая часть сделанного видна не будет,в итоге вот что получается.С  аккуратностью местами есть проблемы,по сути по той же причине -не видно будет)). За основу при воссоздании была взята конструкция И-153.

Мне кажется этого более чем достаточно и соглашаюсь с Кристо

Приветствую,Иван. Это сборка для фото. Кабина будет вклеиваться во время сборки половинок фюзеляжа, бак и остальное вместе с крылом потом снизу .
Вот кабина отдельно. Сделал ремни из скотча и лужёной проволоки. На самом деле переборки и пола по бокам не было,но для простоты сбоки оставил их,лишь для меньшей заметности покрасил их в чёрный.

Теперь с этим предстоит борьба))

Ну это традиционная заморочка Амодела.

Ну в последнее время это моё любимое занятие : Ту-2 ICM, И-185 Art, И-190 Амодел, И-210 Каюк.Рука набита дальше некуда)))

Планёр СБ для проверки  я уже подсобрал. Нормально получилось.

Вот это "зверзкий" запил  

Я думаю они  уменьшены в 72 раза. Просто и всего. Но самое главное,что сточив до дыр пластик , мотор почти не подтачивал - значит диаметр капота верен !

Из тонкого пластика офомил "потолок" воздухозаборика.
По фотографиям И-190 определил,что форма ниш стоек была по форме аналгична И-153. Буду резать по линиям маркера. Раньше нельзя было это сделать из-за особенностей членения набора.