Блин...
Переделывать окрашеную и почти готовую деталь...
Достаточно ли будет изобразить тонкими литниками стык на трубках?

я бы сделал по другому...
поискал бы провод черный от наушников,  снял бы с него кембрик и надел на цианакрилат возможно с армированием проволочкой с изгибом нужным...
Или другой вариант изготовления скругления -- выгнул толстую проволочку на сгиб, и покрасил бы ее в черный цвет.
Учтите патрубки должны быть явно длиннее чем исходный пластик который есть.

Политика партии изменилась.
Самолет будет электрифицирован.
Будут:
1. Вращаться мотор
2. АНО в верхних плоскостях (к сожалению, хвостовой белый не протащить световодом через такой тонкое и длинное перо руля направления).
3. Посадочные фары в носках нижних плоскостей.
По последнему вопрос есть, может кто подскажет:
Посадочные фары появились не сразу (ранние экземпляры ими не располагали). На поздних колесных по фаре в каждом крыле. Но есть экземпляры и с только левой фарой.
А вот по поплавкам нашел только одну фотку Y9F из 765 Тренировочного сквадрона в 40-м году на которой поплавковая авоська имеет фару, но только в левом крыле. Есть ли у кого сведения о двухфарной поплавковой машине?

Конечно винт.
Хотя к оговоркам модно и не придираться    Будет также вращаться ротор в электроМОТОРЕ.

Для электрики переточил светодиоды, прорезал в крыльях пазы.
На фото просто временно приложил одно к другому, не клея - потому немного неровно и с щелями. Поверхности крыльев еще не обработаны.

Кабина на высоте.

Олег, хоть убейте не понял, о чем речь!
Я вижу несколько неточностей фото и моей модели внутри вашего выделения красным
1. Более широкий подкос между бортом и "столешней" между рабочими местами штурмана и стрелка
2. Левый передний выступ по верху борта отличается от остальных (более утоплен в кабину) - у меня все одинаковы.
3. Наличие буссоли(?) - пока еще не сделал.
4. Дополнительный диск пулемега - могло быть не на всех самолетах

Константин, прошу прощение, за неясность. Я дополнительно выделил эти места.
По левому борту, этот крепеж как бы внутри, а с правого снаружи. А у Вас с обоих сторон снаружи.

Олег, спасибо, теперь вижу. Переделать недолго, исправлю! Кстати, это что за агрегаты? Крепление для переносного навигационного оборудования или что?

Я так понимаю ,что это крепления для компаса. Подпись под этой фотографией гласит: навигатор проверяет компас перед полетом.

А вот это просто.
Насколько я понимаю это не просто компас, а буссоль - то есть с визиром, с ним определяют направление на цель, которая может быть и сбоку, и сзади.
То есть оператору надо "целиться" на объект и потому переносится на нужное крепление, чтобы смотреть на цель через визир.

Показываю дальнейшее изготовление модели.
Установлен электродвигатель.
Доработана начинка кабины (кресла, ремни, рация, патронташ, тяги)

ЗдОрово!

Спасибо!
И он будет хорошо виден - кабина широкая и без стекол!