Автогрунтовки по пластику везде продают только прозрачные. По крайней мере, у нас именно так. Но я с горем пополам пользовался обычными автогрунтами. С ними была только одна проблема - они агрессивнее Тамии. Квиклайн в этом плане устраивал.

Однако, как долбанул кризис, Квиклайн исчез из продажи, а то, что появилось новое, стало еще большей лотереей: теперь это может оказаться не только агрессивным, но может быть вообще алкидом, который и не высыхает, блин, толком.

Автогрунт не даёт шагрень. Есть манка. Лечится добавлением 650 или другого медленного растворителя на нитрооснове.

Жень, веришь нет, всегда тамиевский грунт из баллона бадяжу 650-м и всеравно в "закоулках" манка образовывается, задуваю на давлении 0,9  

Из баллона нет ни манки, ни шагрени. Манки нет потому, что летит слишком много и не успевает высохнуть в полете. А шагрени нет потому, что усадка дикая.

Ну, тут вижу несколько вариантов:
- Руку еще не набил. 650 на 100% не избавит от этого, но шанс словить манку заметно снизит и даст высокий шанс ее не получить в сложных местах. А без 650 я иногда ловил манку и на обычных поверхностях.
-650 у тебя неправильный. Их сейчас бадяжат кто на что горазд. Можно использовать медленный растворитель от 2К автолака или от Гунзе. Эффект будет тот же, но к пластику более агрессивен. Поэтому осторожнее. Если с ними манка так же лезет, то нужно уже точно руку набивать. Тут намешать "не то" уже не могут.
-Судишь субъективно. Замени 650 на другой, чтоб сравнить. Манки окажется больше? Если да, то 650 таки помогает.

Все неровности - это размер зерна виноват? (если руки прямые   )

Вышкуривать грунт?! Ох... Зачем? Ну там где были не замечены неровности только. Грунт этот крепко ложиться, но как по мне толстовато.

Продублирую своё сообщение и здесь

Друзья, тут, скорее всего, не в грунтовке дело. Kudo - вполне себе хорошая и довольно мелкозернистая алкидная грунтовка, эмаль по своей природе. При дополнительном фильтровании вообще способна чудеса творить, при правильном разбавлении (хоть она и вполне себе дуется без дополнительного разведения) - ещё больше.

Имхо, реальных корней у проблемы - два. В каждом конкретном случае могут встречаться как поодиночке, так и оба сразу. И называются они

1. «Ошибки при покраске» - чаще всего, это стремление бахнуть сразу всё, и за один проход разделаться с грунтованием. Что почти неизбежно приводит к отводу аэрографа подальше от модели и к нажатию на гашетку посильнее. В результате получаем зачастую не окрашивание, а, фактически, опыление модели подсохшей в полёте смесью.

2 «Конструкция аэрографа» - подавляющее большинство аппаратов, которыми мы с вами пользуемся, предназначены для в большей или меньшей степени тонких работ, а не для заливки больших площадей «толстым» сфокусированным потоком хорошо распылённого и не подсыхающего в полёте грунта.

У таких аппаратов слишком большая доля периферийной «зоны оверспрея» в распыляемом факеле. И ими очень трудно очень качественно и одновременно достаточно быстро загрунтовать большие площади. И практически нереально сделать это, как только включается естественное нетерпение и желание сделать быстрее, описанное в п.1 выше.

Всё это очень хорошо рассказывает (и показывает) один из лучших американских моделистов  Paul Budzik - вот тут: https://youtu.be/1K8rO4Ei610.  

Баллон, к сожалению, не панацея от перечисленных проблем. И распылители у них иногда не качественные, и ошибки в покраске возможны.  

наверное растворителем?  

а что, растворитель будучи в составе грунтов/красок не подъедает резиновые прокладки? если кто то вдруг решил таким аэром красить нитрой, а не с тефлоновыми

спасибо за исчерпывающий ответ!

А зачем замачивать? ИМХО, такие пытки аэрографу нужны только если его бросить в грязном состоянии на месяц и больше.

При нормальной эксплуатации, когда после каждой смены краски аппарат "пробулькивается" + вынимается и чистится игла, а в конце дня он частично разбирается и моется чуть более тщательно, вполне достаточно.  

Не волнуйтесь, не испортите. Он не стеклянный, чтобы с него пылинки сдувать.

646, 647 и 648 - практически одинаковые для наших с Вами целей:

646 - бутил- или амилацетат 10%, этилцеллозольв 8%, ацетон 7%, бутанол 10%, этанол 15%, толуол 50%

647 - бутил- или амилацетат 29.8%, этилацетат 21.2%, бутанол 7.7%, толуол или пиробензол 41.3%

648 - бутилацетат 50%, этанол 10%, бутанол 20%, толуол 20%