Не надо передёргивать. Что значит - никому не нужны были? Советскому Союзу были нужны, их для того и делали. Неуспех их экспорта закономерен, т.к. их делали для экономики, в которой вопрос об экономичности (по крайней мере, годов до 80-ых, когда всё уже затрещало по швам) вообще не стоял.
Тем более удивительно, что в ГА "тушки" всё же долетали аж до 2020 года, при том, что вот уже без малого 30 лет российским авиакомпаниям доступна убойная альтернатива им в виде боингов-аирбасов-эмбраеров на любой вкус и цвет.

"Сказал в морг - значит в морг". Если "авторитет" в области в авиации (по роду деятельности фарцовщик-перекуп, самолеты знает по фоткам) что то сказал по советским лайнерам, то единственный выход - немедленно согласится с несостоявшимся морячком

Ну какой же я "крутой специалист", я обычный обыватель прочитавший про сухой-супержестьи из интернетов, но все равно спасибо за комплимент... а крутой специалист во всех вопросах здесь это вы. Супер фотограф, эксперт по всем вопросам, известный политолог, историк и просто собаковод.

Зачем?
В интернете врать не будут!!!
@

Да, мои извинения, ведь это ДРУГОЕ

Евгений Бородай, Вы думаете удобно Ваши "портянки" по экрану таскать ? Не оверквотьте.

Вы сейчас просто плюнули в икону и легенду. А люди этого не любят.  

Так что ты тогда ахинею несешь, вовик? Причем такую ахинею, которую не можешь подтвердить ничем, громе своего балабольства...
Хотя зачем приводить какие-то аргументы, достаточно того, что безымянный клоун циферку 5 под комментарием прилепил..

Вот пусть меня сейчас закидают какашками, но я искренне не понимаю, при чём тут вообще Суперджет. Тема-то вроде про Ту-154.
Что до 737 - был (и есть) спрос как в США, так и в мире, потому столько и выпустили. Удачная машина. Бестселлер. И ведь сколько "поколений" выпустили - Original, Classic, NG. К слову, то, что на MAX'е таки споткнулись, как бы опять же намекает на то, что ни один тип ВС не вечен, и не только в России.

При той кривейшей реализации изначальной задумки - грамотной экономики быть в принципе не могло. Но это уже далеко за пределами темы.
А некоторые пошли под топор, будучи едва десяти лет отроду и имея современное иностранное авиационное оборудование. Превратности российского авиабизнеса.Вообще не понимаю, о чём Вы. Если это попытка меня на что-то спровоцировать - то мимо. Иначе - просто не понимаю, извините.

Да бог с Вами, Николай!)) Я Вашу позицию понял!)) Непременно вот вот уже не за горами, будет всё как Вы описываете! Немного потерпеть надо! Совсем чуть-чуть! И предотвратят и отток капитала и построят космолёт!)) Да что там? Уже строят! Скоро на Сириус полетим!  Авиапарк поменяем на 100%, избавимся от старого барахла (совкового)))! Заживём кароче!)))

Ну как же, Ту-154 это остатки более высокоразвитой цивилизации, а сейчас вообще ничего сделать не могут. И да, Суперджет никому #нинужин

К сожалению, не только нашего и не только бизнеса. Очень занятно читать, как после Вашингтонского морского договора резали новейшие линейные крейсеры, и вовсе не в России.

Зачем так много слов? Сразу написали бы, что РОССИЯ РАЗВАЛИВАЕТСЯ КАК НИКОГДА и ВСЕ ПРОПАЛО. И мы бы вас и так поняли, без ваших восклицательных знаков, которые вы применяете, откровенно издеваясь над русской грамматикой.

Вы мне так и не ответили на вопрос, где отдыхаете и на какой машине передвигаетесь, это прям очень интересно.

Наша страна - лидер в области атомной энергетики, лидер в космической отрасли (как бы там Илонушка наш Маск не старался), может в такие грандиозные проекты, как Крымский мост (езжу по нескольку раз в год и каждый раз поражаюсь) или атомные ледоколы, может создавать целые системы ПРО и такие сложнейшие вещи, как радары СПРН, и советский задел тут уже почти не при чем. Несмотря на все трудности, мы смогли сохранить целые отрасли, не без потерь, но сохранить, и даже развиваться. Да, у нас масса проблем, одна из которых - долбанные нытики, у которых все плохо и солнце в нашем Мордоре задом наперед встает, но нам есть чем гордиться, и я этим горжусь. Особенно тем, что по своей работе я хоть как-то причастен к развитию страны и ее обороноспособности. И это не охранительство, как вы тут выражаетесь. Вместо нытья на форумах лучше бы хоть чуть-чуть приложили бы руку к чему-то для страны полезному, потому что не на дядю надо работать, и не на какой-то там неправильный по вашему или чьему-то мнению строй, а ради той части земного шара, которая является нашей родиной, и не важно, какая вывеска висит на здании правительства. Правительства меняются, страна остается.

Уверен, многие запишут меня в восторженные идиоты, но мне пофигу. Я так думаю и не считаю, что должен стесняться демонстрировать свои убеждения.

Если честно, то мне по барабану, что люди любят, а что нет...Я не плевал в Ту-154 и сам считаю его легендой советской гражданской авиации. Я высказал свое мнение и обосновал его. Когда появившиеся в России авиакомпании, начали считать расходы на керосин, самолет просто не выдержал конкуренции...Жаль, но это факт.

хм... весьма громкое заявление
жду от вас скан диплома.. хотя бы

Вы хотите сказать, что земля плоская?

Какой диплом нужен, чтобы вы убедились в моих познаниях о том, что земля круглая? В детских садах дипломы не дают, но обычно уже там дети об этом знают. Хотя... поколение отпрысков поколения трех А (алименты, айфон, аллинклюзив) и Владимира Титова об этом может и не знать. Поэтому можете мне не верить, да, земля плоская, а суперджет НИНУЖИН, только не нервничайте.


Преемственность никуда не денется, но если взять тот же Су-35, то там из советского задела только принципиальные моменты, и связано это в основном с тем, что срок службы современного боевого самолета сильно увеличился. Это не летаки 50-х, когда прогресс шел такими темпами, что они за пару лет устаревали.

С точки зрения эстетики мне вообще нравятся 1940-е, что в авиации, что в автопроме, а все эти свистки бездуховныЪ