Для меня стоимость не столь важна, как качество, надёжность, простота в обслуживании, про H&S, так народ пишет, что сопла у них не стальные и очень нежные, Прокон говорят та же Ивата, только вот у Иваты, молчит народ, контроль качества и подгонка деталей отменные, на высшем уровне. Инкед не хочу, общался по Катане, с человеком, не очень доволен, да и Китай, есть Китай.

А потом ещё залив красочки Vallejo в дорогой аэрограф,придётся новую слезоточивую тему открывать,какая Ивата или H&S говно,нефига не дует и сохнет на сопле ,ой что то шагрень я не ожидал такого от Иваты Это я к тому что если вы бы знали что вам надо то вопросов и советов не искали,а эти понты про цену и качество нужны только тем кто хочет аэрограф который будет сам за вас косяки исправлять.

Проконом с соплом 0.3 можно дуть и лаки и грунты, значит и иватой тоже.... писал вроде уже...

Mexmax,да вы один тут практик если даже не читаете что я писал про эксплуатацию.О какой быстрой смене сопла вы говорите?ЧТо на ивате что на H&S вам надо будет промыть аэр а потом менять сопло,где тут экономия времени?на H&S сопло латунь о какой после этого прочности особенно на конце может идти речь против стали у Иваты? Вам как раз люди знающие уже писали выше что самый лучший вариант это 2 аэрографа.Один для краски который пробулькал без разбора и отложил,второй для лака и грунта который будет засераться куда серьёзнее и требует разборки при чистке.В любом аэрографе сопло это самая эрогенная зона,поэтому в Ивате его вообще не желательно снимать там на моём даже прокладки нет,качество полировки бочка иглы и сопла позволяет не переживать за остатки после промывки без разбора.Весь геморрой люди испытывают из за плохой химии для промывки(хозмаги и сторонние производители) не правильном разбавлении краски  и тд,тут уже не зависимо от качества используемого аэрографа.

ekha, Владимир Хорошев, Большое спасибо ребята, за советы, по Немцу, что то перехотелось, буду брать Японца Ивату или Прокон, подумаю, по соплам и действительно, не любитель я их откручивать, посему и рассматривал Немца, но коли там не все так сладко как пишут, пожалуй рассматривать его не стану. Если из Проконов под грунт и лак что посоветуете, по всей видимости буду брать 2 Аэра, так же вопрос, на сколько нужен ограничитель подачи воздуха, полезная штука? на перспективу, брать так по максимуму.

Все наоборот. Ограничитель хода иглы есть везде. Лично я без него никак. А вот регулятор МАС под бачком лично мне без надобности, поэтому без разницы есть ли он.

В общем думаю рассказывать что H&S так же хороши уже нет смысла, по ограничителю краски (если на японцах он такой же) то эта функция удобна для тонких линий так как изначально фиксируешь шаг тригера

Ограничитель иглы нужен, вопрос в мак клапане

Почему расскажите, возможно чего то не знаю, и скорее всего не знаю, из плюсов знаю, что сопла быстро съёмные, в моем случае  это плюс, сопло и под основную работу и под грунт, и недостатков прочел только, что слезает хром поближе к бочку от пальцев и менее надежные- мягкие сопла чем у Иваты, типа вольцуются иглой со временем, из плюсов еще то что запчасти дешевле и подходят практически от всей модельной линейки.

Т.е. по сути он и не нужен, на компрессоре можно так же успешно регулировать, вот если бы была некая общая магистраль то тогда да.

Да... муки выбора, знакомая тема, и Немца хочется и Ивату, говорят переспать нужно с этим, вот сплю уже неделю ни фига не помогает)))

Я к стати когда выбирал между немцем и японцем, из за этих немецких недостатков и купил японца.  

На Немце они как из тефлона,  или ошибаюсь

Mexmax,да тефлон но он как бы нужен при использовании агрессивных разъедающих резину растворителей.Если красить водно-спиртовыми и такими же растворами промывать то нет разницы резина или тефлон.