При больших объемах повреждений проводилась замена панели обшивки. Но обычно от 20-37мм снарядов могла потребоваться и замена агрегата.
При незначительных повреждениях делались заплатки и локальные устранения повреждений.


Ил-2 с №3 - недавно задал в поиск - выпуск завода 18, судя по серии - с металлическим хвостом. Хорошо видны заплатки, вероятно кусочки дюраля. На последней фото - заплатка с самолета Скопинцева, поднятого на севере и восстановленного.
На фото Ил-2 с №4 - видны следы краски на перкали руля направления - заклеивался кусочком ткани и закрашивался.
На Ил-2 с №33 видны заплатки на дюралевой и перкалевой частях

На Ил-2 с №1 видны прямоугольные заплатки на деревянном фюзеляже.  


В инструкциях по ремонту деревянныхх частей самолета предписывалось стачивание деталей на ус с последующей склейкой.


На реактивных самолетах пробоина ремонтировалась следующим образом. Вырезался фрагмент поврежденной обшивки по кругу. Из листа дюраля делалось разрезное кольцо внешним диаметром больше отверстия в обшивке и внутренним диаметром - меньше отверстия в обшивке, заводилось в отверстие и приклепывалось. На подложку устанавливался вырезанный круг из дюраля и приклепывался к кольцу. В итоге получалась заплатка заподлицо. Внешне напоминала обычный лючок. В отношении наших самолетов не уверен, что так заморачивались, но немцы могли.

Из книги Артема Драбкина "Я дрался на Ил-2". В воспоминаниях одного механика (?), упоминалось, что пулевые пробоины просто замазывались эмалитом с последующей покраской. После этого их даже не было видно (С) Не дословно, но суть такая.

Спасибо Андрей познавательно.

Вот здесь полно таких фото.

http://imf.forum24.ru/





 

Так на диорамах обычно и делают такие проэкты.
Советую вот эту темку просмотреть с начала до конца.
https://karopka.ru/forum/forum180/topic12275/

Вы это имеете в виду под центрирующими трубками?

Это не трубки. Это гайки - заклепки. Устанавливаются в труднодоступных местах. Выглядят примерно так: http://ae01.alicdn.com/kf/Hd6bf87f5277948f5b024e3ddfc641e87q.jpg
В данном случае тут скорее всего не повреждение, а эксплуатация. Тип самолета не могу идентифицировать. Но явно виден какой то узел навески, а на этих гайках - заклепках крепится зализ или обтекатель.

А вот ниже прямоугольник - похож на заплатку.

О точно, вот так в общение и рождается истина. Там где брал фото не было информации об типе самолёта.

Захотелось воспроизвести такие последствия после прочитаной информации ( Хелбиг сражался на новом Ju-88. 2.06.40 г над Дюнкерком ему пришлось в течение 20 минут отбиваться от четырех «Спитфайров»; на совершенно изрешеченной машине, с израненным экипажем, Хелбиг сумел оторваться от противника и вернулся на базу. В разгар битвы за Англию 15.08.40 г эскадрилья Хелбига, шедшая на Саутгемптон без истребительного прикрытия, попала под удар 80 «Харрикейнов» и «Спитфайров». 8 Юнкерсов были сбиты, лишь «L1+AM» самого Хелбига сумел вырваться)

Планирую какие-то панели и лючки сделать более старыми по покраске, сделать заплаты как вы описывали заподлицо, с количеством главное не перебрать. В первом бою предпологаю он встретился со спитфайрами 1 тип а, у них стояло только пулеметное вооружение и точечных отверстий как от 20мм пушки быть не должно. От пулеметных всего скорее должно оставаться более рваное отверстие и большее по площади, здесь всего скорее было проще менять целый кусок обшивки. Остекление местами сделать матовым, так как тоже менялось думаю из бу. Это по заделаным а по свежим план покажет, както так.  

 

Вот хорошее фото по теме-

 

А мне видится перкаль+эмалит.

Хорошие фото в большом размере, но без ремонта.





 

Хорошее фото с боевыми повреждениями и немецкие охотники за сувенирами ещё не вырубили топором звёзды, на долгую память в дембельский альбом -




ну как здесь, например-


 

класс!!!

зачетная пробоина , надо будет воплотить интересно это попадание какого снаряда?

1lt James Fisk of the 309th FS 31st Fighter Group Standing In The Hole Left By Anti Aircraft Fire



Pilot 1lt Howard Spaulding 375th FS 361st Fighter Group Inspects Battle Damage To The Left Wing Of His P-51B Mustang, Late June 1944



Battle Damage To An RAF P-51 Mustang








Flak-Riddled B-29 of 21st BC after raid on Tokyo 1945




Damaged elevator of Spitfire Mk Vc EP350 VL-F of No.167 Squadron RAF, 1942