Люди  вопрос  на  засыпку.   Вижу  что  вроде  просматриваете  тему.  Так  вот  замучился  грузить  фото   Порой  просто  переносится  имя  файла  а  потом  пропадет  соединение...  просто  белый  экран  и  все  весит.  

Вид  катерной  площадки  и  не  только

после  появления  шаров  по  обоим  бортам  появились  плоты  Также  там  были  еще   аппендиксы.  по  правому  борту  длинный  коридор. по  левому  коротукий..  на  схемах  есть...  покажу.

это  чистый   КРУ  без  шаров.

Это  ходовой     площадка...

Вот  тут  хорошо видна  ступенька. Площадка   ходового  закончилась..  там  до  этой  границы  идет  палубный  настил.  потом  ступенька  и  крыша  ходового.   Также  видно  что  наклонного  трапа  нет  как  на  Кутузове.  Трап  вертикальный  лестница  идет  по  переборке    чуть  выше  площадке  и  поручень.  На  конусе  круг  и  стрелка.  Щит  с  обоих  бортов. Защита  от  ветра  и  от  излучения   станции   Дон.    Присутствует  далеко  не  на  всех.

правый  борт    перепад  высот   от  ограждния  площадки  и   крыши  ходового
.
левый  борт.    внутренний   набор  конструкции    ограждения.

с начало  салютные  стояли  по  по бортам  между   башнями  ДУК.


Как   утверждают  после  того  как   шары  перенесли  на   мачту,  салютные  перекочевали  на   Бак. Но  мне  кажется  это  произошло  пусть и  не  сразу  но  все же  раньше  и  шары  находились  еще  на  первоначальном  месте.
Попадались  фото  только  с  одним  орудием  на  баке,  но  скорей  всего  это  исключение,  много,  очень  много  с  двумя,  да  и  ранг  корабля  обязывал.

Последние  два  фото...   Граница  где  мог  находится  палубный  люк.  Вид  на  башню  ГК,    Вид  на  бак  сверху   опять  граница  где  должен  быть  люк  и   открытый  люк  правого  борта...  проветривают,  лето  душно  в  кубриках.
 Еще  вид  сверху  с  левого  борта  не проглядывается,  правый  открыт.

фото  хоть  и  не  четкое,  но  брюки  формы  два  показывают  положение  матроса  и  он  там  где  люк...  а  сам  люк  не  виден.

открытый  люк  с  права  виден  частично  (крышка  люка)  а  вот  ребята  стоят  на  палубе    и  обратите  внимание  где  граница  объема  волнолома  и  все..  чисто...

крыша  ЗКП.   Виден  люк.  КАК   люк  на  верхней  палубе.  Ведет  в  барбет  где  стоял  раньше   кормовой  дальномер.   Был   демонтирован,  колодец  остался  и  приспособили  его  для  песка  которым  палубу   драили.  Виден  хорошо  подиум  ОСЫ  на  крыше  Ангара,  прикидываем  что  он  выше  леерного  ограждения  делаем  вывод   его  высота  около 2-х  метров.  Ограждение  на  крыше  ЗКП  низкое,  да  и  находиться  там  не  кому.     Площадки  антенн   крепятся  к  ограждению.

Хорошо проглядывается  аппендикс  правого  борта.
на  сегодня  все.  осталось  пробежать  бегло  Ангар  и  схемы Также  нашлись  виды  прикидки  в  графике  что  два  как,  пока  выкладываю  катер  и  баркас,  все  в  черновом.




с  уважением

Я  эту  схемку  сразу  в  утиль определил. Но вот Сени  с шарами на мачтах ни одной  фото не видел ..., вот только Вы разместили и то там  шары  уже сняты  !! НО !!! площадки на мачте есть .... значит и  Сеня  с  яйцами на  мачтах был ?

Да да .... я  лошара на фото видел люки в разных местах и  подумал что их по 3 шт ... потом дошло что просто с  разного борта  места  разные  и  в  новой  версии поправил в  файле  болванки корпуса  для станка .... а в сборочном  файле править не стал ..слишком  медленно все теперь там  открывается  файлы  по 500 мегов .... будьте  уверены  - станок порежет только по 2  люка  на борт !!!

про ступеньку  тоже думал но смущает другое  фото ....там  крыша  рубки идет ровненько и  из нее полукругом торчит уже  возвышенность .

то что на виде  сбоку  кажется  ступенькой  - на самом  деле просто срез бортика  как бы ....потому  что на этом виде видим  несколько иную картинку .

почему  опять подумал что там  не прямоугольник ... вспомним форму  мостика  который  был до модернизации ... он  как раз повторяет предполагаемые  мной очертания .... т.е грубо говоря нарастили стенок  на уже  имеющемся  "мясе"  и  вверху поставили  мостик  поширше ....

Вот  план   сигнальной  площадки

Синий  прямоугольник  помещение  рубки  сигнальщиков.  Один   иллюминатор  только  на  левый  борт.   вход  со  стороны  носового  эшелона  строга  по  диаметральной  плоскости.   Зеленый  контур  продолжение  конструкции  помещении  вентиляции.  У  начала  эшелона   были  помещения  на  которых    устанавливались  станции  (  стрелковые  Рысь)  для АКА  230  Сверху  они   сообщались  площадкой  с  леерным  ограждением.
Стрелка  показывает   колонки  ручного  ведения  огня  из  установок  АКА 230

перед  мачтой  находилась  площадка  для  главного  магнитного  компаса.  
По  крыше  ходового   ступенька  была  и  получалось  что  настил  (дерево)  образовывая  ступеньку  с  площадкой  ходового  имел  одну  высоту,  а  ступенька  настила  и   и  крыше  ходового   более  высокую  ступеньку.  Но что  в  700,  что  в  350   ловить  эти  блохи  дело  не  благодарное  к  тому же  сам  подволок  на  ходовом  шел  с  наклоном  от   боевой  к  окнам  впереди.  Так  что   изображайте как  посчитаете  нужным.    Высота    настила  от  основания  на  котором  он лежит  порядка   70  мм,  а  вот  перепад  площадки   БИП      Был   приличный   это  и  по  леерному   видно.  Был  маленький  трап   в  две  ступеньки.  С  правого   борта  там   была  еще  и  дверь  в  салон  флагмана.  как  раз  рядом  с  закутком  вестового,  частенько  забегал  просто  кофейком  побаловаться....  а  чай  три  слона (если  кто  помнит)  был  без  ограничений  и  всегда...  как  и  сахар  с печеньем.  Но  дверь  только  по  правому  борту.
   так  же  ступенька  была  и на  сигнальной  площадке   у  эшелона.  Трапа  там  небыло,  просто  площадка  сама  образовывала  эти  три  ступеньки.
Дверь  штурманской  рубки  была  на  торце  но  с правого  борта открывалась  в  сторону   эшелона.  В  штурманке  был   один   иллюминатор  с  правого  борта.
на  снимке  хорошо  видна  колонка  стрельбы  в  ручную.
 

На  снимке  все  эти   помещения  и  положение  автоматов  видны...  так же  виден  вход  в кубрик  по  левому  борту..


Верхняя  палуба  коридор   башня  универсального  калибра  ДУК 100,  трап  на  автоматную  площадку,  контур  надстройки  ,  этот  контур  как  мне  кажется  характерен  для  всех  до  этого  уровня.  

это  площадка  БИП.  Носовые  автоматы  Веди-11  под  ходовым..  Контур  этой  площадки  немного  не  тот  что  у  чистых  БИСов..  тут  шире.   Заштрихованная часть  это  салон  флагмана  и  посты   службы   РТС  или  БИП.....
потом  видим  дымовой  носовой  эшелон

А  вот  контур  кубрика....  штрих   продублирован  синим  это  на  что  легла  палуба  кубрика.   и  под   этой  площадкой  сквозной  проход  у  всех  на  любой период  од  ЭСПНа  правого  борта  до  ЭСПНа  левого  борта  проход  есть,  но  вот  его  контур  у  всех разный  
Кормовая  автоматная  площадка....
Стрелка  показывает  переборку  ангара
Синим  обозначен  проход  с  борта  на  борт...   был  на  всех.  Видно  как  располагались  Веди -11   за   ЗКП.  Так  же  видим   точки  опоры   Бизань  мачты.  Дальше  идет  конструкция  расширения   автоматной  площадки.  Броневой  борт  ограждения  автоматов  остался.и  по прежнему  являлся  границей.....по  левому   борту  аппендикс (красный  круг  )  был,  но  был  накрыт  площадкой  и  с виду  сверху  не  просматривался,  на  правом  борту  накрытие  площадкой  не  было.

Вот  мои  наброски...

Вот  так  представлял  кубрик  машинеров,  Считаю  что  первое  изображение  где  ступеньки  более  правильное,  второе  упрощено.
площадка  БИП   трапы  показаны  только  с  левого  борта.



наброски  площадки  сигнального
Ходовой,  боевая   штурманка  ниже  ходового

Сигнальный
 

Это  Жданов
Разоружение  идет  полным  ходом,  но  видно  что  первоначальное  место  установки   шаров  не  демонтировали.  Ангар  имел  другие  формы
 Тут  хорошо  видно   станция  Осы  и  короб  на  одном  уровне.  Есть  упоры опирающиеся  на  палубу  автоматной  площадки.

все  те же  самые  признаки,  плюс  характерные   шлюп балки.  Видна  точка  опоры  треноги  грот  мачты  у  кубрика  машинной  группы.
 защитный   экран  на  крыше  ангара

Ака  стояли  такие  же  как  на  Сенявине,  но   нет  Юбки  

начало  разоружение,  корабль  уже  не  Жданов.  Ветер  перестройки  коснулся  и  его.  Последние  дни  он   ходил  просто  под  обозначением  КРУ 101


Хорошо  видны  наклоные  упоры  площадки  станции  осы  на  бизань  мачте. сама  площадка  несколько  ниже.,   виден  экран.  Алексей  вот  вход  в короткий   аппендикс   по  левому  борту  у  ангара.  Сверху  он  прикрыт  площадкой. Так  же  и  на  Сене,  а  вот  справа  площадка  такой  же  вход  не  закрывает  на  Сене.  Тут  не  ведую.  Виден  трап  на  автоматную  площадку  с  верхней  палубы   и  рядом  вход  в  кубрик.

 тут  уже  просто  КРУ  101,  но  на   хранении.

 Чистый   КРУ   .  а  вот  первоначальное положение  шариков.  Лик  сильно  не  поменялся  и  хорошо  узнаваем.

Журнальное  фото,  пишут  крейсер  Жданов.  идут  полит  занятие.  Куда же  без  них  каждый  понедельник  после  проворачивания  оружия  и  технических  средств  до  обеда   тяжкая  борьба  с  "Морфеем" то  что   это  Черноморские  пейзажи  сомнений  нет,  но  есть  одно  но... А  Жданов  ли  это.   Писаки  они  такие  и  им  на  слово  верить  опасно.  Смутило  что  под  стволом  проглядывает  красно  коричневый  мазок.  Обычно  так  отбивали    филенку (  да  простят  меня,  но  мы  ее  звали  так)  Так  что  выходит  там  может  быть  только  комингс   люка.  С  права  хорошо  его  видно. Но  На  Жданове  не  было  люка  с  левого  борта  ...  Нет  может  он  и  был  когда  наш  герой  был  чистым   Бис,  но  вот  потом???

  Это  уже   КРУ на  первом  снимке  видно  Солнечная  жаркая  погода.  палубные  люки  открыты.  А  слева  под  башней  только  народ,  с  права  крышка  люка  угадывается.  Мнение  не  навязываю,  но  люка  там  нет.  Допускаю,  что  снимок  или  раннего  Жданова  или...  на  снимке  крейсер,  но  другой.
Это  Кру  101   на  хранении (консервации)  Левый  борт   обратите  внимание  все  так  же  как  на  Сени.  Шпиль  высокий  грибок,  вьюшка

правый  борт  опять  начало  бака..

 На  сене  разве  что  двери  нет     и  люка  что  фигура  прикрыла.
так  же  был  и  этот  шпиль  с  правого  и  левого  борта.  Хорошо  виден  сквозной  проход  на  правый  борт.  Снимок  сделан  с  левого  борта.   И  виден  проход  в  аппендикс    ( на  Сени  он  был  коротким,  а  вот  с  правого  борта  такой  же  но   длиннее  несколько.  Можно  показать  разницу  в  половину.)
Так  же  проглядывается  ЗКП  если  смотреть  в  нос  Крыша  на  нем  несколько  другая.
это  снимок  сделан  чуток  подальше  если  двигаться  в  стороны  Бака.  Видна  дверь с  левого  борта  в  ЗКП ,  две  задрайки  как  и  у  нас.  В  ЗКП  можно  было  находиться  по  хим  тревоге  без  противогаза,  в  штурманской  только  в  маске.
Видим  дверь,  на  нашем  там  был  пост  дивизиона   живучести,  приоткрытый  люк  это  на  камбуз .  Так  же  обратите  внимание  на  леера...  Точно  тут  вертикальный  лестница  трап  стоял,  у  нас  не  было!

непонятный   катер,  это  точно  не  ярославский  и  к  тому же    виден  штатный  кильблок...   Поднимаем  глаза  и  видим  кубрик  машинеров
.   Тоже  но  если  отойти  назад  в  сторону  юта (кормы)   трап  на  автоматную  кормовую  и  трап  на  площадку  катеров.
Две  двери  и  на  обоих  литер  по  тревоге,  у  нас  одна,  хотя  вторая может  вести  в  помещение   вентиляции,  прямо  под  трапом  дверные  люки  шахты  вентиляции  котельных  отделений.
А  вот  этот  снимок  меня  просто  ошарашил, давно  он  у меня  и  как  то  внимание  не  обращал.

Снимок  сделан  с  автоматной  площадки  правого  борта.    Видны  леера   трапа  ведущего  на  верхнюю  палубу,  в  углу  снимка  виден  излом  листов  брони  башни  универсального  калибра  Смотрим  на  БАК!
Открыта  дверь  ( у  нас  там  был  салон  флагмана   где  закуток  вестового)  точно  все  также  и  излом  площадки  и  трап  в две  ступеньки.
Двери  что  с  красными  штрихами  у  нас  не  было,  но  главное  не  это.   На  снимке  видна  дверь  постов  БИП  и  рядом  с  ней   трап  на  площадку   ходового  идущий  перпендикулярно  диаметральной  плоскости  на  верх!  На  Сенявине  его  убрали,  а  вот  на  Жданове  оставили!  Был  уверен  что  его  не  должно  быть, так  нет  заблуждался.
Теперь  надо  искать  снимки  68А.  Надстройка  там  менялась  и  сильно,  но  чем  черт  не  шути,  может  он  оставался  и  вел  прямо  в помещение  внутрь?   Тут  он  выходит  проход  между  боевой  и  штурманской.
Вот  это  меня  больше  всего  поразило.  Спасибо  Алексей,  что  встряхнул меня  и заставил  еще  раз  посмотреть  что  да  как.
на  сегодня  все.  Тему  по  Сенявину  и  Жданову  закрываю,  добавить  больше  не  чего.
с  уважением

только меня  1  фото смутило в  месте которое обвел зеленым ... там  такое  ощущение что заподлицо с  верхним  мостиком идет стеночка и  резко обрывается ...мож обман зрения  но напрашивается  чуть другое  примыкание ....

про прихожую не понял .... если  честно .