Если в плане окраски, то по технологии защиты от коррозии дюралюминиевых деталей внутр. контура с-тов тех лет применялось либо пассивирование анодированных (в серной кислоте) деталей в растворе хромпика, либо нанесение на них грунта АЛГ-1. При восстановлении ЛКП в случае появления коррозии на деталях внутр. контура из алюм. сплавов, после зачистки и промывки обработанных поверхностей предписывалось нанести слой грунта АЛГ-1 с 5% ПАП и слой лака 170.
Ниже на фото как раз анодированные в хромпике пов-сти, плюс закрылки поверх еще лаком 170А с алюм. пудрой задуты (под цвет нат. металла наружной обшивки) и ниша с ТЩ.

По окраске - аналогично, а по конструкции - надо смотреть фото.