Те,кто следит за моим творчеством,наверняка в курсе,что я делаю модели,прототипы которых каким то образом связаны с моей жизнью.И этот автобус,тоже не исключение.В прошлом веке,в далеком 1983 году,приехал я в Западную Сибирь,осваивать новое нефтяное месторождение....Такой вот Пазик,только чуть более бордового цвета и был для меня и еще двадцати человек,объектом передвижения,а так же бытовкой,где хоть немного,можно спрятаться от мороза."Новое" месторождение,в моем случае,это было несколько уже разбуренных скважин,тайга,чистое поле снега,мороз под 50 и никаких объектов жизнидеятельности.Короче Ужас!Заканчиваю лирическое вступление,перехожу к делу.

Точнее будет сказать,смоляная верхушка,отлитая копия с металлического корпуса этого Пазика.Отлили ребята с форума "Format72".Ободрали краску и верхнюю металлическую часть отлили в смоле.В свое время,я приобрел две таких "верхушки".Из своего металлического,я сделал 672-й,из одной смоляной верхушки,сделал "Пингвин",ну а из другой решил сделать этот.Так,что это будет уже третья модель ПаЗ,в моем производстве.Ниже фото "болванки" из которой отливали копии.

Вырезал отверстия под светотехнику;габаритные огни,поворотники,фары.Верхние габариты вклеил сразу,остальные пока только примерил.Изготовил крышку под дополнительный бензобак.Сделал прорези под нижние молдинги и вклеил их (красные стрелки).Молдинги делал из алюмишки  пивной банки,посредине два слоя черной изоленты.Из черного пластика изготовил имитацию уплотнителя правого бокового стекла. Начал изготавливать остекление.

Вид с низу.Изготовил мосты и другую всякую мелочевку

Офигеть, чуть не пропустил сказку! Саша, жду продолжения !

Друзья,привет,спасибо,что зашли!Юр,ну в общем то,по твоей инициативе,решил рассказать эту маленькую сказочку.Сказочник я право,не ахти какой,но пробую.Копаюсь в телефоне,и пытаюсь вспомнить сее рукоблудие.  Продолжу по внешнему контуру салона; вклеил аллюминевые рамки в проемы окон,водительское и третье пассажирское.Там сдвижные форточки.Просмотрел уйму фотографий по поводу их колличества.Не ведаю по какому принципу действовали сборщики,но везде по разному.Есть автобусы с тремя форточками,с двумя,с одной и вообще без них.Решил,по среднему,одной думаю будет достаточно.На нашем,не помню.Примерил остекление на информационное табло (оранжевые стрелки).Вырезал посадочное место под эмблему и вклеил рамку.Так-же вырезал вентиляционные окна для радиаторной решетки и сточил посадочное место с внутренней стороны, для вклейки сеточки.Вклеил фаркопы.Фары изготовил из мед.игл разного диаметра.

Сточил все ненужное на потолке салона,кое где пришлось зашпатлевать.Начал готовить потолочную внутрянку.

Установил передний мост,аммортизаторы,рулевой механизм.Эммитацию двигателя.

     

Саш, немного не по теме спрошу - щетку на поливалку из чего делал?

Покрасил внутрянку,начал "отделку" салона.

Вырезал проемы вентиляционных решеток.Изначально предполагал вклеить туда сетки,но передумал.Вклею в них иммитацию утеплителя,так как автобус будет на фоне зимнего пейзажа. Вклеил сетку.

Загрунтовал и подкрасил низ.В дальнейшем подтонирую снегом,запылю грязью.Поставил запаску и глушитель.

Леша,привет!Ну не полностью фары,а корпуса, они же и ободки.Иглы от капельниц.Хотел рассказать короткую сказку,автобус то практически готов...,но вот незадача,мать сломала ногу,срочно пришлось ехать в деревню и когда вернусь непонятно.Весь материал в Саратове.Сказка короткой не получилась.В который раз убеждаюсь "не зарекайся".

Александр, здравствуйте. Здорово получается.

Скажите чем имитируете пластиковые панели под дерево? Очень натурально получилось.\!