Очень Круто!

Темы колесные (продолжение)
Вечером снова освежил тему колес, достал все какие имею в наличии и сравнил.
Итак, начнем с матчасти. Размер колес, указанный в первоисточнике

34х7 это дюймы. Т.е. наружный диаметр покрышки равен 34х2,54=86,36 см.
То же самое написано и для Autocar DC: "Tyres: 34x7, admittable change for 36x8".
Покурив немного тему ЗИС-5 находим то же самое упоминание о допустимой замене покрышки на 36х8 и о том, что на послевоенных ставили 9,0х20
Итого в 72 масштабе:
Базовый 34х7 - 12 мм;
Допуск 36х8 - 12,7 мм (допустимо 13 мм)
Послевоенный - 12,5 мм.
По шинам с военным протектором информации не искал.

Измерил имеющиеся у меня колеса:
"Танкоград":
- выпускает до сих пор - 12,4 мм;
- ранний - 12,9 мм;
"SG-Modelling" - 12 мм;
"Комплект ЗИП" - 13,5 мм.

Итого, несмотря на визуальные прикидки по размерам "SG-Моdelling" выпускает самые точные на базовые покрышки, а ранний "Танкоград" на альтернативные.
"Комплект ЗИП" переразмерен 0,5-1,5 мм. Т.е. в итоге это самые неточные колеса из всех.  

Перемерив колесные диски оказалось, что как раз диски все одного размера, за исключением "SG-Modelling", они на 0,5 мм меньше. Самые, на мой взгляд, точные диски дает "Комплект ЗИП", но откуда же у них такой большой размер покрышки? В итоге, мне удалось найти этот размер шин 9,75х25 - использовался на ЯГ-6.

Теперь по производителям:

Танкоград
Тот, что 12,4 мм в диаметре.
 
Этот набор до сих пор можно приобрести на сайте. Стоимость вчера была 500 рублей(на сайте производителя).
У набора хорошая деталировка, гайки шестигранные, хорошо рельефные с выступающими из них шпильками. Задние картерные крышки даны так же с угадываемыми гайками.
В наборе 4 задних двойных диска, 8 покрышек для них, 6 абсолютно одинаковых тормозных барабанов, 3 передних колеса с гайками. Вероятно одно из них предлагается использовать в качестве запасного.
Из минусов. Чрезмерно глубокое литье протектора, по фото видно что даже сбоку напоминает пафосно-мультяшное изделие. Очень тонкое литье передних колес.
Заказывал два комплекта, ЕМНИП в 2013-2015 году, по проекту объявленному производителем на ace. Два передних колеса в одном из комплектов были с дырками от недолива или передавливания формы. На оба комплекта идеально круглых покрышек небыло ни одной, более-менее ровных 2 штуки, но при относительно круглом вырезе в центре высота покрышек разная, разная и толщина. Это говорит о том, что смола отливалась в девормированные формы, которые не имели внешнего армирования и были сильно перетянуты резинками, либо же смоле не дали полностью полимеризоваться. Диски задних колес все овальные и при накидывании на них круглых покрышек остается щель. Те покрышки что сами овальной формы на диски вообще не налезают ни одна. Облегчающие отверстия выполнены неправильно, неправильной формы и неправильного размера.

Не знаю как обстоят дела сейчас с этой фирмой, вероятно косяк исправлен, но в то время из всех заказавших ровных комплектов не получил ни кто, производитель своего косяка не признал и повел себя похабно.
Еще один весьма странный минус это то, что переднее колесо придется "вывешивать" по центру ступичной крышки самостоятельно, нет ни пазов, ни углублений, ни направляющих.

Так же непонятен механизм крепления барабанов к мосту и балке.
Данный набор был заявлен как обновленный, с тормозными барабанами и более точной реализацией.

Танкоград ранний 12,9 мм
В далеком 2010-м, еще через ныне покойного Максима Штукарева (MAKSSHOP) заказывал у Танкограда же другой комплект колес, тогда производитель заявлял два вида с различной маркой резины.

В этом наборе литье ровное и качественное. Диски достаточной толщины. Так же как в позднем переднее колесо отлито целиком, задние предлагается вклеивать два ската на спареный диск. Гайки так же очень хорошо угадываются, концы шпилек видны. Очень хороший и масштабно-рельефный протектор. Сейчас такого набора найти скорее всего невозможно.
Из минусов. Набор годится только на ЗИС-5В и артиллерию, так как тормозных барабанов в нем нет. Ни на передних, ни на задних колесах.

Отверстия облегчения так же как и в позднем наборе даны неправильной формы и размера.
Запасное колесо дано правильное с отверстиями под шпильки.
Как и поздний набор передние колеса в углублении между диском и покрышкой имеют какую то волну, которая на окрашенной моделе не должна быть заметна, согласно замечанию производителя.
Сравнение протекторов обоих версий (насколько возможно)


Оба набора исключительно для ЗИС-5/5В.

SG-Modelling
12 мм
Выпускает аж три разных набора
1. Передние колеса с барабанами ЗИС-5 (вероятно для полугусеничных версий) цена 265 рублей (примерно)
2. Колеса ЗИС-5 цена 575 рублей (примерно)
3. Колеса ЗИС-6 цена 818 рублей (примерно)

У меня набор на ЗИС-5 В наборе
Два передних колеса отлитых вместе с барабанами (т.е. для модификаций "В" с 1942г. этот набор уже не подойдет), два внутренних задних ската, два внешних, так же отлитых целиком с барабаном и запасное колесо. Гайки видны но несколько замылены, что для современных технологий литья как то подозрительны.

Углубления в центрах барабанов круглые с окантовкой и большим диаметром. Если с задними колесами еще как то понятно более-менее, то что делать с передними не ясно вообще, там абсолютно иная конструкция была.
Крышки передних ступиц содержат 3 головки винтов крепления барабана, вокруг полукруглой крышки, чего не дает ни один производитель.

Странное впечатление от целиком отлитого барабана передних колес. Заднее внешнее колесо хорошо видны сквозные отверстия облегчения, а передние не только даны углублениями, так еще и здорово замылены. И это притом, что набор из двух передних колес, содержит раздельные детали колес и барабанов.

Отверстия облегчения правильной формы, но вроде бы как несколько мелковаты.

Комплект ЗИП
13,5 мм
Выпускает один набор который можно использовать и на ЗИС-5 и на ЗИС-6.
Ориентировочная стоимость - 700 рублей.
В комплекте 4 задних внешних колеса, 6 внутренних, они же используются на запасное колесо, 2 передних тормозных барабана и 4 задних, 2 передних ступицы и 4 задних.
Итого, собирая ЗИС-6 в остатке получим 1 неиспользуемое запасное колесо.

Колеса можно использовать на любые модификации ЗИС. Передние и задние тормозные барабаны разные, приближены к оригинальным, со всеми внешними ребрами жесткости, можно имитировать снятое колесо.
Передние барабаны выполнены с имитацией шарниров, что легко позволяет их надеть на балку из набора PST без каких либо дополнительных телодвижений, в отличие от предыдущих производителей. Ступичные части содержат направляющие выступы на которые садятся колеса сразу по центру, дополнительной центровки не требуется. Диски правильной формы с правильными отверстиями облегчения. Гайки 6-гранные хорошо пролиты с выступающими частями шпилек.
Высота резины на колесах бросается в глаза относительно заявленых размеров ы документации. Но в сравнении с немалым количеством фото не смотрятся атавизмом.

Минус всех наборов - цельно отлитые колеса стоят все в одном положении, что, с учетом питателя (литника) в большинстве случаев подразумевает установку на модель только в одном положении.

Вопрос по дискам, что значит правильный/неправильный.
В начале производства на АМО-2/3 стояли диски с круглыми отверстиями, как и на их прототипе Autocar. Так как эти авто собирались просто из готовых комплектующих, даже по правому борту кабины была заливная горловина бензобака.

К постепенному освоению и наладке производства в нашей стране, американская компания выяснила, что округлые отверстия облегчения отрицательно сказываются на прочности диска в условиях экстремальной эксплуатации и, как один из вариантов, сделали новую форму такого отверстия в виде луковицы. Вот именно такие диски уже в свою очередь были взяты за основу нашей промышленностью и до конца выпуска они были такими. Такими же они были и на УралЗИС-355, только их уже было 6 штук. А между тем Autocar, вообще придумал новые диски для своих авто.
Диск АМО-2/3 в сравнении с диском ЗИС-5

На дисках угадывается выемка под нипель камеры, хотя в военное время внутри колес часто был губчатый наполнитель.

Затем я прикинул колеса к "единственному в мире правильному" чертежу

Как мог прикидывал и фотографировал, искажение и угол обзора конечно мало дают представления но вышло как то так:
Ранний Танкоград почти идеально лег в чертеж, точнее во внутренний обрис линии. "Современный" Танкоград оказался меньше. Самый правильный SG-Modelling еще меньше и по чертежу это даже при плохом качестве здорово видно. Комплект ЗИП же смотрится реально огромным почти упирается в переднюю часть крыла (хотя задняя тележка неплохо ложилась в чертеж ЗИС-6, когда я ее собирал).
И самое интересное, что на "самом правильном" чертеже колесо диаметром 13 мм.
Сначала подумал, что это я неправильно перевел чертеж и померил на 1/35. Увы, все правильно, чертеж дает больший диаметр.
Прикинул к модели.

После первого "творческого шока" ранний "Танкоград" действительно смотрится более копийно по диаметру. Если эти колеса накинуть на диски "Комплект ЗИП", то в итоге могут получиться правильные колеса.
"SG-Modelling" тоже вроде неплохи, но стоит учитывать, что на фото они ближе к объективу и от того выглядят чуть больше. Это из за того, что ступица отлита вместе с колесом, а на балке у моделе уже приклеена своя ступица. С ранним "Танкоградом" то же самое.

Итак, подытожим.
Всетаки не дает мне покоя мысль о диаметре колес. Сначала думал что 34 или 36 дюймов это размер резины и накаченная она могла стать выше, но увы, во всех толмутах написано, что размер дается накаченной шины. Потом думал, что вероятно наполнитель, мог расширять шину, но тоже мимо, зачем тогда в шине корд.
Вобщем вопрос по размеру шин остается подвешанным. Самые точные колеса по базовому размеру дает "SG-Modelling", самые точные по возможной замене - ранний "Танкоград", самые точные колесные диски - "Комплект ЗИП".
Разумеется с "Катюшей" уже ничего не сделать, она будет на колесах "Комплект ЗИП", а на следующую модель поставлю колеса от SG-Modelling и там уже визуально будем сравнивать.

Рекомендаций дать не могу. Будем смотреть как это будет смотреться в готовом виде. Но за эти выходные и два дня, точно убежден, что колеса которые использую я, как минимум на 1 мм переразмерены.

Мой "прогресс" пока остановился на этом:


Пока все.

нашёл ещё картинку
источник:

Легенды Воронежа. Завод имени Коминтерна – колыбель «катюши» (riavrn.ru)

Пришел донор на установку М-13

Заодно заказал и БМ-21, любопытно будет потом сравнить.
И сразу небольшой обзор и сравнение.
Во-первых хочу сказать, что литники ЗИЛ-131 упакованы и перетянуты настолько плотно в пакете, что платы деформировались и все имеют загиб, который сказался даже на некоторых деталях.

Так что вскрывайте свои запасы и проверяйте. Даже если не планируете собирать, все-равно вытряхивайте их из пакетов.
Факт конечно досадный, но не фатальный. С УрАЛом такого небыло, там пакет еще и запас имеет.

Итак, от ЗИЛ-130 БМ-13-16 планирую, как уже говорил, использовать направляющие рельсы или правильно - направляющая балка. С них и начнем.
Зеленые - PST, серые - ICM

Сразу видно разницу в качестве литья и проработки.
По длине направляющие одинаковы у обоих производителей. Только передняя часть у PST прямоугольная, а у ICM - стреловидная, как и было на прототипе.

Облегчающих отверстий у PST - 28 штук, у ICM - 30, как и было в оригинале. У PST их надо рассверливать, у ICM они вполне копийны, но все же пройтись сверлом нужно будет, есть и облой и небольшое смещение, а где то и некоторая овальность. Так же в задней части у ICM присутствует весьма похожий на реальный "рельеф", у PST эта часть гладкая. У обойх производителей нет ни намека на "педали" фиксации ракет на заднем торце.

С правой стороны на деталях ICM есть имитация под рукоятку. Не знаю для чего она была предназначена, вероятно для блокировки "педалей" фиксации ракет от случайного нажатия и, как следствие, соскальзывания снаряда. Но она больше чем надо и захватывает две "секции", а должна располагаться внутри одной, самой первой.

Крышки направляющих на которые надеты "рельсы" у ICM тоже довольно копийны, у PST это просто пластмассовые пеньки, причем со второй стороны их вообще нет.
Направляющие имеют одинаковые положения "поперечин" для крепления к основной раме и легко стыкуются.

Как поступить с имитацией "канавки" по верху и низу пока не знаю. Деталь очень гибкая (речь разумеется об ICM), как то закрепить ее жестко не получится, да еще и приложить линейку и прочертить скрайбером. Такие действия могут привести к поломке детали. В этом отношении пластик PST более крепкий, хотя не намного массивнее.

Поворотная рама
Тут все плохо у обоих производителей.

Честно говоря был удивлен качеством детали ICM. Возможности ажурнейшего и тонкого литья этой фирмы мне казались верхом совершенства для годов выпуска, но оказалось что нет.
Форма рамы конечно же в той или иной степени более правильная, чем у PST и для начинающих моделистов или "изкаробочников" решение неплохое. Но использовать ее при объеме проделанных работ глупо. Раму буду делать с нуля.

Пусковая рама
Заранее знал, что эту деталь буду полностью делать новую, но были какие то мысли, что можно будет обойтись малой кровью. Срезал с литников боковые детали и сравнил их друг с другом и с "реальностью".
Увы. Эта деталь не имеет ни малейшего отношения к реальности у обоих производителей.

У ICM дано правильное крепление труб к угловым косынкам, они как бы входят в вырезанные для них пазы и привариваются. PST дает приварку труб встык друг к другу, а косынки как отдельные детали повышающие прочность узла, чего в действительности не было. Толщина труб у ICM более копийна. Но как оказалось таких рам в реальности не существовало.
Верх и низ рамы для подобной конструкции должны быть параллельны друг другу. Такие станки устанавливались на машины ленд-лиз и на СТЗ-5. И я почему то считал, что у обоих производителей так и есть, но оказалось, что они даны под углом.

При этом детали здорово похожи и почти идеально ложатся друг на друга.

Сначала я подумал, что возможно у детали ICM можно просто срезать две передние трубы и заменить их на одну и мы получим форму, какая была на на ЗИС-6. Но увы, задняя часть, да и сам угол совершенно не такие как было в реальности.

Красным цветом обвел деталь ICM и, насколько возможно, прикинул в масштабе. В принципе и без этого видно, что она неправильная.

Основание
Хотел взять от 131-го переднюю опору скольжения. Но посмотрев на деталь оказалось что сделать что то стоящее из нее не получится. Слишком большой радиус скругления для ЗИС-6, слишком большое расстояния между "дугами".


Снаряды
Тут тоже не все однозначно. Сначала ракеты от ICM мне очень даже понравились, даже порадовал тот факт, что половина оперения дается отдельной деталью, ее можно будет без особых усилий сточить до копийной толщины. Но сравнив с реальным снарядом оказалось, что пояски были не так ярко выражены и их надо будет долго и нудно стачивать, задняя часть неправильная, причем несмотря на общую дубовость и мссивность у PST эта часть честно конической формы. Ну и оперение - неправильное ни у одного производителя.

Очень досадно.
Очень не хочется делать ракету с нуля. Вообще не мой профиль, к тому же оперение лучше всего к ней делать травлением. На каждом пере две параллельные выштамповки, которые с одной стороны выпуклые, а со второй вогнутые. В пластике это показать почти невозможно. Можно конечно сделать одну и попытаться ее запихать в силикон, но оперение точно не прольется, так как вакуума у меня нет.
Скорее всего оставлю ракеты от ICM. Сточу ободки, подточу, насколько можно, перья. И буду ждать лучших времен (то есть вечно).
Небольшое уточнение: На "поясках" ракет устанавливались направляющие штифты, которые удерживали ракету на балке и по бокам ближнего к боевой части, почти вплотную стояли два пиропатрона, которые поджигали пороховой заряд, на фото их хорошо видно.

Вывод
Несомненно для направляющих балок (рельс) стоит брать ICM, что то сделать с имеющимися в PST весьма проблематично и очень трудоемко. К тому же добавить еще два недостающих отверстия облегчения просто невозможно.
Все остальное, если хочется получить копию, нужно изготавливать самим.
Вопрос цены сейчас конечно актуален. Если раньше PST стоил 250 р., ICM - 300-350 р. это большой проблемой не являлось. А вот сейчас...
"Катюшу" от PST брал с рук, что то около 400-300 рублей (через магазин сейчас будет в районе 600р.), ICM обошлась почти в 900 рублей с доставкой. Итого 1300 только пластик. С другой стороны 131-й тоже не пропадет, база пойдет под кабину AVD и тут считать и рассчитывать трудно. Но если брать травление, то тогда будет еще дороже.
Непонятен вопрос с трубами пусковой рамы. Пока мысль только проволока, круглых прутков такой толщины ни ABS ни полистирол не нашел, хотя Tamiya такие точно производила раньше.

Как то так.

Не давала покоя пусковая рама (ферма). Ну не могли ее ни PST ни ICE взять из головы. В итоге нашел откуда ноги растут.
Сразу признаюсь - был неправ. Такая рама действительно существовала. С 1947 года ее ставили на ЗИС-151, а позже и на ЗИЛ-157. Яркий пример Рязанская машина.
Верхняя и нижняя трубы рамы шли под углом друг к другу.
Почему и зачем такая была разработана непонятно, но первое упоминание о ней идет как Н - нормализованная, странно и то, что рама с "ушами" тоже имеет индекс Н - нормализованная.
Возможно ошибка и обсуждаемая имеет индекс НМ, но тогда непонятно какой индекс имеет самая поздняя рама с "ушами", которая ставилась на ЗИЛ-131.

На верхней машине рама с "ушами" от СТЗ-5 и ленд-лизовских машин. Ясно видно что "рельсы" расположены под углом к основанию. Ну и чертеж.
Любопытно то, что такие рамы ставили и во время войны на те же Студебекеры и GMC. Но фото с ними очень мало и оценить был ли на этих рамах наклон трудно, но вроде бы как да.

А вот на этом фото два Студебекера с разными рамами.

И так же наклон оценить нельзя, хотя на дальней машине с "ушами" явно видна параллельность.
Оценить в какой момент их начали ставить сложно. С учетом того, что на параде Победы были те же Студебекеры с такой рамой, можно предположить, что это поздняя разработка. Но тогда возникает вопрос - почему на ЗИЛ-131 вернулись к раме с "ушами"? Такой какая массово стояла на ленд-лизовской технике и на тракторе СТЗ-5.


В итоге, раму (ферму) от ICM смело можно ставить на ЗИС-151/ЗИЛ-157 и Studebaker. Раму от PST на те же, но лучше ее сделать заново, так как узлы сочленения труб у нее даны неправильно и она толще.

И всетаки мне кажется что именно эта рама не была "параллельной".

На фото БЗ на базе ЗиС-5, ящик ЗИП с "Катюши" ?
(прощу прощения если не по теме вопрос)

Нет, это ящик совершенно другого размера и предназначения, он ЕМНИП почти на 20 см шире того, которых был на "Катюше"
Нет, нельзя. Вопрос не только в толщине, хотя, как минимум, уже один он вполне достаточен.

Небольшое отступление
Небольшой скачок в сторону на почти две недели перерыва в работе над "Катюшей".
С детства обожаю Звездные войны и одной из наших с детьми коллекцией являются головы и шлемы по этой серии.
Какие то модели по теме были в единичных экземплярах, лидер в этом конечно же Bandai

Началось все 4 года назад, когда в отделе уцененных товаров увидел в продаже шлемы 7,5 см от фирмы Bandai. В свое время фирма проводила большую компанию в нашей стране и один из магазинов ДМ заключил договор с этой фирмой. К слову эта фирма не сотрудничает ни с кем в мире, а сама реализует свою продукцию, у них нет ни дилеров, ни торговых агентов, кроме США и вот был один момент в России.
Серия состояла из 6 шлемов и одного скрытого. Большая коробка как раз содержала 6 фигур, но внутри все было вразнобой и вполне возможно было купить с 6 одинаковыми. Но в нашей стране каждая фигурка была подписна на коробке, в отличие от другого мира, где определить вложение можно было исключительно по штрихкоду, а внешне коробки были все одинаковыми.

Изначально фирма заявила о выпуске серии из 10 фигур, но почему то головы персонажей в последний момент убрали и в серию вышло всего 6 фигур. "Тайная" фигура это был голографический Дарт Вейдер. По сути тот же самый, но изготовленный из прозрачного голубого пластика.

Так как серия уже больше 4 лет не продавалась после выхода, то собрать ее всю оказалось очень непросто. В итоге обойдя все магазины игрушек во всех доступных городах и интернет-площадки по стране, удалось собрать все 6, а так же пару тройку "двойников". Оказалось что 6 фигур это практически ни о чем, недоколлекция и недоигрушки. В итоге выяснилось, что коллекционирование шлемов и голов в масштабе 1/6, а так же полных фигур, это весьма популярное увлечение, к слову эти фигуры в меньшем масштабе, примерно 1/7, и кроме Bandai фигурки выпускают еще три фирмы, а так же льют их из смолы. К тому же Bandai выпустило еще две серии, которые в нашей стране не продавались.
Последним из приобретений первой серии оказался шлем штурмовика. И вот тут оказалось что фирма опростоволосилась. Их фигура оказалась приплюснутой по бокам и это очень сильно портило ее. Впоследствии удалось собрать более десятка штурмовиков, выменять их и раскрасить в соответствии с различными непонятными "канонами", просто понравилось разнообразие.

Но чем больше становилось фигур в коллекции, тем больше и больше наводила уныние приплюснутость штурмовика.
В итоге, отвлекаясь немного от пластика ЗИС-6 взял в руки полимерную глину и решил вспомнить скульптурные навыки.
Постарался вылепить в масштабе 1/6, но вроде бы промахнулся. Начал лепить шлем еще наверно с год назад. Пробовал и пластику, и холодную сварку, и "зеленку", и полимерные глины разных производителей. В итоге все ж таки решил довести до ума эту затею. Слеплено было 3 шлема. После запекания один лопнул, один осел. Третий запекался частями. Результатом остался недоволен. Все же мой шлем тоже не такой широкомордый получился, но уже более похож, чем японский.

Пока запал не потух, покрыл лаком, отполировал и "утопил" в герметик.

Внутренность не делал. Отливал путем "выкатывания" небольшого количества смолы в форме до полимеризации. Чтобы получить тонкостенный шлем.

Ширина все ж не давала покоя, но поставив два шлема рядом, результатом остался вполне удовлетворен. Мой шлем гораздо больше похож на оригинал.
 
Ну и окрас.

Бракованные отливки тоже даром не пропали. Потасканные Sandtrooper и "посадка на кол".

"Жабры" рисовать не получилось, трафаретить просто лень, закажу декали.

Учитывая масштаб возможно, но в идеале должно быть так

ух, вот это запил! Вот это углубление в матчасть и в хронологию самой модели! 5 баллов!
Не смог пройти мимо, потому что еще будучи школьником собирал БМ-13 от Восточного экспресса, которую красил кистью  обычной эмалевой краской ПФ-115. За готовый результат тогда был приятно похвален самым крутым в нашем клубе моделистом (которого мы тогда принимали за бога). Поэтому эта модель лично мне очень дорога.

По чертежам: считаю, что самой грубой ошибкой моделистов является попытка впихивать пластик в чертежи. Объясню: я с чертежами работаю всю свою жизнь, еще со школы. И работа моя - это чертежи и хобби было тесно с ними связано (я разрабатывал правильную, как мне казалось, башню на БТ-7А, делал чертежи катеров (которые вышли в печать) и работал над некоторыми прочими проектами, которые так и не были закончены).
 Так вот: в чертежах можно встретить огромное количество лажи, связанной и с халатностью самих чертежников  и с косяками печатно-сканирующей техники (принтеры при печати часто ОЧЕНЬ нагло врут в продольном направлении, при этом в поперечном  проблем нет).
 Поэтому мой рецепт такой (это условно первая прикидка): сначала надо чертеж впихнуть в фото и только потом уже прикладывать пластик. Когда есть фотография сбоку - это идеально по понятным причинам. Дальше проверяется чертеж по основным габаритам и важным местам (оси колес, к примеру). Так же я проверяю саму масштабную линейку.
После такой простой проверки может всплыть уйма замечательных моментов  

 

Очень жаль.... нравится машинка....

1-е фото:  Тягач ЗИС-42 буксирует 85-мм зенитную пушку 52К по освобожденному г.Барановичи. 11 июля 1944 года

Признаться, да, модель меня с недавнего времени очень заинтересовала, но... Пока на очереди "пылесос" а там посмотрим. Этим летом в Долине Приведений пообещал его сделать)))
Много работы по ЗИС-42 откровенно говоря пугает
Срасибо за доверие. Информации есть по нему много. Есть по приводу обеим типам, строение, конструкция размеры вроде. Катки тоже разные были в разное время.
72формат давно посещаю, фото какие то есть, какие то впервые увидел.
3D хочу в отпуске попробовать поюзать. Очень давно в 3d max, работал, но это еще конец 90-х был. Сейчас и программы другие и инструментарий. Если что-то выйдет, то обращусь с печатью, спасибо.