Да и фактура на моей машине так сильно выделена только на первый взгляд.
Я шлифовал сначала 1000, а потом 2000.
Скорей всего, из-за разного оттенка шпаклёвки в некоторых места после шлифовки,  создается впечатление через чур объёмной фактуры.
После грунтовки в один тон, фактура исчезнет, как минимум в половину.

С различием по фактуре маски орудия и скулами, имеет смысл мне призадуматься.
Отверстия увидел, только уместны они?
Все же я увидел ролики и без отверстий.  

Все, понял.
Да, у моих только намечены. Буду досверливать. Благодарю  

Стройка КВ-1 полностью закончена.
Красить буду немного позже. Займусь основанием диорамы.
 

Потихоньку начинаю строить церковь для диорамы.
Здание буду делать, так скажем, со своими изменениями.
Пока вход идет пенополистерол  и шпон.      

Владимир, правильно понимаю что по самому КВ работы завершены и больше ничего правиться не будет и комментировать не имеет смысла?

Пока не покрашен, по этому правки уместны.

Поднимаемся выше:

1. Чрезмерно утрирована приварка буксировочных устройств, швы переразмерены раза в 1,25-1.3;
2. Сергьи ещё ничего, но отсутствуют шплинты их фиксации, и цепи, удерживающие их;
3. "Таранный" уголок: откуда там 16 гужонов, когда было только 6 снизу? Это ЧКЗ. Оптимизация и отказ от безумных решений. У Коломийца есть и чертежи, и фото.
4. Около люка мехвода болты пулестойкие, я по фото не пойму что там;
5. Бронировка крайне низкая. Да, была бронировка ниже среза крышки перископа, но позже намного, Ваша машина не дожила до этого.
А проблему защиты погона башни и люка мехвода знали ещё на ЛКЗ. У Вас ранняя плита доп. брони, вообще ничего не прикрывающая. Слишком низкая. Для этого периода, тем более ЧКЗ - характерна высокая плита: вспомните мероприятия по защите люка мехвода - наваривание планок и т.п. ЧКЗ решил просто чуть выше делать плиту. Трудозатраты и расход электродов сократились раза в 2.
6. Фара. Она с реальностью вообще ничего общего не имеет: Вы её хотя-бы расширьте, иначе будет фара массивная, а стекло маленькое. Стекло эльфовское большое для советской БТТ лучше ставить.
7. Большая беда машины - фактура брони маски равна фактуре брони скул вокруг неё и бортов башни. Это свою роль сыграет в будущем. Рекомендую обратить внимание.
8. Спаренного пулемёта считайте что у Вас нет. Он выглядел более явно. Курсовой тоже не очень.
9. Антенный ввод: рекомендую навивом проволоки тонкой облагородить основание, далее действия зависят от того, будет ли у Вас вообще антенна.

Давайте на корму.
1. Люки вроде по периоду, но очень не понятна форма, и количество углубленных метизов было другое:

Далее.

1. При таких люках на корме - люк мехвода уже не такой ранний, если нет подтверждающих фото, а по сути как на корме только с доп. отбортовой.
2. Трос фиксации надмоторного люка стоит дать.
3. По поводу ящика ЗиП: вот такого быть не должно -

Плюс обратите внимание, как низко у Вас висит ведро: такого быть не может. Его расплющит при движении машины.
Замечание по шплинтам серьг на цепи к корме тоже применимо.

Люки, самый что не наесть ранние.
На моих люках видно четыре зашпаклёванных отверстия, и плохо видно два углубленных отверстия.
Подверженные фото ниже.  

Так же, неделю назад начал окрашивать церковь, остановился на данном этапе.  

Так же, потихоньку начал окрашивать КВ.
Задул грунт и базу.
Плюс небольшая  модуляция. Усложнять модуляцию не сталь, поскольку далее будет зимний камуфляж.    
 

Так же, закончил работу со сколами.