1. "Картинки" в детских книжках. То что выложил я - материалы из фундаментального труда немецкого ученого Вернера Лана (Werner Lahn) "Die Kogge von Bremen", который представляет из себя книгу в 251 страницу с 161 рисунками и фотографиями с приложением из 37 подробнейших схем остатков корабля и чертежей реконструкции. На сегодняшний день это пожалуй самое полное описание Бременского когга.
Если точнее, в прошлом сообщении я выложил коллаж из двух схем: на нижней - схема всех обнаруженных деталей когга (в той степени сохранности, в какой они были обнаружены), собранных воедино (если посмотрите внимательно, увидите что барабан кабестана довольно сильно травмирован), на второй - участок реконструкции корабля по имеющимся находкам. Никаких оснований не доверять Лану (у которого это можно сказать труд всей жизни) лично я не вижу, но если не верите, взгляните на фото...
2. Зачем "мудрствовать лукаво" и отрицать очевидное? Лучше просто внимательно посмотреть схему - никакая ось ни в какой румпель не упирается. При этом при приложении усилия никакой кабестан из гнезда не выворачивает (что проверено на многочисленных репликах), даже если укороченная ось и не упирается в основную палубу...

1. А я хоть где-нибудь написал, что кабестан на Бресенском когге использовался именно для поднятия паруса?  
Я всего лишь указал, что на таком небольшом судне как Бременский когг имелись аж два механизма, облегчающих работу с тяжестями (в том числе и кабестан), в пику вашему постулату о ненужности кабестана на небольших судах.
2. Уж не знаю как вам преподавали геометрию и физику, а вот читать вы судя по всему так и не научились...  

В любом случае решение - за автором модели.

Коллеги! Поздравляю всех с Днем России! Всем Мира и Добра!

Сделал расшивку и "гвоздевание" главной палубы. Немного рельефа на досках нанес шкуркой разных номеров.  

Все еще не определился в поднятием грота. Даже не представляю сколько весила бы такая реальная конструкция. Вытянуть через 4х шкивный блок вручную, может, и возможно, но сколько людей надо привлечь

БИЗАНЬ.
Своим основанием стояла на главной палубу или проходила сквозь нее до киля? В этом случае, не мешала ли она румпелю. Вот на картине мизань очень блязко к корме. Понятно, что, достоверность таких картин относительна, но такое расположение бизани типично для картин тех времен.
Или может бизань стояла за счет растяжки вантами и штагом?

То есть, на маленьком судне, как мое, бизань вполне может опираться на бимс архекастеля?
Нинья Колумба, хоть это и не каракка, но тоже маленькое судно, получила бизань уже во время плавания.
Как-то же ее по-быстрому установили? Не переделывали же всю корму.

В чем "косяк"? Никаким источником не пользовался. Взял длину досок равной двум расстояниям между бимсами и расшил со смещением.

Покопал инет. Понял ошибку. Исправлять бесполезно. Только делать новую палубу. Век живи - век учись.
Спасибо за вовремя сделанное замечание))))

Получается на фото модели, что ниже, тоже ошибка в расшивке? Нужна еще доска со смещением?

Смысл такой раскладки - увеличение продольной прочности судна: при раскладке в две доски разрыв по бимсу имеет каждая вторая, в три доски - уже только одна из трёх, в четыре - одна из четырёх. То же самое касается и обшивки бортов.

смотря что за модель...?
если это каракка там какая нить или галеон , то походу тогда одна сплошная ошибка... ну или художник так "увидел" !

Действительно, класс! Это, наверное, ближе всего к истине.
Не поленюсь, буду переделывать главную палубу и учту науку для форкастеля и архекастеля.
Может, как Вы и советовали, нарежу из полистирола "досок" и наклею. Даже имеет смысл предварительно зскиз раскладки нарисовать.
Вот книжки по Мэри Роуз у меня нет, увы. Полезу в инет искать.

Поиски потерпели фиаско. Либо купить, либо фрагмент. На Парусном моделизме среди анатомий тоже нет.
Если кто поделится ссылкой, то буду премного благодарен  

Пока вплотную занимаюсь малышом ЛГ и жду пластик 0,3 для изготовления отдельных досок палубы. Буду клеить на основу по деревянной технологии и, учитывая информацию, которую любезно скинул Кирилл.

Однако! Выкладываю "тизер". Пусть будет "интрига"  

Там многое, что неуместно.
Это Амати. По случаю купил за 50% цены набора + рейки, бруски, нитки, гвозди и парус.
Главное, что дерево ничем не пропитано. Человек собрал по-честному и со многими упрощениями. Короче, своеобразная заготовка)))) Есть мысль переделать в максимально приближенный к Матаро вариант.
Спросил продавца, почему нет торчащих по бортам торцов бимсов? Ответил, что не понравилось и отпилил их. Думаю, как бы не пришлось вскрывать обшивку и надставлять брусками эти отпиленные кусочки. Но это уже долгими зимними вечерами)))))

Проект "Летучий Голландец" окончен.
Дал себе пару дней "творческого отпуска" и вернулся к своей толстушке

Окончательно определился с концепцией.
Торговая каракка первой половины 15века, по мотивам модели нао из Матаро, картинам Ботичелли и современным реставрациям.
Две мачты: грот и бизань, без бушприта.
Каракка будет находиться в порту. Паруса свернуты, грот мачта приспущена. На берегу несколько фигур людей Есть уже подходящие фигурки в масштабе 1:72). Море - штиль.