Вообще то все несколько наоборот было. По правому борту цифры выравнивались в корму то есть сторона марок к корме составляла прямую линию. Это хорошо видно на фото что я приводил ранее по спуску корабля, марки там по правому борту были выровнены в корму.
Остается понять как дедо было на левом борту?

Да с Правым бортом у меня сомнений нет! Всё как Вы и говорите, я с этим согласен. У меня возникли сомнения относительно Левого борта- есть мнение что в английском флоте  цифры на Левом борте выравнивались ПО ПРАВОЙ СТОРОНЕ?  

Вадим приветствую!
Получается, законы симметрии для марок не соблюдались. И наборные марки для правого борта можно ставить на левый?
С Уважением, Михаил!

Я не стал бы обобщать с выравниванием марок в рамках всего флота или страны. Это сложный и не простой вопрос. Но для японского императорского флота периода РЯВ это было действительно именно так. А если нужно расширять это правило на другие страны или другие времена то следует проводить отдельные изыскания, а не считать данную информацию всеобъемлющей.

"Токарки нет и Не предвидится. Можно пластиковые стволы заменить на обрезки мед. игл Д= 0,4 мм. Но там еще на краю ствола есть конусообразный раструб. Если нагреть кончик иглы и попытаться конусом  развальцевать край? Кто делал что-то похожее из мед. игл?
Лучшей формы щитов уже НЕ получится- поэтому оставлю как есть.
С Уважением- Александр.

День добрый!
Я посмотрел материалы, о которых вы говорите и освежил свою память.

Во-первых, мои изыскания касались периода состояния корабля перед цусимским сражением, когда 8 Гочкисов были сняты с марсов и по новой распределены по кораблю. Тут-то и возник вопрос - куда же их поставили? Те 4 орудия 2.5 фунтов в 33 калибра, которые стояли в середине переходных мостиков как были, так и остались на своих местах. Это подтверждают фотки. А вот с размещением остальных орудиий я был сильно озабочен.

Во-вторых, перед Цусимой на переднем и кормовом мостиках появились еще 4 76-мм орудия. На "викторианской" Микасе их не было. Это опять же хорошо видно на фото, поскольку все орудия тогда были со щитами и они на фотках хорошо читаются. На первоначальном виде корабля видно, что на обоих мостиках размещено только по 2 76-мм орудия. Еще 4 таких же стояли на переходных мостиках по его краям у мостиков и еще 8 были в батареях по бортам на верхней палубе. И тут вопрос!? А где еще 4 75-мм орудия, поскольку по спецификациям их было 20 шт.? И им было только одно место - это на носу и корме в казематах.

И в-третьих, мы подходим к развязке. Когда 8 47-мм орудий сняли с марсов, а сами марсы демонтировали, то эти орудия разместили следующим образом: 4 47-мм поставили на крыльях носового и кормового мостиков но на вторых ярусах. А вот еще 4 47-мм орудия, исключительно по моему замечу мнению, поставили в оконечностях корабля в носовые и кормовые казематы, а стоявшие там 4 76-мм орудия поставили на мостики носовой и кормовой первого яруса по бортам, сделав под них вырезы небольшие в фальшбортах. Это отражено и в модели от Хасегава, поскольку она именно на цусимское сражение и сделана.

Вы спросите  за чем японцы делали такие сложные и хитросплетенные изменения артиллерии на своем корабле? Я в точности вам не смогу ответить, поскольку досконально не знаю ответа. Но есть у меня свое мнение опять же на этот счет. Я считаю, что концентрация всех 76-мм орудий в центре корабля позволило японцам более оперативно и согласованно управлять огнем этих орудий. Вынесенные на нос и корму пушки стояли на отшибе и не могли вести огонь оперативно и согласованно с остальными орудиями. От этого снижался их боевой потенциал. А 47-мм орудия они были близкого действия и молотили постоянно без видимого целеуказания от главного артиллериста корабля. Им только отмашку давали на открытие огня и его завершение, а цели комендоры таких орудий обычно выбирали сами, сообразно оперативной обстановке в ходе боя. Может это и домыслы, но мне они кажутся вполне разумными и логичными.

РапОрт. " Первая подсборка модели. "Приклейка дер. палубы спардека, установка лебёдок и вьюшек, установка 76/40mm ,152/40mm орудий установка, наклонных трапов и леерного ограждения на нижние мостики носовой и кормовой надстроек и переходных мостиков. установка дымовых труб."-и т.д.
 

 
 
 
 Первая подсборка пока имеет такой результат-

 
Для продолжения работ по установке лееров на верхних мостиках надстроек и наружного леера для переходных мостиков на дымовых трубах надо сделать труб-штаги. Иначе, потом сделать их ,будет очень затруднительно ,без поломки чего-либо. Поэтому следующим этапом предстоит работа со спандексом из которого и буду делать труб-штаги.
С Уважением- Александр.

 Отлично получается! Парадная окраска по -другому эти корабли преподносит. Сам Артурскую эскадру в "Белом" строю. "Серого" в остальном временном периоде на всех хватит.

С Уважением, Иван.

Полностью Согласен . Да "серых"окрасок у нас и в другом временном периоде хватит!. поэтому ,я, для себя и решил что "Микаса" нужна мне в коллекцию только в "викторианском окрасе" Конечно такой окрас значительно усложняет  и постройку (частичную переделку)модели от "Hasegawa"но конечный результат," я так думаю"- стоит  всей возни затеянной мною в самом начале стройки.
С Уважением-Саша.

РапОрт. " Такелажные работы, труб-штаги дымовых труб"
 
 
 
Для имитации труб-штагов были использованы каболки (нити) из спандекса.Талрепы - из ФТД от "North Star models" Всего  потребовалось изготовить 24 шт. труб-штагов. Трассы труб-штагов прокладывались по схеме взятой из книги С. Балакин . "Триумфаторы Цусимы"
 Талрепы далее были окрашены краской от "Tamiya' XF- 17 (темно- синяя). после чего на свои места были приклеены шлюпки.
На текущий момент модель имеет вот такой вид-
 
 


 

Паровые , и моторный катера пока в работе,весла в шлюпки будут уложены чуть позже, (пока не знаю, будут-ли они мешать при дальнейшей работе)
Дальнейшие работы по постройке модели, мне представляются такими-
1. -доделать катера и установить их на свои места. уложить весла в шлюпки,
2. Установка лееров (без парусинового обрамления) на верхние мостики носовой и кормовой надстройки
3.- установка ходовой рубки на носовую. и рубки на кормовую надстройки,
4.- перейти к установке полок ПМ сетей заграждения на Левый и Правый борт.
план может быть скорректирован и дополнен другими работами.
С Уважением- Александр.

Возник у меня в ходе работ с рубками( ходовой и кормовой) расположенными на верхних мостиках ВОПРОС.
"Eduard" в своем фототравлении дает для этих рубок вот такие двери ( деталь №42)

Думаю что такие двери предполагают сплошное остекление- что было-бы верно для корабля -музея "Микаса" В такие двери удобно посетителям такого музея рассматривать то что распологается внутри этих рубок  Для военного корабля такие двери скорее всего принесут больше неприятностей в виде битого стекла, нежели пользы! А вот какими они были на "Микаса" в то время? Глухими, с остеклением только верхней части дверей? На фото прототипа к сожалению я рассмотреть НЕ смог.
По этой причине ПРОШУ ПОМОЩИ- КАКИЕ ДВЕРИ СТОЯЛИ В ДАННЫХ РУБКАХ??
   
С Уважением- Александр. .

Двери был глухими, судя по фото. Я свою в 200-м делал  с допами от Pontos и КА, и там и там двери были глухими. Если рассматривать музей, пусть и восстановленный, там двери тоже глухие.  

Сергей Москаленко, СПАСИБО! Тогда получается что "Eduard" не смог выполнить двери "полутравлением," А в инструкции " забыл" указать  что под сии рамки полагается сделать подложку из сплошного металла ( пластика и т.д)
 На музейном "Микаса" эти двери окрашены в иной цвет нежели сами переборки рубок. На фото Прототипа которые есть в моем пользовании  
проемы дверей темные, Это значит ( по моему мнению) что двери имели механизм открывания "тип Купе", то-есть они просто вдвигались на роликах в простенки, Петель не было. Или -же и на прототипе двери ,как самостоятельный элемент, имели так-же более темную окраску нежели сами переборки рубок?
Вопрос пока не ясен.
С Уважением- Александр.

Александр, приветствую! Уверен, что двери были распашные, по простой причине. Двери типа купе имеют не самую надежную и более сложную конструкцию. Малейший перекос и их клинит, что в условиях боя, для военного корабля не приемлемо. Да, во время боя управление кораблем переносилось в боевую рубку, но после боя при заклинивших дверях на мостик попасть было бы проблематично. А цвет дверей отличался от общего цвета, что в викторианской окраске, что в более поздней. На этом фото видно, что проем двери тёмный, но и видно окна, что при открытых дверях было бы невозможно.