Блин, коллеги, то что мы называем битум это очень сильно разведенный битум растворителем, скипидаром и т.д. . В пластиковом моделизме это называется смывка, тонировка. По сути битум можно заменить масляной краской. Результат аналогичный из собственного опыта. Получается чисто смывка для пластика.

Основная задача битума легкое тонирование уже обработанной, "крашеной" поверхности. Для придания старины.

Напрасно Вы так. При помощи битума можно творить чудеса. И совершенно не обязательно поверхности должны быть "крашеными"...

Всем доброго дня. Начал обшивать борта.
Сначала приклеил бархоут на уровне главной палубы, а потом от него  вверх и вниз начал приклеивать дощечки.
Мучение то ещё. Два раза отрывал дощечки и заново приклеивал.
На третий раз получилось, как то более менее, но не идеал.
Сначала рейку замачивал в воде, гнул на корпусе и сразу приклеивал, но от воды рейка разбухает а после приклейки высыхает и образуется щель. Теперь гну рейку, просушиваю и только потом приклеиваю. В некоторых местах рейки вырезал сразу с нужным изгибом, не технологично конечно, но получилось лучше.
Фото процесса.




 

Добрый день, Александр.

По поводу гнутия реек чистовой обшивки - я делаю так на своем кораблике: сначала рейку в горячую воду на 15-20 минут (не кипяток - будут ломаться, а 70-80  градусов), затем утюгом на ровной деревянной поверхности высушиваю рейку с двух сторон, затем смачиваю водой часть рейки и утюгом гну как нужно в несколько проходов, в том числе и на ребро. Рейки гнутся хорошо и не ломаются. Можно сразу на клей по месту. Клею на контактный клей Момент 1, получается сразу и крепко.

С уважением,
Олег Рудановский.  

Да, - у Вас же шпон....
Тогда логичнее просто чуть смачивать и "по-месту" клеить. канцелярскими булавками через прокладочки (чтобы не помять дерево) прихватывайте сразу к корпусу и дайте просохнуть, потом снимайте...

Вот вот!  

Так куда спешить? Мы никуда не уйдем- наблюдать будем...  
Старая истина:
-  сделай плохо и быстро,  - забудут, что быстро, - но будут видеть, что плохо..
А медленно и хорошо, - будут видеть, что хорошо, но не будут помнить, что медленно....

Антон, полностью с вами согласен!
Ещё пару мыслей:
- чтобы сделать хорошую модель нужно, чтобы каждый этап постройки, каждый элемент был хорош!
- если судомоделизм - это хобби, то радость и удовольствие должен приносить сам процесс, сам процесс!...И гонки на скорость здесь никчему.
Владимир, и у меня примерно также. За день, выходной день, получается не более 4-5 планок. Думал, что я тихоход, оказывается - не я один. Ну и хорошо!

Доброго дня.
Продолжаю заниматься обшивкой.
Получается как то так.
Левый борт.






Правый борт




Критика как всегда принимается, но правда стараюсь.
Вспомнился анекдот.
Посадили собаку охранять машину. Утром пришли - колес нет. На стекле записка:
"Собаку не ругайте, она правда лаяла."

Заметил, что рейка разбухает даже от небольшого количества клея ПВА, приклеиваешь вроде щели нет, проходит дня 2 появляется малюсенькая, но щёлка.
В общем дерево есть дерево, реагирует на влажность, даже в помещении.

Надводная часть потихоньку заканчивается (это похоже самая лёгкая часть обшивки), остаётся подводная. Скорее всего будут потеряи, гнуть рейку 5 мм ширины сильно на ребро у меня не выйдет.


Обшивать планирую по English варианту (или вообщем как пойдёт), надеюсь испанцы за это на меня не обидятся.    

Приветствую Антон.
Разметку досок окончательно пока не сделал. Делаю длину досок из расчёта 10-15 см, то есть в реалии 5-8 м. Раскладки в 3-4 доски не соблюдаю, опять таки опираясь на фото из музея МР.


Нет к сожалению фото внешней обшивки, но судя по внутренней систему в 3-4 доски ни кто не соблюдал. Если у кого есть другая информация, как говорится "просим в студию."

Привет Михаил.
Спасибо за схему обшивки. Значит я не ошибся утверждая, что как таковой раскладки 3-4 доски не было. Если Сделать по такой схеме,  корпус смотрелся бы гармонично с палубой, но я не рискну так сделать (опыта маловато), может когда нибудь кто то и сделает так.
Чистовую обшивку не шлифовал, да собственно и не планировал.
У меня ведь шпон 0,5 мм толщиной - шлифовать особо не куда, к тому же реечки предварительно крашу по отдельности, если сейчас шлифовать а потом покрасить точно будет пятнами. Зачем шлифовать? Дощечки вроде нигде не торчат. Микро щелки есть конечно, а у кого их нет   может сойдут за конопатку?

Стык бархоута будет, ещё по одному на каждом. Просто у меня линейки во весь корпус не оказалось под рукой(бархоут из деревянной линейки), поэтому пришлось сразу сделать стык, Недостающие стыки просто с имитирую чем то острым. Получится каждая часть бархоута примерно по 15 см. (или 7,5 м в реалии), вроде нормально.

Добрый день, Александр!

Понравился цвет планок обшивки корпуса, в целом получается хорошо у вас.
На руле я то-же думаю делать срез в 45 градусов, а на киле соответствующий выступ уже сделал.

Привет, Александр!
Возможно надо конус сделать не таким острым, а полукруглым? Но это мое видение. А так, вполне приемлемо.
За чертёжик отдельное мерси. Пригодиться.

Александр привет!   Отличный фонарь получился!
Нету информации по фонарям времён Колумба... По одной простой причине - не было на парусниках времен Колумба больших стационарных фонарей. Да и в более поздние времена гакабортные фонари имелись далеко не на каждом судне... И вообще, фонарь становится обязательным атрибутом судна лишь к середине 17 века.
Не то чтобы фонарей во времена Колумба вообще не было - их несли флагманы боевых соединений (в основном это были галеры). На парусниках (тоже военных и очевидно тоже флагманах) гакабортные фонари появляются (согласно изображениям) в середине 16 века.
Так что, если какой-нибудь из кораблей эскадры Колумба и мог нести фонарь, так это только флагманская Санта Мария.  
И то не факт...
Но на всякий случай вот пара примеров корабельных фонарей, наиболее приближенных по времени к плаваньям Колумба: