Приветствую! Красиво, черт побери.... У самого лежит этот набор. Боюсь что вот прям копийно сделать не будет ни времени. ни материалов. А просто изкоробку пилить тоже не хочется.... Наверное. придется найти компромисс/промежуточный вариант и таки сделать этих красавцев.
Вопрос: а на "Эмдене" фальшивая труба будет?

Именно оно! Я просто не встречал таких моделей. а было бы интересно. В игре картинки проработаны неплохо, наверное можно использовать. А вот фото - вряд ли такое уже и найдется ......

 

Вот смотрю - смотрю... и никак не пойму: о каких крейсерах речь? Если о тех, что от Ревел, так с какого бодуна они ЛЁГКИЕ?!

спасибо, то что есть достаточно, это все таки "фантазии" на тему...

Ой, да ладно... Как по аглицки будет бронепалубный? Спорное утверждение, я бы крейсер назвал малым или легким... Какие критерии, для отнесения в "категорию"? скорость, вооружение, броня ( и где) или применение? На Цусиме кажется давно обсуждали эти классификации, это мнение (видение) отечественных авторов, фамилии не помню, не более... В иностранной литературе классификации определенной нет, у всех своя...

.... нашли о чём спорить......

Если уж ЭТО так принципиально, то я уберу в названии темы слово "Лёгкие" - и вся недолга.


С Уважением, Алексей.

С английского - это защищенный.

Коллеги!

Хватит мусолить одно и то же!

Оставим название темы в покое.

А то разошлись, понимашь.....

С Уважением, Алексей.

Совершенно верно. Мы по-русски говорим "бронепалубные". А лёгкие они обзывали Лайт.

Ладно, спорьте-спорьте, пока я добрый.......

А я со стороны понаблюдаю - чья возьмёт.

С Уважением, Алексей.

По правилам ведения технической документации, техника называется и классифицируется по данным оригинальных названия и классификации производителя. При применении собственной классификации это обстоятельство должно указываться.

Эти правила международные. Если вам попадаются источники, в которых данные правила не соблюдаются, стоит к подобного рода сомнительной документалистике относиться с осторожностью - или перед вами работа некомпетентного автора, либо документ испорчен непрофессиональным переводом (если вы читаете переведённую на ваш язык версию).

Резюме.

Неправы те, кто предлагает называть данные прототипы по английской или другой иностранной классификации, кроме немецкой. Неправы так же те, кто приводит в пример иностранные источники, созданные без учёта специфики правил ведения технической документации. А сторонники советской/российской и прочей внутренней классификации должны обязательно указывать, что используется классификация внутренняя и неоригинальная.

Соответственно, Юрий поступил бы наиболее правильно, если бы использовал в названии темы оригинальную (т.е. немецкую) классификацию и название прототипов. Он уже так поступил во второй части названия темы (немецкий текст полностью соответствует всем правилам ведения технической документации), осталось подкорректировать русскую половину.

Ну, корректируем:
По немецкой классификации Эмден есть Kleiner Kreuzer SMS (Seiner Majestät Schiff) Emden.

Так классифицирован корабль по состоянию классификации на 1910 год. После 1918 - используется та же классификация, но без "SMS". Коллеги, кто строит модели других немецких кораблей, эта классификация не подходит ни для одного германского корабля с 25 января 1940 - дата введения новой классификации.

Для сравнения: Großer Kreuzer Derfflinger - большой крейсер "Дерфлингер".

Пишем в первой части заголовка:
Малые крейсера (бронепалубные по российской классификации) "Эмден" и "Дрезден".

Коллеги, как вы видите, название в таком виде выглядит не очень, поэтому... оставляем укороченный наиболее правильный вариант:
"Малые крейсера "Эмден" и "Дрезден".

Давненько ничего не выкладывал, а стройка идет. Трубы для Эмдена, поручни из набора Эдуарда, лесенки (скоб трапы) от North Star Models  

Щлюп-балки Эмден.
Эдуард предлагает наклеить травленые нашлепки прямо на пластиковые балки из набора. Примерил... очень толсто получается, в итоге практически сделал балки заново из травления, полистирола и т.п.