Н-да...... "шедевр"..... Да тут косяк на косяке и косяком погоняет! Исправить всё, как мне кажется, просто невозможно. Стараюсь по мере своих сил.... но самому интересно - получится или нет. С Уважением, Алексей. P.S. Надеюсь, что по окончании работы по крайней мере ОБРАЗ линкора "Севастополь" будет узнаваем......
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|||
|
|
|
|
Всем привет!
Расскажу я Вам продолжение Сказочки про постройку модели линкора "Севастополь" от ДеАгостини....... Итак, начнём. Часть 1. продолжение поста №1081 от 25.09.2020 21:37:12 Едем ещё дальше, всё дальше и дальше - на корму. ..... а как жалко было кромсать такой чистенький и красивенький палубный настил на юте...... но вроде бы ничего не испортил. Блин!!!!! Вот только рассматривая фотографии заметил, что пропустил обвязку параванных лебёдок....... но сейчас уже нету настроения этим заняться. А то сегодня все дела переделаю, а чем же тогда завтра заниматься? На сегодня доклад окончил. С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|
|
|
|
|
Недурно выходит
. |
|
|
|
|
Тут главное, чтобы некоторые детальки ВХОДИЛИ в нужные посадочные места..... С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|||
|
|
|
|
Нет все же в 200 можно показать многое!
Интересно как это в живую будет выглядеть. С уважением. Владимир. |
|
|
|
|
А мне-то самому как интересно!!!!!!! С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|||
|
|
|
|
И мне интересно
 |
|
|
|
|
|
Какие мы тут все интересные люди собрались.......
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Не,я понял, что уже проехали..
 Алексей, вот еще, про железносуриковые ватервейсы в ВМФ СССР.. Нашел у себя, без даты. Что за крейсер , тож сходу не вспомню , но точно, не очень послевоенная : 
ЕСЛИ ВАМ СЕЙЧАС ДЕЛАТЬ ОСОБЕННО НЕЧЕГО ЗАНИМАЙТЕСЬ ЛИНКОРОМ
@ И.В.Сталин МОЙ КАНАЛ : |
|
|
|
|
|
Александр Бурков, А маленький бушприт , это наследие от парусников или имеет какое то важное значение?
|
|
|
|
|
 С Уважением, Михаил!
Надо не спешить, чтоб не опоздать, не спеша закончить всё, чтобы побыстрей.
Пипундий. |
|||
|
|
|
|
Михаил, Понятно, спасибо. Да... "Императрица" шикарная модель...
|
|
|
|
|
|
Раз пошла такая пьянка... давайте уточнять ещё!
На носу - гюйсшток, на корме - флагшток. В период паруса, Василий, гюйсшток располагался на бушприте. Бушприт - элемент рангоута, предназначенный для вынесения в нос центра парусности. У линкора "Императрица Мария" - выстрел для шкентелей противоминных, то есть, противоторпедных (торпеды раньше называли самодвижущимися минами) сетей, так же он мог являться выстрелом для цепей параванов (тут Алексей расскажет подробней).. Гюйсшток (нос корабля): Флагшток (корма корабля): Может, на Императрице Марии носовой выстрел и могли называть бушпритом (на Флоте и не такое бывало), однако, вряд ли это было официальным названием - по причине технического несоответствия термина. 
Изменено: - 27.09.2020 16:50:39
|
|
|
|
|
|
Игорь Тараканов, Спасибо за подробный ответ. На фото флагштока на Авроре, он как будто в воздухе висит, вероятно крепится не на палубе , а на ограждении только, как то не надёжно, может это чисто музейный вариант уже.
|
|
|
|
|
Вот пример флагштока на Крузенштерне - нагрузка на шток распределена, поэтому шпор штока тоже выглядит "хлипким":  |
|||
|
|
|
Был всё-таки на одном из "Императриц" почти настоящий "бушприт"....... только назывался он "выстрел для постановки на бочку", и находился на линейном корабле "Император Александр III".   Причём, когда корабль уже стал называться "Воля", то на носу остался только "носик" от него, а сам шест (выстрел) демонтировали за ненадобностью. Удивительно, но на Черноморских кораблях этот элемент конструкции встречался довольно часто. Если непосредственно по "Императору Александру III" детальных фото этого элемента конструкции я не нашёл, то вот на "Кагуле" и "Пантереймоне" чётко видно его устройство.   С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|||
|
|
|
Подглядели у австрийцев..
ЕСЛИ ВАМ СЕЙЧАС ДЕЛАТЬ ОСОБЕННО НЕЧЕГО ЗАНИМАЙТЕСЬ ЛИНКОРОМ
@ И.В.Сталин МОЙ КАНАЛ : |
|||
|
|
|
С Уважением, Михаил!
Надо не спешить, чтоб не опоздать, не спеша закончить всё, чтобы побыстрей.
Пипундий. |
|||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Всем спасибо, объяснили
 Я всё таки правильно сделал, что флагшток у себя в белый цвет покрасил На фото "Императора Александра III" матросы колоритные такие, все дядьки уже лет за 40. Всё таки наверное служба другая была, все контрактники наверняка , сейчас мальчишек берут на флот, а раньше вон, все взрослые мужики только. |
|
|
|
|
 Я реально пока с парусами путаюсь.
Изменено: - 27.09.2020 18:21:27
|
|||
|
|
|
С годами это проходит..... С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|||
|
|
|
Обращаю внимание, что это не "Император Александр III", а "Кагул". По "Императору" у меня таких фоток нету. С Уважением. Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Никита, да! Я всегда удивлялся этому выдвигаемому из буля кронштейну для цепей. Почему-то немцы сделали такой сложный вариант. У англичан на пятке форштевня (уместно применить устар. "греп") был прилив (по сути, кусок листового металла) со сквозными отверстиями для цепей. И что, много выигрывали в плане гидросопротивления немцы со своим убираемым кронштейном? Загадка. Всё ради передовых технологий, похоже. И флаг- и гюйс-штоки на Бисмарке, согласитесь, были какими-то архи-сверх-технологичными конструкциями. Я понимаю, на боевых кораблях всё это добро должно было складываться, но не настолько же усложнять! На постройке Бисмарка, похоже, отмыто столько рейсхмарок, мама не горюй!
Так, партайгеноссе, нужно освоить ещё два миллиона рейсхмарок! Предлагайте! - А давайте на шканцах поставим учебные орудия для тренировок артиллеристов - а давайте! - а давайте прожектора боевого света огромными механизированными кожухами закроем?- а давайте!- а давайте на миделе поднимем верхнюю палубу дыбом ради катапульты! - ух, блин, давайте! - в подводной части микрофоны впендюлим дельфинов слушать - ура! - маскировочный дымопуск не через трубу проведем, а в корме! - о, да! - каждому самолёту - свой ангар! - гениально! - кильблоки для катеров - механические! - да это просто космос!... и тд
Изменено: - 27.09.2020 21:47:50
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Ну на бисмарке было всего три ангара один сдвоенный ,и два по бортам от трубы ,анологично с тирпицем ,да у наших проще было с носовыми параванными цепями тупо пластина и два отверстия .
|
|
|
|
|
|
Опять же у наших носовая часть с низу под острым углом шла и по сути спокойно поставили эту пластину ,а у немцев нос с низу округлый и она неуместна там была ,ну дык тирпиц и бисмарк строили как рейдеры и так или иначе подлодки и у союзников были от туда и гидрофоны .
|
|
|
|
|
ЕСЛИ ВАМ СЕЙЧАС ДЕЛАТЬ ОСОБЕННО НЕЧЕГО ЗАНИМАЙТЕСЬ ЛИНКОРОМ
@ И.В.Сталин МОЙ КАНАЛ : |
||||
|
|
|
|||
