Женя, народ пишет, что тот же Гарри Энг большинство секретов унёс с собой в могилу. То есть, сейчас каждый мастер сам по себе выдумывает, как (условно говоря) завязать бантик или морской узел в стиле Энга, и варианты решения задачи могут быть самые разные. Вот и не рассказывают!

Женя, Игорь в какой-то степени прав, но только в какой-то степени. Да, есть какая-то часть моделистов-бутылочников, которая не делится своими "секретами". Но, вместе с тем, сейчас много и литературы и разных материалов в сети. Хотя, практически во всех книгах иностранных авторов (по крайней мере, в тех, что есть в моей мини-коллекции) даются основы. Да и в сети обычно выкладываются процессы строительства простых моделей. Обычно это метод складных мачт и т.п. Кстати, бОльшая часть моих зарубежных коллег застревают на этом этапе, т.е. они осваивают какие-то базовые навыки и все... дальше растет только количество "моделей", которые можно узнать только по их названию, но никак не по их внешнему виду и дальнейшего развития навыков не происходит.
Вместе с тем, а общаюсь с некоторыми зарубежными коллегами довольно высокого уровня и мы без проблем делимся своими техниками и технологиями. Ну, правда, я стараюсь не выспрашивать чьи-то секреты, но если кто-то хочет поделиться сам, но всегда рад и посмотреть-послушать и ответить на вопросы, которые задают мне. Хотя, с теми же стрелами и штопором мне предлагали рассказать "секреты" еще лет пять-шесть назад, но я тогда попросил коллег не спешить и дать мне время подумать самому. Просто руки дошли только сейчас .
В своих сказках здесь и на Форуме Верфи, а также в ВК и ФБ я , вроде бы, стараюсь подробно показать что и как делаю во время строительства своих моделей. По некоторым элементам даже готовил несколько статей в формате step by step, которые публикуются в ежеквартальном бюллетене EASIB. Но, к сожалению, бОльшая часть моделистов-бутылочников идет по пути, который я описал чуть выше.
Игорь, по поводу пробки с клиньями... Если пробка была цилиндрической, то вариантов было бы больше, но т.к. она коническая, то первое,  что приходит в голову - это разрезной первый клин, состоящий из двух частей, и высверленная внутри пробка, в отверстия которой втягиваются половинки разрезанного клина.

Там, это я помню хорошо, пробка была залита сургучом "под старину". А вот клинья действительно крутые, большие, это не те "гвоздики", какие практикует один из хорошо известных и тебе знакомых мастеров. Я тоже никогда не выспрашиваю секреты (хотя любопытно!) - но тут другое: мне самому интересно отгадать загадку.
Так вот, я представлял себе так: внутри пробки глухое отверстие почти на всю длину, диаметром достаточным, чтобы свободно двигались две нитки. Первый клин из двух половинок. Каждая половинка имеет конусообразную часть с ниткой на вершине, и эта конусная часть уйдёт внутрь пробки, в которой сделаны такие же конусообразные углубления. Эти углубления соединены с общим каналом. Конусы нужны, чтобы половинки клина, втягиваемые нитками внутрь пробки, точно встали на свои места без перекосов и застреваний, "как живые". На меньшей половинке клина уже заранее сделан второй клин с бантиком, - этот второй клин  тоже составной, но попроще, его уже не втягивают нитками внутрь первого клина, а просто приклеивают к первому клину непосредственно внутри бутылки. Как-то так.

Так он, этот второй клин, тоже был довольно большой. Эх, жаль, нет этой фотографии под рукой. А бантик, кстати, да, тоже мог быть обманкой и собран из кусочков ленточки. Ну, да ладно, бог с ним. С удовольствием продолжаю следить за твоим новым голландцем. Желаю творческих успехов! Весь в предвкушении! Сейчас пойдёт самое интересное.

 

Игорь, с Днём Рождения вас!
Крепкого здоровья, семейного благополучия, оптимизма по жизни и новых прекрасных моделей!

С уважением, Олег Рудановский.

Игорь, с Днем Варенья!!!!!!
Всех благ и новых миниатюрных (или любых других) шедевров!

Игорь, опоздать, эте не равно не прийти? С Днем Рождения вас и здоровья, счастья и таланта!  

Затем снял все со стапеля, провел ревизию всего сделанного и составил предварительную схему проводок такелажа.




 

Затем гика-шкот


 

Затем расположил на своих местах экипаж и приклеил руль так, чтобы румпель был в руке у рулевого




 

Затем навесил шверцы и модель стала готова к забутыливанию... А потом стапель с моделью отправился в шкаф более чем на полгода...




 

Игорь, эх, поздно шверцы показали на модели. Подветренный шверт опускают, наветренный шверт поднимают. Судя по кливерам, у вас опущен наветренный шверт.

 

Потрясающе!!!
Вот это работа!!!
Иногда ловлю себя на мысли, что стекло бутылки бывает раздражает, тк размывает и искажает детали!

Итак, на данный момент работы с такелажем завершены. Можно приступать к заливке последнего слоя "моря" и формированию "ряби"...