в школьные годы у моего приятеля был один из этих кораблей (не помню, вроде как пароход) от Сихарули - модель произвела сильное впечатление, ведь ничего подобного я тогда не видел! Еще у него были катера из картона - продавались на каждом углу в каждом киоске - тоже был шокирован и крутостью и масштабом! (хотя ничего крутого в них не было).

А Паркуа Па, в принципе, входит в мой список  наикрутейших моделей. И почему-то так сложилось, что почти все модели из этого списка выпущены тогда, когда модели делались весьма средне (на сегодняшний день). Вот плавающий маяк  South Goodwin - просто вершина крутости! Но качество модели оставляет желать лучшего.

Да! И удаче в строчке!!!! Буду следить с удовольствием!

ЗЫ: мне кажется планширь должен быть толще и немного уже

Ну  не  знаю,  столько  лет  прошло, как  ни  как  а  купил  все  три  сразу   в 1978 году.  Возможно  что  то  путаю,  только  цифра  75    в  голове крепко  сидит....
Правда  встречал  модели  самолетов  от  Фрога и  только  у  Ярославских  Тандерболт  и  Темпест   у  нас  цена  была  90  копеек.  А  вот  свисток   Лайтнинг  цена   плавала   от  90  коп  до  1  руб  50 .... Но  вот  что  характерно...  после  олимпиады   в  1980  году   модели  самолетов  стали   в  продаже   чаще,  хотя   у  нас выбор    в  основном  был  очень  мал.
Спитфайр   8-9,  упомянутый  лайтниг,  камбера,  тандерболт, темпест...  все  остальное  по  великой  удачи  и  в  основном  в  столице....

а  теперь  вернемся  к  нашему  образу.
Производитель  предлагает  на  собрать  рулевую  рубку.  Стыковка   деталей  приемлемая,  но  можно  ее  улучшить.  

первое  что  хочется отметить  непонято  что  за  деталь 114 !?  Если  ее  вклеивать  во  внутрь  то  даже  через  прозрачный  пластик  ее  не  увидеть.    Если  это  производитель  показывает  рынду,  то  ее  место  не  в  рубке,  а   рядом снаружи....   Одна  деталь  234  не  дожила,  в  наличие  только  три.  прикинул,  потянет  то   что  дает  производитель,  но  раз  одной  нет,  меняем  на  иглы,  если  смотреть  на  то  что  есть  ,  то  на  фотографиях  пиллерсы   ажурные.   Подгоняя   детали  положил  тыльной стороной  № 111  и №  112  и  прижав  пальцем  к  наждачной  сдвигал  их  делая  круговые  движения.   типо  как  раньше  притирали  клапана   на  движках...  сервисов  то  не  было ,  это  их  сейчас  что  грязи....
Также  лезвием   снимал  стружку  с угла  выступа  детали  № 109.  Так  как  туда  и  ложиться  деталь № 112. Тут  главное  не  спешить  и  примерять  по  чаще  на  сухую.  Этот  метод  применим  при  любой  сборке,  вот  варианты  только  разные... или  стружка  ножом  или  наждачная  на  шкурнике.
Вырубил  из  облоя   площадку  ходового

Все  прелести  налицо ,  как  лечить  всем  известно,  шпатлевка,  но  перед  этим немного  снял  с  поверхности,  толстоват  он  однако  и  не  только...  Судите  сами

Рельеф  на  рубке  проработан, но  наверно вся  это  красота  у  меня  уйдет...  ну  руки  чешутся...  что  поделать  с  собой  любимым.
но  если  делать  как  предлагает  производитель  то  возникает  вопрос  А  как  открывать  дверь.  наружу  не  получится,  а  то  что  открывается  во  внутрь  вызывает  сомнение  

вот тут  видно  что  конструкция  усиления  перекрывает  дверь  и  сильно.  первое  что  пришло  на  ум,  перепутаны  в  инструкции  стенки,  но  проглядел  фото  и  нет   двери  так  и  был  расположены.   Пришлось  кастрировать  элементы  площадки,    все  встало  на  место  



Ну  а  теперь  разбор  полетов,  что  не  так  в  наборе.   Нет  это  не  камень  в  огород  производителя,  нет!  Просто  план  работы  и  ответ  на  вопрос  А  за  чем?
Приношу  извинения  уважаемому  автору  работы  откуда  взяты  фото  образа.  Просто  так  проще  показать  что  будем  менять.  Работа  в  сокращенном.  и  планка  у  меня  делать  не  хуже!

и  так  начинаем.  Первое   на  одной   фотографии  крыльев  мостика  просто  нет.  И  если  фото  увеличить  то  на  спасательном  круге  название  корабля  читается..  так  что   или  крылья  были  съемными ,  хотя  мало  вероятно  такая  заморочка. Но  пиллерсы  на  фото  тонковаты.  

компас  есть  и  ограждение  на  крыши  рубки,  а  крыльев  мостика  нет!     Внимание!!!   место  положения  навигационных  огней   на  леерном  ограждении  площадки  рубки.  Нам  предлагают  на  крыльях  мостика.
Но  даже  если  есть  крылья  мостика,  ФОНАРИ   ниже    уровня  крыла.  ОНИ  на  ЭТОМ  МЕСТЕ!   Дверь  в  наборе  показана  правильно  и  открывается  НАРУЖУ!  как  нам  и  предлагает  набор.

и  еще  Внимание !!!  Трап!   Именно  трап,  он  тоже  на  фото  не  всегда  такой....

Вот чудесная фоточка
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Le_%22Pourquoi_pas_%3F%22_dans_le­_port_de_St-Malo.jpgвидно и крылья мостика с "домиками" и ходовые огни на вантах, точнее на каких-то стойках напротив фок-мачты. А еще видно рынду и огромную черную кривую трубу.
Да и вообще фото достаточно информативное

Уважаемый  Денис
фото  просто  шикарно!!!  

Вы  совершено  верно  подметили...  много  очень  много  видно.  
клюз  похож эдак  на  60- 65%  но  все  равно   его  можно  оставлять.   Клюз  имеет  как бы  направляющую  когда корабль  на  якоре,  но  извращаться  не  буду.  планширь  порадовал, похож  на  то  что  сделано,  правда  украшение  у  клюза  у  меня  лишнее,  но  тоже  пусть  будет.
под  гальюном  на  борту   шпигат   опорожнения  бачка   гальюна. А  это  значит,  что  надо  делать что  то  похожее  ручки  смыва.  Теперь  понятно  что  за  ящики  в  наборе  даны  для  установки  у  гальюна.  
киповая  планка   в  наборе  отсутствует  на  палубе  полубака...  
Труба камбуза  состоит  из  двух  колен, разъемная,  а  вот  дефлектор   проветривания  камбуза  мало  похож  тот  что  нам  предлагают  в  наборе, он  больше  подойдет  для  железного  флота  ......
И  все  верно   рында  перед  рулевой  рубкой. Все  закономерно.
Крылья  у  мостика  есть  и  фонари навигации  на  леерном  ограждении  под  ходовым.
Значит  рассуждаем  верно и  это  радует.
Самое  четкое  фото по  этому  образу. СПАСИБО!

да не за что! Самое смешное, что фотка откуда-то из википедии, но наткнулся я на нее случайно и раньше я ее не видел (а я ведь тоже имел этот набор, начинал его делать и искал по нему инфу) )
Почему-то всё самое очевидное иногда мы совершенно не замечаем

Но  вернемся  к  нашим  размышлениям...

Обратим  на  стыковку   камбуза  и  надстройки  на   которой  находится  рулевая  рубка.  Нет  это  не  косяк  в  работе,  это  ляп  в наборе,  у  меня  тоже  самое,  покажу  потом,  пришлось  лечить  и  кое  что  поменять  отступив  от  инструкции.
Считаю,  что  пиллерсы  надо  сдвигать  к  рубке,  а  вот  на  месте  стыка  леерного  ограждения  придется  мудрить.   То  что  есть  в  наборе  не   совсем  корректно.

Антон, Вы  читаете  мои  мысли.    Там  только  сама  площадка  похоже  выживет....

А  вот  тут  явная  ошибка.
Этот  яшик  для  карт  и  он  должен  быть  на  уровне   верхней  нити  леера  и  развернут  на   180!  Подобное  встречал  на рабочих  катерах -"Ярославль" Тоже  на  верху  ходовой  рубки,  у  них  там  рулевой  пост  был.  И если  у этой  "конторке"  откинув  крышку  можно  было  видеть  карту,  там же  монтировалась  подсветка. Крышка  правда  как  правило  имела  остекление  и  надобность  открывать  отпадала.  Но  встречались  и глухие.  Предохраняла  карту  и  вахтенный  журнал  от  брызг  и  осадков,  там  же  лежали   штурманская  линейка,  карандаши, транспортир.

тут  просматривается столик  для  записей,  так  вот  эта  "Конторка"   должна  быть  на  одном  уровне  с этим  столиком  и  разделять  их  мог  только  верхняя  нить  леерного  ограждения.

Вот  фото  и обратите  внимание  на  наличие  козырька  над  остеклением   рулевой  рубки,  в  наборе  отсутствует.   Делать  или  нет  каждый  решит  для  себя.
Проглядывает  верхняя  часть  дефлектора.  Место  его  совпадает  с  указанное  в  инструкции.  Внешний  вид  тоже  узнаваем.    Трап  едва  угадывается  и  он  другой....  
А  вот  и  наш  ящик  и  под ним  еще  и  ларь.  Когда  будет  трап  как  в  наборе  этот  ларь  сместится  в  сторону.  Что  там?  Не  ведаю, кто  то  утверждал  что  это  своеобразный  холодный  ларь  для  продуктов.. Есть  сомнения, но  кто  его  знает...

а  вот  еще  одно  фото...  Навигационные  огни, трап  лестница, мостик,  ажурные  пиллерсы, дверной  проем  в  рулевую  рубку  и  четкое  понимание  куда  идет  уклон  и  что  удивительно   ларь  открыть  можно  только  со  стороны  лестницы  трапа.

на одном  фото  также  видно,  что световой  люк  имеет   решетчатое  ограждение...   опять  напряг...   травления нет, и  надо  изобретать  что  то.


опять  видим  огни  и  пиллерсы  

а  вот  фото  с  трапом  как  в  наборе.  Ларь стал  больше  и  сдвинулся    ближе  к  борту

Так  что  не  ждите  нас  скоро,  пойдем  думать  и  доводить  рулевую  с  мостиком    и  похоже  трап  был  только  с  одного   борта....
с  уважением

На  счет  потеков?!  А  с  какого  перепугу  им  там  быть.  На  ходу  там   стоит   водная  пыль  оседая  на    борт  образует  капли  и  они  стекая  смывают  все!   а  водная  среда  соленная ,  соль  все  нечистоты   напрочь  уберет,  лучше  любой  хлорки,  а  вот  как  они  в  порту  работали?  это   интересно...    Разве  что  смывали  и  обильно.
все  пошел  пилить,  ДО  ЗАВТРА  МЕНЯ  НЕ  БУДЕТ
Замечания  и  идеи  приветствуются.
с  уважением

Доброго  времени  всем...
Разрешите немного показать, просто  паруса....


 

Покрутив  мостик  и  рулевую  рубку  в  руках  принял  решение  неспешно  ее  доработать,  как  мне  хочется....  отчет  впереди  по  шагам.,  но  перед  рубкой  у  нас  камбуз  и  там  тоже  / у  меня  точно/  не  все   гладко.  Возможно приклеена  раньше  палуба  была  не  корректно.  По  инструкции  это  выглядит  так.   Собираем   это  и  вкладываем  в  корпус,  клея  две  половики  борта.

но  как  отмечалось  -  все  собиралось  просто  как  "  кошка"  Собрали  корпус.   Вклеил  участок  палубы  юта  и  бака  и  ......  "кошка"    стала  не  нужна.  Сейчас  собрав надстройку  и  поместил  ее  на  место,  где то  что  то  подрезал  и  наращивал. Ориентир  был   вставка  борта . Так  что  скорей  всего  вся  эта  прелесть  сместилась  малость  в перед.
собрал  надстройку  камбуза  / на  нем  опробую  решение     и  если  удовлетворит,  то  применю  на  рулевой.   пока  все  как в  наборе..

крыша  на  сухую.  Собираем  по  инструкции  получаем  вот  это  безобразие.  Точно  тоже,  что  отмечалось  и  на  готовой  модели.  Ну  не  устроило  это  положение  и  так  как  начал вносить  свои  правки  в  образ!   То  сам  бог  велел  продолжать...

Вывел  плоскость  где  стыкуется  с   рулевой,  а  посадочные  места  просто  заклеил .   Примеряя  камбуз  заметил  что он  на  свое  место  не  встает.  и  его  посадочные  штифты  я  благополучно  обломил.
 А  так  как  деталь  надо  сажать  на  место  уже  крашеную,  то  решил  облегчить  в будущем  себе  задачу.  На  снимке  палубы  виден  ломаный  штифт....



полностью  собрал  конструкцию  и  еще  раз  примерил,  встает  как  надо  и  легко.

Место  стыковки  с  рулевой  тоже   без   щели.  /каюсь  снимок  не делал.  но  там  еще  доводка... так  что  все  впереди/


палуба  бака.  гальюны  /  тоже  куда  то  ушли, так  что  еще  одна  проблема/   Но  меня  не  устроила  непонятная  имитация  украшения    тамбура  трапа.   примерив  его   узрел  щели  в  посадочном  месте  палубы,  решил  его  переделать.  пока  все  выглядит  так.



вопрос   к  Вам   знающие  Мастера.    

Приветствую. Опоры там однозначно нужны какие-то и скорее всего не по краям (или не только). А упоры брашпиля там не идут под настил полубака , как на клиперах? Тогда возможно какие-то вертикальные брусья ближе к середине  Нужно покопать конструкцию парусников этого периода.....
Кстати, - Вы про стройку нашего уважаемого коллеги Геннадия не забыли?
https://karopka.ru/forum/forum263/topic19217/?PAGEN_1=3

непонятно кто барк делает?) шучу, с интересом смотрю. тоже может руки дойдут до валяющихся дров...