Приветствую. А чего же не интересно-то?    Ждемс!
С наступающим, и успешной стройки!

У  КОЛЛЕГИБУРКОВА на телефоне были фото и он разместил их. Немного нарушится хронология,но это не принципиально. Морской буксир Длинна 715 мм.  Болванка делалась из пенополиуретана. Вырезалась из фанеры килевая рама и палубнвая обноска. Клеились бруски пенополиуретана. Всё строго прямоугольной формы. Всё это склеивается.  Обрабатывается. Очень аккуратно. Полиуретан -нежный материал.  Ножом,шкуркой и обязательно на большом бруске чтобы не наделать ям.. Затем шпаклевалось акриловой или латексной (забыл) шпаклёвкой. Она нейтральна к пеноуретану. Большим бруском со шкуркой аккуратнейше обрабатывается Подшпаклёвывается -и дальше. Закончили. Делается раскрой трёх слоёв стеклоткани. Может больше,может меньше,какая ткань. Тканнь отжигается.  Накладывается на корпус и по носу и корме отрезается всё лишнее. Убирается в сторону. Наносится разделительный слоё. Вариантов-море. Мы делаем из хоз. мыла советских времён .  На плитку-банка,в неё строгается часть куска. Чуть сверху водой и кипятится. Чуть остывает и расылителем наносим с перерывом,естественно,два слоя. Сутки ждём
 Оклейка. Покупаем самую дешёвую кисть не шире 20 мм. Отрезаем половину,чтобы жёстче была. Укладываем первый слой ткани и жёсткой кистью пропитываем смолой Второй слой. Руками его тщательно разглаживаем и снова кистью,так  же третий слой. Надо не торропиться,проглаживать чтобы не оказалось пузырей. у меня их не было.  Перед тем,как перевести дыхание еще раз всё оглаживае,моем руки и кисть и ждём сутки-смола встаёт. Перед работой чтобы не ошибиться со смолой делаем экспресс-анализ . Громко звучит. Берём смешанную смолу и в маленькой коробочке подогреваем спичкой  Хватает увидеть результат пока она прогорит. Если состав нормален-смола встала. Если много отвердителя он выступает на поверхности. Если мало-смола липкая. Добавить или убавить. Всё. У нас всё всегда нормально,слава Богу

 Да нет Саша. Ты же видел работа спокойно шла.  Это гораздо эффективнее,чем делать какой-нибудь крупный корпус из картона,огромного количества шпаклёвки. километров марли. Здесь всё делается всё сразу и за один раз
  Болванку можно делать из чего угодно. Валера Шишкин для модели под 2000.мм закупил кедр. Болванка будет из него. Разделительный слой -тоже тыща вариантов Я просто пишу как я работаю. И многие так А у нас на сайте смола окутана ореолом таинственности. Приведу высказывания коллеги НАВИ : " Ой только не надо мне про смолу сказки говорить.... Ей нужно уметь работать,а это далеко дано не всем... Смолу не люблю. Начнёшь выводить-пыль и много" Чего?.  Василий,наверное,не догадывается,что все работы по шкурению проводятся ТОЛЬКО с водой. Простейшая работа,не пугай коллег.

 Василий ,добрый вечер.  Я просто привёл Ваши слова чтобы они не пугали не окрепшие души молодых. Вы ещё говорили,что работа со смолой не даёт гарантий результатаю Но весь мир работает. и Ваш покорный слуга тоже. И результат здесь,на сайте. Он был уже на воде. Вот я и хочу донести,что смола-это хорошо. И надо учиться работать с ней.
И,да,близкие мне дороги,естественно. Работаю где удобнее. Выллеивал в помещении судомодельного кружка-просторнее. Шкурил только дома. Грунтовал в кружке. Сейчас на фото финишная грунтовка Ещё раз вышкурю и можно красить. А в чём ужасы,не понял?

Уважаемый  нет  ужасов.
Все  дело в  том,  что   кто  к  чему  привык. Просто  по  основной  работе  меня  от  нее   тошнит.  Мнение  не  навязываю  и  считаю -  Смола  очень  капризна  и  не  для  всех.  Ну  не  каждому   дано  с  ней  работать  и  восторга лично  у  меня  не  вызывает.  Пластик,  бумага,  дерево  считаю  более  простым  в  плане  исполнения. Искренне  рад  за  тех  кто  с  ней  на  ВЫ!
Вы  сами  ответили,  что  клеили  не  дома....  Рад  за  Вас  что  имеете  такую  возможность,  а  если  ее  нет?  Идти  на  конфликт  с  близким,  а  оно  того  стоит.  
Даже  пластик  и  бумага  порой  их  раздражает,  а  смола  намного вреднее и  запах  один  чего  стоит...  
Наш  многим  известный  Космофен  и  тот  использую  только  когда  дома  пусто  и  потом  проветривание  интенсивное.    
Так  что  выходит  с  Ваших слов  - основная  работа  увы  не  дома  и  этим  много  сказано.
Чисто  из  любопытства...  Результат  /тьфу  тьфу  тьфу  страшно  сглазить/ восхищает  на  том  что  видно....   Вопрос -  когда  шкурили  использовали  емкость  и  делали  водяную  ванну  или  просто  обильно  смачивали  и  шкурили?
Какой  грунт  по  смоле  использовали?
с  уважением

Добрый день!
Результат впечатляет. Честно. Но, блин, я все прекрасно понимаю с какой целью была создана эта сказка и кому именно адресованы слова в посте номер 6 и с какой целью (основной) был описан порядок работы. Поясню, почему я НЕ ИСПОЛЬЗУЮ смолу:
1) Я живу в съемной однокомнатной квартире и травить запахами смолы свою семью я не буду.
2) Для работы со смолой нужно отдельное помещение, которым я не обладаю (от слова совсем), а на корабле этим заниматься мне некогда, да и не буду, потом вопросов только море будет.
3) Модель будет стендовая, потому полый корпус мне не нужен, пихать аппаратуру, балласт и т.д я не буду, потому и нужды в таком корпусе у меня нет, а вес лично мне не так важен.
4) Даже если скрупулезно сделать болван и выклеить по нему корпус, то куда мне деть потом этот болван таких размеров? Выкинуть жалко, все таки много труда в него вложено, но и на конвейер я корпуса тоже не собираюсь ставить...
5) Я привык работать с картоном и бумагой, тем более что всю жизнь с ними работаю и знаю все особенности работы. Отсюда следует что каждый работает так, как он умеет и с тем материалом, с которым умеет обращаться.
6) У меня нет опыта работы со смолой и стеклотканью.
На основании всего выше изложенного я тупо не смогу, да и не буду работать со смолой. А вот, как Вы говорите, "экзотические" способы постройки это мой вариант. И не переубеждайте. Главное конечный результат, а каким образом он достигнут это не важный вопрос и тем более этот вопрос не является темой таких дискуссий. Напомню, что каждый строит так, как он умеет и из того, с чем ему удобнее работать.
С уважением!

А палуба то лазером нарисована. 3D ,2D имеют место быть. Но и  мыло хозяйственное тоже! ....

 Сейчас размещаю некоторые фото процесса создания модели . А позже я дам пояснения к ним и доопишу технологию.













 

 Собственно фото и не нужны Просто таким был корпус на этапе шпаклёвки.  А вот предпоследнее фото показывает из какого пакета делались половинки корпуса. И при обработке корпуса линии склейки выполняли роль КВЛ,что помогало.
     Корпус оклеен и через сутки его снимаем. Бывают проблемы. Он присасывается . Гибкая линейка и осторожность. Сняли корпус,протёрли изнутри и снова нахлобучили на болванку. На неделю чтобы всё окончательно "захрясло." Через неделю прямо на болванке шкурим корпус  Не большие потёки смолы неизбежны Шкурим не боясь и приближаем поверхность к состоянию поверхности яйца. Затем вклеиваем Палубную рамку. смола встала,разрезаем нос и вставляем форштевень из стеклотекстолита,предварительно сняв с него фольгу Для надёжности изнутри проклеиваем всё полосками стеклоткани. Заклеиваеи киль. Ставим пятку руля и всё,что полагается. Всё вклеили. Шпаклюю автомобильной шпаклёвкой ,как говорят отделочники," на здир". Т.Е. минимально. Шпаклёвку разводим небольшими порциями чтобы она не успевала стать во время работы. Через час шкурим с водой и всё. Грунтуем. Проявившиеся пороки подшпаклёвываем,обрабатываем,грунтуем Всё. Ну а дальше  изготавливаем  механику,. фальшборты,привальники, Но это вам,наверное,не интересно.
 Последнее фото. Господину Кашицину не нужен полый корпус. Та же технология. Киль палуба,полистирол. Обрабатывается,оклеивается тончайшей стеклотканью. Шкурится,шпаклюется и получается такая безделица Как говорят на нашем сайте мастера  " из говна и палок". Всё очень просто, Всё это делалось дома. Никто не потрадал..
Удачи и ещё раз с наступающим.

Естественно! Такой корпус долговечен - не подвержен воздействию влаги на материал, что самое главное для любой модели!
Лёгкий по весу и более объёмный по внутреннему пространству. Малозатратный по изготовлению. Имеет возможность поточного производства - копирования.

  Алексей  абсолютно правильно отметил два конкурентных преимущества таких корпусов-  влагостойкость и малобюджетность. Ч асто использование копеечных материалов обходится  в итоге дороже. Вне зависимости-ходовая или стендовые модели.

Приветствую. Технология интересная, результат отличный . Утащил к себе в архив....

Так ить тутатки для того и собираемся, чтобы учиться и делиться    У меня всегда уши открыты и монитор включен  Не сильно опытен, чтобы поучать, но чужие технологии люблю подсматривать....

Константин, с наступившим новолетием! Эскортный миноносец смотрится! Палки мы приспособим ещё, а от первого надо уходить. Непотопляемость оно обеспечивает, конечно, но что делать с  запахом на книжной полке!???