Приветствую. Никогда не видел таких нагельных планок вдоль борта  Откуда инфа?

Нагельные планки на битенгах вдоль борта? Специятельно полазию, - инфу поищу... На мой непрофессиональный взгляд, - совершенно не практично....

Евгений здравствуйте!  
Не стоит повторять ошибки других. Коли уж решились ставить кофель-нагельные планки (в существовании которых на Смоге я лично сильно сомневаюсь), то ставьте их как положено.

Кофель-нагели изобрели голландцы в 17 веке.  

Еще о нагелях
"Модели исторических кораблей" Мондфельд, стр.168:
"Внизу мачт стояли битенги меньшего размера, столбы которых шли вниз, как минимум до следующей палубы. Их оснащали шкивами, через которые пропускали, например, марса-шкоты, прежде чем укладывать их на оголовки битенгов. Вплоть до 1660 года такие битенги соединялись между собой простой доской, но затем на эту доску начали ставить некоторое количество кофель-нагелей, на которые тоже можно было укладывать бегучий такелаж."

Здравствуйте коллеги !Так я и не понял-Делать кофель-нагели или нет....если нет то куда укладывать и увязывать всю эту кучу веревок..на ванты...это не красиво и это не каравелла с ее десятком шкотов и двумя горденями....

Евгений, беда кораблей той эпохи в том, что достоверных источников не сохранилось. Да и строились тогда, насколько я помню, те или иные конкретными мастерами по принципу - мастер показал как делать, таким корабль и вышел. И наличие или отсутствие каких-либо спорных элементов определялось только тем, был тот или иной мастер знаком с этой техникой, считал ли ее правильной или нет и внедрял ли в на судне своей постройки.

Поэтому вы вольны (в разумных пределах конечно, не меняя дерево корпуса на сталь к примеру) использовать любые, кажущиеся вам лично правдоподобными, элементы. И всегда найдутся и те, кто будут считать это неисторичным и наоборот. Конечное решение все равно за вами. Вот такое мое мнение, тем более, что все ваши работы мне нравятся.

Но я с Антоном согласен, честно говоря, с трудом верится, что нагельные планки вдоль бортов крепились на стойках. Реализация - закреплялись на фальшборте, верхних частях шпангоутов мне кажется более вероятной. Корабли тогда авианосцами не были с палубами широкими, и таким образом затруднять себе подход к борту моряки врядли бы стали.  

Утки, кнехты, битенги. Даже на судах 18 века на кофель-нагели крепили только легкие снасти (ниралы, гордени, гитовы, топенанты и т.д.)
Крепление такелажа к битенгу
 

Конечно присутствуют! И не только на Лани. Их же Хоккель рисовал в прошлом веке!    

А с Андерсоном и Мондфельдом хочется? И еще с кучей современных трудов, основанных на анализе остатков реальных средневековых кораблей... Ну что ж, не хочется и не спорьте.  

Евгений ,
Привет,
на этой модели исп.галлеона 1607,такое расположение кофель нагельных планок и их количество  было изначально задано набором...я это никак не корректировал...на тот момент сборки модели ,по этому вопросу ,у меня мало было информации...и то что надо внести какие то изменения для большего соотв. историческому моменту )) по кофель нагелям вообще , я не придал особого значения...
если выберешь вариант крепления бегучего такелажа с  использованием кофель нагелей, то по моему мнению ,и  как уже советовали коллеги в пред.постах, надо ориентироваться на Вазу к примеру, в части крепления к.н.планок и их расположению... да и вообще, по расположению кофель нагелей, где и как их ставить ,помимо собственно планок....надо показать  "крепление" кофель нагельных планок к "фальшборту"/ его констр. элементам, но не к отдельным стойкам как ты предлагаешь сейчас...
Успехов!!!

В своем отечестве нет прорка!!!  
Чтобы тебя послушали нужно быть в заграницах    

 

...да и с масштабом -минимум 1/75...