Как пишут французы Petit Canot (двенадцати весельный баркас. Движемся потихоньку к финишу.

 

 

   

Вячеслав, шикарный баркас у вас получился!  Очень качественная работа! Вопрос, не утверждение - а если перо руля так-же в черный цвет?

С уважением, Олег Рудановский.

Вячеслав, хорошая работа!  Я так понимаю, вёсла и руль установлены для фотосъёмки? Если баркас задуман не как отдельная модель, а будет являться дополнением к модели тартаны, то руль надо будет снять. А то про вёсла все помнят, а про руль часто забывают.

Они не забыли, просто роульс на форштевне у французов ставили ставили на более крупных ( с 16 весел) баркасах. На тартане якоря не очень большие два по 400 и верп - 150 кг.
Баркас не помещается на палубу и будет пришвартован к борту и как будет располагаться верп и руль я еще не решил (поэтому руль и не красил), но весла будут лежать на банках  

У меня в монографии много таких картинок. Я в качестве примера выбрал одну, с убранными парусами.

Вячеслав, мои поздравления с завершением работы над такой прекрасной моделью !  

Вячеслав ,
Поздравляю!
Отличная работа!!!
Одно удовольствие рассматривать детали !
Очень красиво смотрится !!!

Всем спасибо. Руки уже чешутся на следующею. Жду бандероль из Франции.

Подробно, правда размером поменьше можно посмотреть на личной странице.

Игорь я оценил шутку про МакКея. Если серьёзно, то крепко подсел на французов и заказал две анкровские новинки. Сан Филипп пришел в конце марта - чертежи в 72 масштабе. Я посмотрел, почесал репу и понял что я еще не готов его делать, нужно освоить некоторые технологии и найти материал. Поэтому заказал "Капризулю" - посмотрим как выглядел реальный капер (пират).  

От всей души поздравляю с окончанием!  
Что касается Капризули, в Лувре (ЕМНИП) есть модель 1830-х годов.

В тайне надеялся: "лишь бы не фрегат Аврора". Врагу не пожелаешь строить модель по чертежам из этой книги. Абсолютный шлак, который убивает всё желание в моделисте. Самое худшее произведение, что выходило от уважаемого АНКРЭ. Этот несчастный "фрегат Аврора 1697". Мало того, что, как оказалось, автором (монстра создал не ДеЛакруа, и не Будрио, а Леминье) использовались первоисточники не по этому конкретному кораблю, а косвенные, ну, это у того же Будрио любимая фишка, бог с ней, так потом ещё в процессе вскрылись глупые, элементарные ошибки в чертежах даже на уровне начерталки. Что уж говорить о деталировке. Я бы никому не рекомендовал сей ужас... (не путать с корветом Аврора и торгашом рабами Аврора - альбомы того же издательства, но там совсем другая песня, весьма и весьма хорошие книги и чертежи).
А спросить как-то неловко: Автор (Вячеслав) не говорит ничего, сохраняет интригу, и чего это он там купил во Франции, ну, думаю, значит, так надо...

Вячеслав, помню я, как Саша строил её. Проблемы начались буквально сразу, с первым же (теоретическим) чертежом "План 1": положение бимсов верхних палуб показано неверно относительно всех других чертежей. Расхождение почти сантиметр - настолько палубы были "сдвинуты" к гроту. Сантиметр в 48 масштабе, коллега! Тут никак не спишешь на толщину линий и зажеванный принтер. Это тупая ошибка автора чертежа. Вячеслав, вот и представь, чтобы ты делал в такой ситуации. Фактически, ещё не успел начать строить модель, а у тебя уже критическая ошибка. Несовпадение теоретического чертежа со всеми остальными были и в других местах, поэтому Саше приходилось постоянно отходить от источника и "подгонять по месту". На разных видах одни и те же детали мистическим образом видоизменялись, условно говоря, буквально на виде сбоку могло быть показано три доски, на виде спереди здесь же - четыре. Вот и "чеши репу", как говорится. Очень много вопросов было по достоверности. Как и в твоем новом приобретении, так и в той Авроре, Леминье использует в качестве источника лишь "таблицу размеров" и "список такелажа". Упоминаются так же некие "воспоминания" и "описания", но я уже с этим сталкивался у Фурнье - молишься-молишься на них, а потом оказывается, что король-то голый. В остальном же на чертеже Авроры были нарисованы фантазии, и, если бы они опирались хотя бы на музейные модели, сделанные в те годы, картины маринистов, а то ведь наоборот, противоречили им, и мало им, противоречили самой логике. Так было, (насколько я помню, семь лет прошло уже) например с рустерными решетками люков, лючками и пушечными портами, с обшивкой фальшборта и топтимберсов, с планширем, с расположением уток, шкив-гатов и некоторыми дельными вещами. Рангоут и такелаж пришлось де-факто перечерчивать, и оснастку такелажем полностью перелопатить и вновь "завести" с нуля, забыв об анкрэшной мурзилке вообще - так было легче, потому что у Леминье были опечатки и путанные чертежи. Когда у тебя галс-утка на разных планах идёт под разными номерами, утки гулают вдоль борта (красивая фраза получилась) с шагом в один пуш.порт (Леминье плохо считает до восьми), а места укладки лопарей перемещаются с носа на корму, начинает "пригорать", и довольно сильно. Вот мне, например, пришлось полностью перезаводить концы по-новому, потому что они не то, что по правилам или там логике и морской практике, они физически не могли в некоторых местах располагаться так, как предлагал Леминье. Ладно бы, китайский мальчик нарисовал чертежи на коленке и продал тебе за рисовую чашку, но тут же анкрэшники и книга под двадцать тысяч рублей, или сколько она сейчас.

Саша получил свои медали заслуженно. Надеюсь, он последовал совету и переделал чертежи для предоставления судейскому жюри, потому что ему во многом пришлось отойти от оригинальных, и его модель на самом деле могла бы сильно потерять в баллах, докопайся судьи до отличий от чертежей. Правда, там действительно черт ногу сломит, обычно никто не докапывается, хотя помню я одного забугорного судьишечку, который квадратики на ковре палубы кают-компании подсчитывал на моделях. Попадись Саша на такого, не исправив чертежи анкрэ под свою модель - и привет.

А вот корвет Аврора от Дэлакруа - песня! Моя любимая модель у анкрэшников. Строил легко и приятно, душа пела. Самое классное - была возможность перепроверить по другим источникам, более того, были чертежи от самого Ожанна, исторические картины, сделанные в путешествии и прекрасно детализованная модель, созданная годом позже путешествия и сохранившаяся в Парижском Морском Музее - чем не подспорье.

Надеюсь, Леминье за годы возмужал, поумнел, подучился, и новый "длинный барк" у него получился без того треша, что был у него на Авроре.