Там десятки пустых слов, но ответа нет, поэтому, я спрошу ещё раз.

Какое направление вращения у этого винта?
Правое или левое?



На этой же вкладке ниже есть другой чертёж: "Расположение шпангоутов, стрингеров и палуб".
На нём изображены уже два гребных винта.
Какого они вращения, по-твоему? Правого или левого?
Одинакового или разного?
 


И не надо снова захламлять ветку тысячами буков ниочём.
Дай простой односложный ответ на простой вопрос: в какую сторону вращаются эти винты?
Вправо или влево?

Нет. Вычитал из научной литературы. коей по теме винтов много.




Я уже давал ответ. "Неоднозначно". Может, вправо, может, влево. Но не будем подменять понятия: "неоднозначно" не значит "неправильно", как и  "условно" не значит "неверно". Да, картинка не является ни верной. ни неверной. Скажет Вася Мазин: влево! - никто не опровергнет. А вот Мазя Васин скажет: вправо! - и тоже никто не сможет возразить. Ну, и насколько это противоречит моему заявлению, которое вызвало негативную реакцию от тебя?

На всякий случай, повторю это своё сообщение. "Про "Аврору". У Скворцова на стр 77 написано: средний винт левого вращения. Крайние винты вращались, если смотреть со стороны кормы в нос, "внутрь": правый - против часовой стрелки, левый - по часовой стрелке. А теперь открываем вкладки с чертежами после стр. 82 и на второй вкладке смотрим чертёж из фонда РГАВМФ, Ф.876. Оп.45. Д. 130, 132. Там: центральный винт левого вращения, как и сказал Скворцов, а вот правый винт правого вращения, а левый винт - левого. То есть, не всё так однозначно."

Так вот. на показанных картинках от Kronma определить вращение винтов невозможно. Но я о чём говорил? На чертеже Д. 132 вращение винтов более чем понятно показано. Наружу. А центральный винт - правого вращения. Коллеги, откройте Скворцова, убедитесь сами, пожалуйста. Чтобы воду в ступе не толочь.

И, раз мы увлеклись "дополнительными материалами", открываем в этой же книге страницы 80-81, находим копию чертежа "Крейсера 1 ранга "Паллада", "Диана" и "Аврора". Чертёж ахтерштевня, рулевой рамы...итд." РГАВМФ. Ф. 876. Оп. 45. Д. 3897.   (в книге опечатка, подписано: "Паллада", "Диана" и "Диана", но не важно: оригинальное название чертежа видно на самом чертеже). Я думаю, здесь вряд ли кто будет спорить, что центральный винт показан правого вращения. Коллеги, не поленитесь, откройте и убедитесь сами.

Я не могу показать копии, у меня нет копий этих чертежей в электронном виде, придётся верить на слово. Но я знаю: кому интересно, найдёт. Кому неинтересно, тому неинтересно.

Так как твои фрагменты чертежей являются не сколько аргументом против моего утверждения, сколько наоборот, подтверждают мои слова (может, так вращались. может, не так... то есть, однозначного решения быть не может), и плюсом два архивных чертежа, упомянутых мной сегодня и в первом сообщении, то... "То есть, не всё так однозначно".

Если же оппонент продолжит настаивать, что показанные им чертежи опровергают только что мной перечисленные, то повторяю, а то не читают: если чертежи из одного комплекта, то упрощенный элемент показан гораздо лучше на другом виде, то есть, на плане Д. 132 , который дополняет, а не противоречит показанным коллегой примерам.  Если чертежи показаны из разных комплектов, то Д. 132 по качеству и по деталировке превосходит "контраргументные", и никак отбраковываться ими не может - скорее, наоборот. Да, другое дело, когда "слабый" чертёж выполнен, например, позже и показывает внесённые изменения - но это не наш случай. Даже если показанные коллегой чертежи выполнены позже и демонстрируют изменения, то в плане винтов они как раз ничего не опровергают (и не подтверждают, конечно же).
Неоднозначность налицо.

Собственно, всё. Я пояснил свои слова. Я ответил на вопросы. Тема закрыта. Хорошего всем дня!

Да, занятная винтовая дискуссия. И, главное, аргументированная    

Идём дальше.
Кроме чертежей, существуют и другие документальные подтверждения, что винты были "внутренние".
Начнём с "Паллады".
Вот два фото, на которых это читается однозначно:




Про следующую "богиню" - "Аврору" есть свидетельство лейтенанта Гельмерсена в его учебнике "Морская практика" 1909г, что на ней "боковые винты работают во внутрь":



Что у нас получается?
На двух кораблях из трёх, винты имеют внутреннее вращение, в точном соответствии с деталировочным чертежом.
Остаётся кто, "Диана"?
Винты на ней изготовлены по тому же самому чертежу (кстати, как и паровые машины, сделанные по одним чертежам для всей "троицы"), и следовательно, также вращаются вовнутрь.
Так к чему вся эта твоя пурга про "неоднозначность?
В конструкции кораблей РИФ достаточно настоящих вопросов, чтобы ещё придумывать какие-то несуществующие.
 

Ну что ,пришла пора "ставить точку"и с постройкой "Рюрика II" !
После завершения работ на эскадренном броненосце "Князь потёмкин- Таврический". пришло вдохновение сделать для "Рюрика" 40 mm зенитный "Виккерс" и моторный катер.
И так - 40 mm "Виккерс"- изготавливался глядя вот на такой чертеж -

и вот что у меня в результате получилось-

Конечно получилось несколько упрощенно .да и станок я пофантазировав видоизменил "адаптировав" его к станкам мелкокалиберной артиллерии , на "Рюрике" - в виде тумбы. Фото прототипа где бы можно было увидеть и разглядеть данный "Виккерс" к сожалению нет. Поэтому заверять  друзей -корабелов что "именно так и было" я не возьмусь, просто повторюсь что делался "Виккерс" по мотивам приведенного выше чертежа. И был-ли на "Рюрике" данный "агрегат" именно такой модификации- "кто его знает!"  Точно известно (из книги С. Виноградова " РЮРИК". Флагман Балтийского флота") что Зенитный Виккерс на 1917 год имел место быть на юте крейсера.
Уважаемый Kronma  ,в своём сообщении указывал что его местонахождение приблизительно находилось там где я установил переносной дальномер.

Дальномер был перемещён ближе к правому борту, а в ДП крейсера я установил сделанный 40 mm "Виккерс".

Переделал гребной катер в МОТОРНЫЙ.  Так было-

А так выглядит уже МОТОРНЫЙ катер на рострах - в новой интерпретации.

Вот такие изменения и дополнения получил " Рюрик" и это "пожалуй завершающие работы с моделью.
Остается лишь "отснять материал" для помещения модели в " Прихожую".
С Уважением- Александр.

Уже любуемся......

С Уважением, Алексей.