Регистрация Вход
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 40 След.
RSS
U-96, 1/72, Revell, Хроника постройки u-бота в подробностях
 
Исходники успел приобрести ещё до событий у соседей, когда доллар стоил не дороже 32 рублёв....
 
А это литература, которую надыбал в сети. НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую книгу № 4, это не просто книга. Это наш зарубежный коллега провел сравнительный анализ Revell-овской модели и реальных лодок. Указаны ошибки разработчиков модели, доработки, которые необходимо провести, если хочешь собрать ту или иную субмарину. Очень хорошая книга. Хоть и на аглицком языке, но текст можно копировать и переводить при помощи переводчика. Ну и конечно использовал массу фото с различных сайтов.
Пользователь добавил изображение
3.JPG (49.14 КБ)
Пользователь добавил изображение
2.JPG (74.75 КБ)
Пользователь добавил изображение
1.JPG (56.78 КБ)
Пользователь добавил изображение
4.JPG (47.42 КБ)
Изменено: Игорь Воронцов - 18.05.2018 13:29:03
 
При помощи выщеобозначенной книги выяснил, что шпигаты на модели и реальной U-96 отличаются, а настоящей лодки их было 26, причем чем ближе к краю, тем меньше диаметр отверстий.  
 
Бортовых шпигатов не хватает, сверлим два штуки на каждый борт
Пользователь добавил изображение
коллаж.jpg (32.27 КБ)
 
Клюз смещаю вперёд. Крышки на носовых ТА разработчики модели сделали длиннее на целый сантим. Приходится исправлять. Конечно страдают заклепки и проч. Но об этом подумаю потом
 
Правим носовые шпигаты. В набор фототравления входят спец. трафареты, при помощи которых можно исправить ошибку разработчиков и просверлить правильные шпигаты
 
Продолжение следует
 
Удачи в постройке,известный прототип.
Рисунок
das-boot-u96-2.jpg (261.3 КБ)
Изменено: Jokker - 18.05.2018 13:55:23
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.

 
Цитата
Jokker написал:
Удачи в постройке,известный прототип.
Спасибо, камарад!!! Нравится этот фильм, поэтому и выбрал U-96
 
Заделываю лишние шпигаты на правом и левом бортах. Затем просверливаю оставшиеся.  
 
Принимаюсь за кормовые шпигаты. Красным обозначены шпигаты, которые необходимо прорезать. Прорезаю недостающие, потом все оставшиеся. Существенный момент: прорезав шпигаты, с обратной стороны соскребаю лишний слой пластмассы, что бы торцы прорезанных шпигатов были тонкими. У нас же подводная лодка, а не линкор. Пластик слишком толстый, и это бросится в глаза сразу.
 
Мощно!
С Уважением, Сергей.
 
Цитата
Сергей Ставилэ написал:
Мощно!
Еще пока рано так говорить, Сергей. Работы - непочатый край
 
Цитата
Игорь Воронцов написал:
Цитата
 Сергей Ставилэ  написал:
Мощно!
Еще пока рано так говорить, Сергей. Работы - непочатый край
Ну уже сделано немало! Действительно "мощно" подошли к работе, профессионально! Удачи, а мы, с вашего позволения, посмотрим  #$#  
 
Цитата
Давид Плискин написал:
Ну уже сделано немало! Действительно "мощно" подошли к работе, профессионально! Удачи, а мы, с вашего позволения, посмотрим  
Затем и разместил тему, что бы поделиться "набитыми шишками" с братьями во моделизме. :)
 
Прорезать шпигаты - этого мало. Внутри за ними - набор корпуса, какие-то механизмы и прочие "досадные мелочи", но именно они придают лодке "жизни". Как говорится, дьявол кроется в деталях. Обозначенная деталь выполнена разработчиками модели цельной. Это неудобно. поэтому распилил её пополам, при склеивании половинок корпуса это будет весьма удобно. Ну и добавил "жизни" в виде элементов набора корпуса.
 
А так "внутренности" выглядят снаружи
 
Слева - фототравление. Справа - его копия из пластмассы 0,5 мм. Почему я решил попробовать заменить травление пластиком? Потому, что набор травления один, а лодок типа VII хочу построить три. Поэтому какой-то лодке достанется травление, двум другим- пластик. Ну и клеить его проще. Поэтому пока что травление сойдет за трафарет.
 
Вот, что получилось в итоге:  
 
Добавляю "внутренностей". Но это не все, позже там появится фрагмент киля, который будет виден через прорези шпигатов
 
Такую же точно операцию провел с кормовыми подводными шпигатами, но там было сложно, т.к. поверхность криволинейная. Выгибал при помощи фена, одну деталь перегрел, её повело. Пришлось делать новую.  
 
"Внутренности" кормовых подводных шпигатов
 
Носовые ТА. Крышки укорочены практически на сантиметр, переделаны и сами шпигаты. Аналогичная операция проделана и на правом борту
Изменено: Игорь Воронцов - 18.05.2018 18:04:29
 
Да подход профессиональный,главное,что бы запалу хватило.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.

 
Цитата
Jokker написал:
Да подход профессиональный,главное,что бы запалу хватило.
Постараюсь. Бросать начатое - не по-пацански :)
 
Фрагменты "внутренностей" в районе носовых ТА, снимки 1 и 4 - деки, верхние, средние и нижние, снимок 2 - киль, снимок 3 - балка над носовыми ТА.
 
А вот как это все получилось:
 
Да..... классная идёт работа!

С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
 
Цитата
Алексей Лежнев написал:
Да..... классная идёт работа!С Уважением, Алексей
Спасибо, Алексей!!!  
 
Крышки ТА левого борта я решил в итоге сделать закрытыми
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 40 След.
Читают тему (гостей: 1)