Антон, приветствую! Отполировать можно. Только нужна бормашинка, полировальная паста (ГОИ) и тряпошные муслиновые диски ( в  магазинах для ювелиров продаются).  Всё покупать не надо.)))))




На средних оборотах получится. Только сначала потренироваться надо.
Если нет бормашинки, то эл. дрель на максималку, должно хватить.

Антон, привет.  
Про прозрачный пластик.. Очень легко шлифуется до прозрачности вручную .  Нулевочка-наждачка ,  потом хб тряпочка с пастой ГОИ, а потом без, просто тряпочка хб,  Прозрачность получается просто феноменальная !

Приветствую.  Масштаб не смущает. Всме равно "с нуля" делаю:)

Всем привет, друзья. Продолжаю пилить  свой пепелац, чем-то напоминающий Хе-111
Стекло решил не заполировывать. поскольку переплеты хочу нанести при помощи масок методом окрашивания. Тем более, что наполнения у кабины не будет
Примерил пробничек работающего винта

Спасибо, Володя. Продолжаю его мучить дальше....

А где заклёпки?!  

Антон, привет.
Красивый самолётий, однако, намечается.
Про прозрачность, "купание" в моей любимой футуре - это не тот ли случай?  
С уважением, Юрий.

Не,не,не,не филонить.
Вот люди (Андрюха Кузнецов) в 1/700 истребители делает  с расшивкой и антенами.  
А у нас бомбардировщик,и масштаб по сравнению  с ним огого. чтоб заклепки были и никаких возражений.
Приду проверю и посчитаю,и не дай бог не досчитаюсь хоть одной заклепки......  
Шучу,я,шучу.

Володя, Коля, привет. Не. - я уже на такие подвиги не способен. Ужо старенький и ручки кривеньки  

Спасибо, Денис
А я тем временем собрал основные узлы самолета, т. е. корпус с крыльями, попробовал при помощи фрезы сделать имитацию пилота в кабине и зашпаклевал начерно швы. Теперь до завтра все будет сохнуть. Продолжение следует

Антон привет, Heikel  круто смотрится,

Спасибо, Володя. Отличная схема, - жаль только разрешение маленькое... Найти бы еще эмблемы и номера , которые могли быть на самолетах. Судя по этому тексту самолеты эскадрильи (какой?) взлетали на аэродромах Петсамо.

Вот такой камо у поляков нашел....

Вот здесь почитай

С весны 1942 г. в небе Севера было отмечено и появление более современного самолета — Bf 109F. С созданием истребительной эскадры «Авиакомандование Киркенес» было переименовано в «Норд-Ост». В его подчинение автоматически перешла и большая часть ударной авиации, сосредоточенная на северных аэродромах. После известной директивы Гитлера об усилении взаимодействия частей Люфтваффе с ВМС, в Тромсе и Ставангере в составе 406-й и 906-й групп были созданы две эскадрильи торпедоносцев «Хейнкелей 115» (He 115C-1). Однако, тихоходные гидропланы оказались малоэффективными для действий против конвоев. Этим целям более подходили двухмоторные Ju 88 или He 111. Последние составили основу торпедоносной авиации Люфтваффе. В конце апреля на Север прибыли первые 12 экипажей 3-й группы 26-й эскадры (III/KG 26) капитана Эйке, прошедшие специальную подготовку в итальянской авиашколе в Гроссето. 2 мая они уже вступили в бой против конвоя PQ.15. К июню 1942 г. численность торпедоносцев на Севере увеличилось до сорока.
http://armedman.ru/voennyie-kampanii/1937-1945-voennyie-kampanii/nemetskaya-aviatsiya-v-boyah-za-sov...

Всем привет. После некоторых экскрементов    экспериментов с окраской переплетов , решил все же их делать окрашиванием при помощи масок, затем , надеюсь, будет возможность подкорректировать остро заточенной зубочисткой.... Поскольку переплет должен быть изнутри темным - продул тонким слоем черного грунта. Вылезли некоторые неровности, которые надеюсь победить нулевой наждачкой.