Адмирал!   осадка  нужна  для  определения  водоизмещения.    Если  мало  водоизмещение  это  опасно  и  можно  сделать  оверштаг   и  тогда  буль  буль  карасики.  Если  Водоизмещение  больше  положенного,  то  теряем  остойчивость  и  плавучесть,  что  тоже   чревато.  можно  грузилом  пойти  под  воду.  При  выходе  определяли  осадку    по  лоту  и  докладывали  в  ПЭЖ,       /пост  энергетики  и  живучести,  Центральный  пост  БЧ-5.   Замеры  осадки   обязанностью  БЧ-1 / для  простоты  докладывали  ВЫСОТУ  борта   над  поверхностью  зеркала  воды.     Зная  замеры   по  трем  точкам  определяем   деферент  и  по  таблицам  определяется  водоизмещение корабля.   Вы  уж  извините  меня  за  нравоучение    
В  ПЭЖе  есть  схема корпуса.  Вид  сверху   и  с  боку  и  на  ней  все  палубы  и  все  помещения  корабля,    на  каждую  палубу  своя  схема.  Все  коридоры  и  проходы,  тамбуры  и  прочее.  Тоже  самое  есть  и  в  схеме  надстройки.    Также  указан  объем  помещения.  Зная  его  объем  знаем   на  сколько   увеличится  водоизмещение  при  затоплении ....
Наука  одна  и  знаю  все  это  довольно  приблизительно  и  довольно  поверхностно...
с  уважением