Опять я что-то исправляю. Удалил некоторые щербатые доски на транце. Поставил новые, менее щербатые.  

Можно спросить, почему в основном все при строительстве бомбардирских кораблей, ссылаются на Саламандру, это единственный корабль такого класса с полными чертежами?  

Добрый день, Андрей!
На мой взгляд получилось отлично!

С уважением, Олег Рудановский.

 Долго собирался духом что бы перейти к не менее важной части проекта. К рангоуту и такелажу. Для образца решил взять рангоут и такелаж смонтированный на бомбардирском кече Саламандре. Готовлю грот мачту.

Бугели с имитировал из  листового пластика, дабы ускорить процесс. В дальнейшем покрашу его и топы мачт в матовый чёрный.

А и пусть спрашивают!  
На кечах такое решение применяли и французы:,



....и даже англичане:


И вообще подобное расположение стенег характерно для кораблестроения Средиземного моря. От  небольших корабликов н.п. полакров:



До линейных кораблей (н.п. турецких):



Это позволяет спускать стеньгу, не растравливая ракс-бугель нижнего рея. Рей мешает прямому спуску стеньги.
Приходится сначала его убирать с пути движения стеньги. В этом же случае этого удаётся избежать.
Т.е. это сделано для удобства работы с нижними парусами, когда есть необходимость иметь возможность быстро опускать стеньги.

Михаил привет! Интересно и познавательно то что вы поведали! Я думал только кечи этим грешат ( стеньга за гротом). А оказывается ещё и на трёхмачтовых парусниках иногда такую схему используют.
Сам то я подумывал, что такой вариант используют чтобы уравновесить увеличенный вес  передних латинских парусов : - кливера, стакселя, брамселя увеличенных размеров по сравнению с классическим парусником( парусным вооружением).

Доброго вечера. А какой из наборов бомбардирских кораблей на ваш взгляд самый правильный что ли и реально существовавший? Саламандра?