|
Показывать пока, Уважаемые Коллеги и Друзья особо нечего... Сам с нетерпением жду момента, когда запылю левый борт тонкой шпаклевкой и грунтовкой... Если иллюминаторы будут смотреться плохо, то придется все сносить и мудрить что-то другое...
С Уважением. Сергей.
|
|
|
|
|
|
Уважаемые Коллеги и Друзья вот что Мы имеем на сегодняшний день... С одного борта установлены иллюминаторы. Изготовлен носовой бульб, коего не было и в помине. Смонтированы скуловые кили, валы с кронштейнами и руль. На днях думаю запылить все это и посмотреть, можно ли оставить иллюминаторы в таком виде. Сегодня планирую окончательно вышкурить места соединения кронштейнов гребных валов с корпусом...
 DSC_5644pp.jpg (220.05 КБ)  DSC_5645pp.jpg (216.22 КБ)  DSC_5647pp.jpg (199.58 КБ)  DSC_5648pp.jpg (237.8 КБ)  DSC_5649pp.jpg (247.95 КБ)  DSC_5650pp.jpg (221.49 КБ)  DSC_5651pp.jpg (205.28 КБ)  DSC_5653pp.jpg (216.68 КБ)
С Уважением. Сергей.
|
|
|
|
|
|
Сергей, валы под каким то неестественным углом идут, на мой взгляд. Кронштейны там верно установлены?
|
|
|
|
|
|
Согласен с коллегой - угол валов уж слишком бросается в глаза
Как собрать корабль в бутылке: В бутылку засыпается энное количествое деталей и наливается клей. Бутылку продолжительно трясут. Получаются странные предметы. Иногда даже корабли...
|
|
|
|
|
|
Серега, я думаю дело не кронштейнах, а в дейдвудах задняя часть слишком прижата к корпусу, поэтому и получился излом
вот на оригинале просматривается |
|
|
|
|
|
Данила, там не просто задняя часть дейвудов прижата, в оригинале дейвуды вообще другой формы и идут под другим углом.
Вот спуск на воду систершипа.
Изменено: - 13.03.2014 15:53:08
С уважением, Павел.
|
|
|
|
|
|
Тут, как мне кажется, просто форма немножко другая, надо верх подкорректировать.
С уважением, Юрий. 11111.JPG (66.7 КБ)
Что касается ума, он светлехонек весьма:
cлава Богу, отличаем незабудку от дерьма! |
|
|
|
|
|
Уважаемые Коллеги и Друзья, я ведь специально сфотографировал кормовую оконечность на фоне чертежа из итальянской книги по крейсерам данного типа. Там "излом" относительно дейдвуда еще больше, чем получилось у меня. Тут нельзя не согласиться с Павлом и Юрием - предлагаемая производителем форма дейдвуда практически не имеет ничего общего с тем, что изображено на схеме. Исходя из этого принимаю решение - надставить дедвуды до приемлемой с оригиналом формы и тем самым сгладить излом выхода вала...
Изменено: - 13.03.2014 20:18:34
С Уважением. Сергей.
|
|
|
|
|
|
такая же беда у меня с Эмденом была, если собирать изкоробку то такая же картина с "карданным" гребным валом:
 пришлось повозиться |
|
|
|
|
|
А там уже и посмотрим как получиться и что с этим делать дальше
С Уважением. Сергей.
|
|
|
|
|
С Уважением. Сергей.
|
|||
|
|
|
|
"Ну как аглицкая нимфозория?"- спрашивает Государь.
А Платов ему отвечает, понурив голову: "Нимфозория, Ваше Величество, все в том же измерении..." 
С Уважением. Сергей.
|
|
|
|
|
|
Уважаемые Коллеги и Друзья, докладываю, что вернулся с традиционных весенних Финских Лыжных "покатушек" и приступил к исполнению модельных обязанностей!
С Уважением. Сергей.
|
|
|
|
|
|
Рапорт принят!
С Уважением, Алексей.
...Ноги, крылья... главное - хвост!...
|
|
|
|
|
|
Вчера старался придать дейдвудам форму более-менее схожую с оригинолом: на черную мазнул поксиполом а потом сверху "завалил" все с избытком тамиевской шпатлевкой. Сегодня намечается "шкурный" вечер"
С Уважением. Сергей.
|
|
|
|
|
|
Удачи в стройке.
|
|
|
|
|
С Уважением. Сергей.
|
|||
|
|
|
Но я уверен,вы справить на отлично. |
|||
|
|
|
... причем дважды пересекший океан... из Италии в США, а оттуда в Россию! 
С Уважением. Сергей.
|
|||
|
|
|
Раритетный-путешественник.)
Изменено: - 01.04.2014 20:43:22
|
|||
|
|
|
|
Сергей, приветствую.
меня вот что смущает, м.б. я и ошибаюсь вот порисовал на твоем фото ИМХО угол "а" должен =180, т.е. перелома не должно быть (синяя линия) DSC_5655ww.jpg (86.86 КБ) |
|
|
|
|
|
Даниил, "шкурный" вечер снова не состоялся по причине скорбного мероприятия (похорон нашего начальника курса). Как раз синяя линия на твоей схеме не совсем правильно показывает расположение вала. Он входит в корпус под большим углом. После зашкуривания дейдвуда (теперь смотрю, что слепил его не совсем правильно - наиболее толстая часть как раз располагается у самого выхода вала) придется его сформировать и зашкурить еще раз а вот потом и колдовать с кронштейном. В общем
 ... и так 7 раз!
С Уважением. Сергей.
|
|
|
|
|
|
Нашел вот такое фото, подписано "Gli incrociatori "Eugenio di Savoia", "Duca d'Aosta" e/o "Attendolo" e/o "Montecuccoli" in navigazione visti da un idrovolante nella primavara 1941"
не айс конечно, но по-моему на головном видны полосы на баке  16371.jpg (119.65 КБ) |
||||
|
|
|
|||
