И вот Тирпиц

Ну  не  знаю  на  этом  фото  отличий  не  вижу.  Просмотрел кучу  видов  моделей  и  проекции    вида  с  борта...  Явных  отличий  не  увидел...  Осадка  обоих  10,6  метра...  ширина 36 м.  а  вот  с  длиной  есть  отличии...
Бисмарк  по вл  241,5  метра
Тирпиц  по  вл  241,7  метра
наибольшая  Бисмарк  250,5  метра
наибольшая  Тирпиц 253,6  метра.  Получается  что  у  Тирпица  дуга  форштевня  больше....  от  зеркала  воды  т.е.  по  вл.  Но  на  фотографиях не  заметил...  Польским  чертежам  Не  верю ни  по  одному  кораблю....
с  уважением

Посмотрел в книжках на эти польские чертежи. Поперечные сечения идентичны для Бисмарка и Тирпица, а сечения в боковой проекции отличаются в носовой части. Это как? И по этим чертежам Бимарк длиннее, чем Тирпиц. А в действительности было на оборот.

Значит вариант 2 оба переделать под фото, уменьшив изгиб.

Перепиливать  носовые  и  кормовые  оконечности  модели  пророй  не  стоит..... Не  надо  забывать  что  модель  пропорциональна по  видению  производителя...  и  нарушив  эти  пропорции  можно  получить  гадкого  утенка...  Успеха  Вам.  Пусть  будет то  что  дает  производитель.  Не  надо  забывать  что  эти  корабли   были  систершипы.  Нарушив   гармонию  форштевня  придется  решать  вопрос  с  палубой  бака и  швартово  якорным  хозяйством, а  это  уже  все  видовое.... Возможно  исправив  одно  получим  цепь  переделок.  Решение  одного породит  другое. Вот  поэтому  я  дал  вам  фото  и  схемы  этого.
с  уважением

Единственной достаточно крупной
работой по корпусу, произведенной после
закладки кораблей, было изменение
формы носовой оконечности - оба линкора
. были оснашены клиперными
форштевнями. На
"
«Бисмарке» эти работы
были произведены в сентябре 1 939 Го ,
во время достройки, а на «Тирпиuе» -
еше до спуска на воду. «Атлантический»
форштевень увеличил длину кораблей
примерно на 3 м и, в сочетании с высоким
бортом с увеличенным развалом носовых
шпангоутов, давал кораблям хорошую
мореходность в тяжелых условиях
Северного моря и Атлантики. Во время
боя в Датском проливе « Бисмарк» не
имел особых проблем с заливанием носа
и даже с обширными затоплениями в носовой
части поддерживал ход в 26 узлов.
Вместе с «атлантическим» форштевнем
было изменено и расположение якорей.
Теперь один якорь размещался прямо
на форштевне, а два других лежали на
верхней палубе вместо обычного расположения
в бортовых якорных клюзах.
Это расположение было надежным,
безопасным и не создавало лишних
брызг. Якоря сбрасывались за борт при
помощи механических устройств. Четвертый
якорь был установлен в корме по
левому борту в обычном клюзе.
Это все что нашел  и  для  себя  сделал  вывод.  На  момент  спуска на  воду  Бисмарк  имел   длину 250 метров.  Но  носовая  оконечность была переделана..  и  длина  увеличилась  на  3  метра  ... получаем  253 метра...  то есть  длину  Тирпица.  Он  спущен  был с  новой  оконечностью.  Сделал  выводы  Носовая  оконечность  обоих  кораблей  идентичны.  Но  свое  мнение  не  навязываю.  Для  себя  вопрос  по  форштевням  этих  кораблей  закрыл.  Все  взято  от  сюда

с  уважением

Но красивые были обводы у этих кораблей.
Этого у них - не отнять.

С Уважением, Алексей.

Ну вот примерно до такой формы переделать форштевень

Уважаемый  pnk66   полностью  с  Вами  согласен...
Но   рука  каждого  мастера  творит  по  своему..  
Да  и  глаз видит  по  разному....
Может  и  получится  у  них  "свой"  каменный  цветок.   Успеха.  Раз  решили  вперед...   Да   осилит  дорогу  идущий.
с  уважением

Да точно Гнейзнау, куда смотрел сам не знаю

Разные у них носы.
Лично у меня в этом сомнений нет.
А причина прозаична: разница в условиях, в которых немцы допиливали корабли.
Бисмарк менял нос на воде, и очень четко видно по фото, в каком месте начали строители - практически у кромки воды. Т.е., простыми словами, Бисмарк сохранил старый нос до КВЛ в полном грузу.
У Тирпица штевень начинал гнуться примерно на 2м ниже вл.

С немцами вообще интересно: ни у одного корабля, начиная с тяжелых крейсеров, не было одинаковых штевней.

Как угодно долго. У меня был случай, год собирали.. У них можно брать только то, что в наличии.

Они мне вот, что пишут

по чертежу
с уважением Кэп