3.0
das boot пишет:Да, лодку замуровали в бетон очень грамотно!
Может из-за того, что ниже ВЛ в корме многое сгнило, вот попку в бетон и закатали, нос-то кое-как торчит.
И все больше нет? Лодка то была довольно популярная.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Стас, вопрос конечно глупый, но окраска мемориала имеет что-то общее с реальностью или все по мотивам?
Danila77 пишет:окраска мемориала имеет что-то общее с реальностью или все по мотивам?
Даже не по мотивам.... Трудно сказать чем руководствовались при окраске этих остатков субмарины. Может с надводным флотом есть что-то общее...
Возможно какой-нибудь парадный вариант в раскраске еще допускаю, т.к. "эСка" во Владике и "Декабрист" тоже имеют подобную расцветку. В боевых условиях было не так.
Коллеги с Балансера буквально разорвали мне мозг вообще неизвестными мне фотографиями, где с трудом, но видно кормовой подзор с установленными там ТА и рычагами для поднятия крышек. Также узнал про нижнюю носовую оконечность, а точнее про кучу установленных там решеток.
Теперь осталось придумать, как грамотно воспроизвести то, что не видно было ни на чертежах, ни на модели.
Стас, вот ты глазастый. Я даже не смог понять по фотками куда крышки окрываются вверх или к продольной оси, а ты еще и рычаги рассмотрел. 
"И я умер, выбирая ответ, хотя никто не задавал мне вопрос."
Пришлось поиграть с освещением снимка. Открывание крышек происходит вверх, а рычаги расположены вот так: V, только в перевернутом виде.
Друзья, подскажите пожалуйста, как мне связаться с Кулагиным Константином Леонидовичем. Может у кого есть его почтовый ящик?
Реально, вопросов по ПЛ больше чем ответов. Иллюстрации вообще ответов толковых не дают. В общем, нужен толковый, знающий советчик, а не спорщик, кот. предлагает принять носовую часть субмарины за корму.
По-моему он бывает на "Цусиме" под ником Konstan если не ошибаюсь, спроси на АБ - там народ больше в теме.
Пока решаю вопрос с решетками на днище, решил заняться мелочевой. Сегодняшний день прошел в изобретении способа изготовления винта правильной формы. Получилось, вроде, неплохо. Завтра ожидает вторая серия, но с другой направленностью лопастей.
Если честно, то офигенно, но для полноты восприятия не хватает спички - для понимания размеров, он же ппц какой мелкий!
А для лучшего вылавливания косяков надо покрасить в базовый металлик, хотя кого я учу 
Всему свое время. Будет и грунт и базовый металлик. 
Доделаю напарника к левому винту и сфотаю "группу в полосатых купальниках" на фоне чего-нибудь реально мелкого, а вот со спичками дома проблема.
На ДиШе всплыла модель К-21 в 100-м масштабе:
http://dishmodels.ru/gshow.htm?p=11572
Для картона сделана очень хорошо,но я сразу понял,что это картон,даже не читая анатации.
И фон на котором она снята ее не спасает.Хотя снимаю шляпу перед автором:-смотрится,как музейный экспонат. 
Здорово получилась.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ,
ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Данила, спасибо!
Однако, косяков море: винты трехлопастные должны быть, нет нижних кормовых ТА, с передними тоже непонятно(не видно еще две пары), якорь не по тому борту, маловата орудийная площадка кормовой сотки, крышки МБЦ тоже мимо "кассы" и.т.д.
Согласен, на музейный экспонат тянет, очень напоминает то, что ржавеет в Северодвинске.
Несмотря на затихшую тему, поиск информации продолжается.
Совершенно случайно, перекапывая фотоальбомы по эСкам нашел удивительное фото, датируемое 1943 годом:
Суть в том, что у борта эСки стоит Катюша, и даже с очень большой процентной вероятностью К-21. На этом фото видно, что производитель модели игнорировал несколько шпигатов, кот. упустил из виду и я. Проверил свою догадку многочисленными фотографиями ПЛ серии "К". В общем, в ожидании поставки электродвигателей будет чем заняться с этой моделью.
Вот это ПЕРЕПИЛ!!! 
Скорее всего тоже буду делать "К", но не с такими глобальными доработками. Не хватит терпения и умения. 
Поизучаю модель и фотографии, может одну из "горбоносых" попробую сделать.
Пилите, Шура, она золотая!
das boot пишет:Если не брать во внимание декали, а четко прикинуть возможности набора и травленки (без глобального перепила), то можно остановить свой выбор на следующих единицах ПЛ этой серии: "К-1", "К-2", "К-21"-"К-23"
Стас, и это ты называешь не глобальным перепилом! 
Пилите, Шура, она золотая!
Сергей Ткачук пишет:Стас, и это ты называешь не глобальным перепилом!
Ну, типа того.
С горбоносыми Катюшами проблем больше, т.к. часть травленки(носовая часть) исключается - там другие габариты палубы.
das boot пишет:С горбоносыми Катюшами проблем больше, т.к. часть травленки(носовая часть) исключается - там другие габариты палубы.
Придет травление, посмотрю, обмозгую - а там видно будет какой вариант строить. Но, в любом случае ориентироваться буду на твою работу.
А может Варяга решусь "добить"!
Пилите, Шура, она золотая!
Думать начинай сейчас. Вот обзор травла: http://karopka.ru/community/user/8404/?MODEL=285183
Настя Филиппенко пишет:Здравствуйте!А что за затишье? Такая интересная стройка)
Уж от кого не ожидал такого так это от дамы!
Спасибо!Обещаю исправиться, сразу после Кашалота. Там, в плане, будут установлены электродвигатели (!для стендовой модели!) и подсветка ходовых огней. Именно из-за особенностей электрификации решил слегка заморозить стройку. В данный момент решил много вопросов с матчастью и подключением эл.двигателей, так что проблем будет меньше, хоть без переделки не обойтись.
Всём привет!
Реанимирую сказку. Надо постепенно заканчивать начатое.
Третья попытка сделать правильно каркас носовой части, который видно при снятых волноотбойниках носовых ТА.
И такой момент! У кого-то читал, что нижние щитки можно не убирать, т. к. они ниже ВЛ, а значит всегда в воде. С одной стороны это логично, но кошка льда, в таком случае, будет набиваться в нижний ряд и не даст открыться щиткам в этом случае. Так что правильно убирать все шесть волноотбойников.
Ну и сразу поставил имитацию наружных крышек ТА, иначе потом крайне сложно их приклеивать, когда вся эта конструкция займёт место в корпусе.
