Как я уже написал в общей теме, к окончанию конкурса не успею, но публикацию решил продолжить вне рамок конкурса - вдруг кому полезно будет.
Начал с ниш шасси. Изучение инструкции и пластика привело к печальному выводу: стойки шасси нужно крепить до полной сборки крыла. Обычно я это делаю в самом конце. Но в данном случае, если делать по инструкции:
т.е. детали 23 и 24 устанавливать после сборки колодца и стоек шасси, шпаклевать их стык нужно будет также потом. Ну и красить тоже, соответственно. Поэтому я решил клеить 23 и 24 к 21-й (переднему лонжерону) в самом начале. Ну почти
Было сделано:
1. Срезаны имитация кронштейнов крепления подкосов на детали 21.
2. Просверлены кронштейны из набора фототравления и приклеены по месту. Повторно рассверлены уже после установки.
3. С цилиндра высокого давления срезана имитация хомутов, он был обточен и просверлен с торцов для последующего крепления имитации гидравлики.
4. В переднем лонжероне и полуцилиндрическом выступе верхней половины крыла (18) просверлены отверстия для установки имитации трубы циркуляции охлаждающей жидкости.
5. Сама труба выгнута из отоженной медной проволоки 1.2мм.
6. Для того, чтобы труба в принципе могла пройти там, где должна, цилиндр высокого давления нужно устанавливать гораздо глубже, поэтому выступ для его крепления срезан.
7. Установлен цилиндр высокого давления с хомутами из травления.
8. Заодно срезан рельеф в нише колодца на верхней половине крыльев и наклеена деталь из фототравления, с выдавленными "замками", удерживающими шасси в закрытом положении.
9. На следующем фото тестовая "сухая" сборка колодца:
И еще:
Здесь установлена и стойка, и часть нервюры с "окном" (24). Виден стык с передним лонжероном.
Поэтому 23 и 24 приклеены к 21 уже на этом этапе:
а затем зашпаклеваны:
(все остальное пока - "сухая сборка").
Таким образом, далее планирую окрашивать отдельно передний лонжерон, стойки шасси (включая глянец, смывку и полумат), к ним крепить имитацию гидравлики (на гидроцилиндрах подкосов), затем стойки крепить к переднему лонжерону, а уже затем собирать колодец и докрашивать - включая "подкраску" стыка переднего лонжерона и "дна" колодца. Если делать по инструкции, то я не вижу простого способа все прокрасить, при этом замаскировав штоки гидроцилиндров и амортизаторов шасси. А замаскировать собранный узел переднего лонжерона гораздо проще.
Если у кого-то найдутся более подробные, чем в "Walk_Around_14_-_Hawker_Hurricane" фотографии трубопроводов гидроцилиндров шасси, буду весьма признателен. Пока отчаянные попытки понять, как там что проходит, приводят меня к мысли накрутить что-то похожее, а концы спрятать под "брезентовыми" (?) чехлами. В отношении чехлов также есть вопрос: в том же "Walk_Around_14" есть фото, где они закреплены шнуровкой:
и рядом же - болтами:
Понять, как именно идут трубки, очень сложно. Схема гидросистемы, наверное, помогла бы.
И еще один вопрос: куда за пределами фото уходит трубка, отмеченная стрелкой:
Кстати, это фото в журнале зеркальное - кто будет на него ориентироваться, будьте внимательны!
Пока все, продолжение следует...
ЗЫ. Сборку в соответствии с инструкциями на модель и травло буду просто сопровождать фото
