" Не ходите дети в Африку гулять..."  - так можно было бы сейчас мне сказать в этом разделе. А продолжение фразы...
После крыла решил собрать фюзеляж. Патрубки смоляные, встали хорошо. Правда отражатели пламени сверху тоже в модели идут из смолы, но проще сделать из тонкого пластика. Воздухозаборник тоже всё нормально. Боковые панели кабины тоже нормально. А вот фюзеляж у меня никак не захотел сходится. Вроде ничего не мешает, вроде и не искривлён. НО... если фюзеляж в районе киля я смог сжать мощной прищепкой( спереди сходимость на 5), то вот в районе гаргрота никак ничем. Всё соскальзывает из-за профиля грота . Даже подкладывал наждачку для усиления трения - не помогло. Пришлось вгонять саморез.

И я тоже встречаюсь первый раз. Разговаривал с одним моделистом - он собирал Ма.205 этой фирмы -вроде было что-то похожее по сходимости. В принципе всё получалось у меня, но была щель чуть менее 1 мм. Я не захотел с ней возиться. Хотя потом заделать дырки от самореза тоже не мёд...

Спасибо. Знаю про него, видел. НО тут не получилось

Саморез я победил, вернее дырки от него и т.д.НО на модели интересно сделаны каналы для стволов вооружения сверху капота. Крышка отлита отдельно, которая совсем не подходит, словно это что-то от другой модели. А сами каналы полукруглые отлиты из смолы. И из-за ужасной толщины пластика поставить их снизу очень проблематично. Но всё можно победить.

И всё равно не пойму - какой смысл в таком случае сначала красить а потом по живому вжик-вжик... Разве потом не видны границы где было изначальное покрытие, а где локально подкрашено?

Всегда интересовал вопрос, как склеивать крашеные детали. Пол капли клея не туда и все насмарку. После такой шпаклевки, вопрос в целом снят - подкрашивается после.

Ясно.

С соединением крыла и фюзеляжа я вроде справился. Если и вылезет что-то - это будет незначительное. Убрать несложно. Решил заняться фонарём. Оказывается здесь один вариант - только в закрытом виде. Весь фонарь настолько толстый, что  о сдвижной части нет и речи. НО...Я зря приклеил бронеспинку с  кожаным заголовником. Никак из-за толщины стекла не дает встать ему на место. И отделить уже непросто. Пришлось аккуратно микропилочкой всё спиливать и осаживать около 1 мм вниз. Теперь всё нормально вроде. НО зато передняя часть фонаря возвышается над сдвижной тоже около 1 мм. НО это просто такое посадочное место - пришлось и здесь срезать и подгонять.

ПО нижнему воздухозаборнику нет проблем зато.Сам радиатор из смолы. Хорошо сделан. Нужно отпились, зашкурить, покрасить и оттонировать. Что и сделал. ПОка вот так выглядит всё это.

Виктор, как уже писал в сообщении, думал, ты его давно доделал.
Под ОЗ на крыле какая то белёсость

Виктор, складывается впечатление, что фонарь немного смещен на правый борт.