ничто не мешает потом ответить "мне и так сойдет") уменьши фотку до размеров реальной модели и глянь еще раз - видны ли озвученные огрехи? дальше самому станет ясно - перекрашивать, или нет.

Саша,
мне кажется, что сейчас стало лучше и я бы не перекрашивал: лучшее — враг хорошего.

Andrey Stan, Saluza Secundus, Сергей Ткач, Starley, друзья, спасибо за внимание к работе и высказанное мнение!
Если всё хорошо, то попробую не перекрасить полностью, а исправить некоторые участки, с учетом полученных советов и приобретенных знаний. Ну и хотелось бы уже обдекалить.
Виктор, спасибо! К сожалению, Вы уже не первый из серьезных моделистов, кто говорит мне об этих красках - вероятно, этим и закончится А пока начну потихоньку с нового аэрографа. А модели посмотрел - действительно, эталонно вышло (особенно на мессере понравилось)!

Приветствую уважаемое сообщество!
Демонстрирую некий промежуточный вариант, на основе которого очень хочется остановиться. Просто хочу сказать, что не бездельничал и два уик-енда четыре раза переделывал моттлы: 71, 82, 71, 82 - уже в глазах рябит и руки отваливаются.
Вердикт.
Решился на переделки благодаря советам друзей (собственно, ради этого и открываю стройки). Разжижал краски, уменьшал давление. Но вобщем, все по порядку.

1. Возможно, скажу прописную истину, но может поможет начинающим: краску нельзя разбавлять до бесконечности - нужно найти золотую середину, которая наверняка разная для каждого типа красок. Еще несколько факторов влияют на густоту краски: время и объем работ. Если объем предстоящих работ велик и это займет определенное время, то краску лучше намешивать маленькими порциями - растворитель испаряется, краска оседает и густеет. Соответственно, меняется то, как краска ложится на поверхность. В итоге, чтобы получить, хотя такой результат, который вы видите, мне пришлось красить эту крохотную модель частями: левая часть (нос, корпус, киль), потом правая часть. И не обязательно всё в один день.

2. То же касается и давления воздуха: нужно найти то идеальное давление для данной краски, чтобы было меньше, чем выхлоп реактивного самолета и достаточное, чтобы красиво распылять именно ту краску, которая сейчас залита.

Хочу также отметить, что поменял сопло и иглу на старом Миоле и тем самым исключил технический фактор: аэрограф работал без нареканий. А вот уважаемая краска Валехо разочаровала: она красиво распыляется на средних и крупных пятнах (от 5 мм), однако, на пятнышках 1-2 мм виден крап, которого мне так и не удалось избежать. Поэтому, очень вероятно, что желаемый результат мне удастся достичь лишь с другими красками. Скорее всего с эмалями, как например, советовал Виктор Starley.

Очень устал, особенно морально, так как результат, с трудом натягивается на оценку "удовлетворительно". Отдохну и, думаю, очень слегка добавлю коричневых пятен. А вообще, надеюсь, что ОЗ прикроют позор и дадут возможность не расстраиваться и нервничать, глядя на модель. Вобщем, пока так.

             

Да отлично вышло,как по мне.  

Пойдёт, давай дельше.

Starley, Матвей Богданов, Сергей Ткач, Saluza Secundus, Вадим Цюпа, спасибо, за поддержку и отзывы, так как удовлетворения и радости от работы нет. Мы все понимаем, что желаемого результата я не добился и моттлинг вышел - г@вно. Спасибо также и за понимание. Я, правда, уже не знаю, что делать - не ожидал, что не смогу добиться желаемого результата. Этот крап вместо плавных переходов ужасен. Беру паузу на две недели (не смогу моделить на ближайших выходных). Отдохну и, если хватит мужества, хочу немного подправить нос и киль по левому борту.
А, вообще, спасибо еще раз за понимание и откровенность. Эту модель, действительно, чтобы исправить, нужно полностью перекрашивать. Соглашусь (дам себя уговорить), что это всего лишь очередная модель, еще одна ступенька в лестнице моделизма. Больше моделей - больше опыта. Правильно: слишком много чести зацикливаться на ней   . Вот, как хотелось бы, чтобы вышло:

   

Эка ты с ним.... Никак не отпускает тебя эта блошка.
Тебе случаем не заказ из музея германии сделали,по случаю юбилея там какого нибудь?
 

Я иногда поддувы убираю ватной палочкой с уайтспиритом.
Я бы попробовал подтереть, но лучше это делать быстро после окраски.

Ну, как ты, наверное, понял - я его снова перекрасил. Краски те же, руки те же, поменял только аэрограф. И хоть я не понимаю КАК это работает, но результат очевиден. С этим аэрографом удается добиться некоторой "мраморности", более плавные переходы, крап меньше.
А учитывая, что мы все понимаем, что наше время - единственный невосполнимый ресурс, то я не знаю, за сколько бы я согласился расстаться с этой "блошкой". Знаю только, что за несуразно дорого и таких цен нет    

Александр, еще можно нитрухой моттлы прямо по акрилу надуть, нифига ему не будет, если просохший. Скомбинировать то есть. База акрил -пятна нитруха. Она махом высыхает и не успеет ничего проесть. если не лужей её лить.
Потом сверху лак.  

Не надо,хорош! Заканчивай эту блоху, начни лучше другой проект! Там и продолжишь тренировки