Всем общий привет.
Как всегда, по истечении двух недель с начала стройки, решил рассказать-показать вам сказку.
Начал, как водится, с подбора материалов. Честно говоря раньше я был уверен что было построено всего 4 самолёта Су-6, два одноместных и пара двухместных, ан нет был и пятый прототип. Если коротко то его история такова: Была заказана войсковая серия из 25 одноместных штурмовиков уже с внесенными изменениями, а именно бронекоробка стала несущей ( раньше бронеплиты размещались внутри фюзеляжа), консоли крыла и киль получили фаннерную обшивку, фонарь стал откидывающимся с гранёным козырьком лобовое стекло которого стало бронированным, ниши шасси получили квадратные купола колёс с закрывающимися створками, вооружение сократилось до дух пушек и пулемётов, вместо 10 РС 6, все эти изменения потом перешли на двухместный Су-6 М-71ф. Однако потом заказ сократили до 5. Но и он был отменён, а готовые три фюзеляжа и два центроплана были законсервированны. Сухой всё же добился постройки двух машин из которых только одна была построена, но на госиспытания не передавалась так как к тому времени стало ясно что одноместный штурмовик ( по опыту с Ил-2 ) не полностью соответствует требованиям фронта. Да и Сухой к тому времени уже разработал двухместный вариант на базе СА, им и занялся. На этом история одноместных Су-6 завершилась. А второй одноместный штурмовик, скорее всего, был переделаны в двухместный.
К сожалению пока не нашёл фотографий самолёта, так что по бронекоробке и крылу буду ориентироваться на Су-6 М-71ф. Нашёл только вот такие схемы.
есть ещё, но они дублирующие. Из фото вот это, но это скорее всего двухместный вариант.
Обратите внимание что обшивка крыла не имеет заклёпок.
Для модели подобрал донора, догадались кого? Точно Су-2. Мне тут достался один в подарок.
Кромсать пришлось с учётом того чтобы место стыка с центропланом и киль оставались на местах. Так же были перенесены зализы стабилизатора, изготовлен гаргрот и задняя бронеплита. Киль установил под углом.
Центроплан зделал у'же по хорде, ошибся на 1 мм видно по белой полосе. Изготовил ниши шасси, чтобы центроплан стал прямым верхнюю часть отогнул вниз и при склейке в носок вставил клинья. Удлиннил пол кабины.
Как всегда, по истечении двух недель с начала стройки, решил рассказать-показать вам сказку.
Начал, как водится, с подбора материалов. Честно говоря раньше я был уверен что было построено всего 4 самолёта Су-6, два одноместных и пара двухместных, ан нет был и пятый прототип. Если коротко то его история такова: Была заказана войсковая серия из 25 одноместных штурмовиков уже с внесенными изменениями, а именно бронекоробка стала несущей ( раньше бронеплиты размещались внутри фюзеляжа), консоли крыла и киль получили фаннерную обшивку, фонарь стал откидывающимся с гранёным козырьком лобовое стекло которого стало бронированным, ниши шасси получили квадратные купола колёс с закрывающимися створками, вооружение сократилось до дух пушек и пулемётов, вместо 10 РС 6, все эти изменения потом перешли на двухместный Су-6 М-71ф. Однако потом заказ сократили до 5. Но и он был отменён, а готовые три фюзеляжа и два центроплана были законсервированны. Сухой всё же добился постройки двух машин из которых только одна была построена, но на госиспытания не передавалась так как к тому времени стало ясно что одноместный штурмовик ( по опыту с Ил-2 ) не полностью соответствует требованиям фронта. Да и Сухой к тому времени уже разработал двухместный вариант на базе СА, им и занялся. На этом история одноместных Су-6 завершилась. А второй одноместный штурмовик, скорее всего, был переделаны в двухместный.
К сожалению пока не нашёл фотографий самолёта, так что по бронекоробке и крылу буду ориентироваться на Су-6 М-71ф. Нашёл только вот такие схемы.
есть ещё, но они дублирующие. Из фото вот это, но это скорее всего двухместный вариант.
Обратите внимание что обшивка крыла не имеет заклёпок.
Для модели подобрал донора, догадались кого? Точно Су-2. Мне тут достался один в подарок.
Кромсать пришлось с учётом того чтобы место стыка с центропланом и киль оставались на местах. Так же были перенесены зализы стабилизатора, изготовлен гаргрот и задняя бронеплита. Киль установил под углом.
Центроплан зделал у'же по хорде, ошибся на 1 мм видно по белой полосе. Изготовил ниши шасси, чтобы центроплан стал прямым верхнюю часть отогнул вниз и при склейке в носок вставил клинья. Удлиннил пол кабины.
Изменено: - 30.08.2020 19:52:20
Ну , это совсем скромные переделки .
